Mitsubishi ASX Клуб

Леха088
А при включении D или R звук не пропадает?

koresh
Не пропадает! Но звук становится тише в D и R.

Леха088
Скорее всего какой то подшипник, как предположение, либо в гтр, или на первичном валу

Не подскажите, ГТ иногда может и при 50-60 не блокироваться, не зависимо теплый или горячий, не прошивал, масло менялось на 70 и на 100т. иногда и на блокированном проскальзывает на 20. Пробег уже приличный 120т. Подустал вариатор или пока еще ничего криминального, нормальная работа?
Забыл как изображения под спойлер прятать тут(

Она и два года назад также ехала у Вас.Только тогда все внимание было к обр дв..сейчас зашли от блокировки варика...анамалия на 20 была тогда тоже...обр дв падали скорей всего.в момент блокировки.

Да, да, помню вы помогали тогда разобраться с того момента поменял все расходники и фильтры, рывок-провал при разгоне исчез, думаю дело было в топливном фильтре/засраных форсунках, возможно ещё моторное масло большей вязкости, сейчас лучше, но время от времени смотрю в приложении и все не понимаю)
Блок гт на 40-60 гуляет туда сюда, хотя вроде как судя по форуму после 20-40 должен быть в блок всегда

Бокировка не может быть мгновенной...есть период частичной...эта прога грубо показывает ...начало частичной и начало полной...не делая отличий..вот и разлет...по току соленийда блокировки видно,но в этой проге все медленно и грубо, усреднено...у вас 1.7сек данные,а бывает до 5 сек промежутки в потоке данных

Зона двойной штриховки на графике...это частичная.

По какой причине вариатор может включать безопасный (или как его там?) режим, но не выдавать никаких сообщений об ошибках или проблемах? Ехал сегодня по трассе (+17 градусов, скорость 110 на круизе) и вдруг - будто первую передачу включили, обороты 3000, гул, а машина еле едет. Остановился, заглушил, завел через минуту - все как обычно работает, поехал дальше. Масло в коробке есть, на вид приличное)

Нехватило давления из за круиза и D..читайте ошибки...купите elm или шамана личного личного заведите.Это аврийный режим...

Sashok68 писал(а):Источник цитаты читайте ошибки...купите elm или шамана личного личного заведите.

Если бы все было так просто. ELM есть и никаких ошибок - ни действующих, ни в памяти, он не показал.

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Нехватило давления из за круиза и D

Это как? Собственно, вопрос и был в том, есть ли какие то режимы езды, которые могут провоцировать такие сбои в работе коробки? А то я раньше только читал про перегревы в результате длительной езды по жаре на высокой скорости. Но тут то явно не тот случай.

Оставте чтение ошибок ленивому сервису.ELM используйте для сбора данных в дижении и в дальнейшем анализ делайте за столом ..ручка бумага карандаш.Просто крущий момент привысил возможности варика,чтоб не буксанул ремень,эбу вкл 3 передачу.Вы ехали на 6+ передаче на 2000...насос варика не справился.Пробуйте на 2500 двигаться.

Geodezёr
Может на диагностику съездить? Сам там не был, но наслышан.
https://центр-ремонта-вариаторов.рф/

Geodezёr писал(а):Источник цитаты Собственно, вопрос и был в том, есть ли какие то режимы езды, которые могут провоцировать такие сбои в работе коробки?

Не бывает таких режимов. Это все глюки программные, механические, электричекие и т.д

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Вы ехали на 6+ передаче на 2000...насос варика не справился.Пробуйте на 2500 двигаться.

А есть "эталонное" значение давления? Чтобы хоть понимать на какие цифры ориентироваться?

Germanych писал(а):Источник цитаты Может на диагностику съездить? Сам там не был, но наслышан.

Может. В принципе, 15 минут до них ехать.. хвалят?

Дубль писал(а):Источник цитаты Не бывает таких режимов. Это все глюки программные, механические, электричекие и т.д

Тоже так думаю. Но мало ли, какие были недоработки.. тот же перегрев варика в жару при быстрой езде - это разве норма? Это как раз режим, который не предусмотрен конструкторами, когда было решено продавать в России авто без радиатора коробки.