Mitsubishi ASX Клуб

Жанна Гурко
Если масло и фильтры вариатора еще не меняли, то для начала сделайте это.

koresh писал(а):Жанна Гурко
Жижу давно меняли в кпп, подозреваю что подклинивает клапан насоса, и не хватает давления в системе, толчки на какой скорости происходят, во время набора скорости, и после набора скорости они есть в движении?

В основном пинки при снижении скорости, и ни важно какая скорость 60-80 или 5 км..именно как только стрелка спускается до 1200-1300 оборотов начинается такая фигня. А если в пробке и тогда всегда 1200 оборотов почти..то как на коне Это после чистки дроссельной началось(( но проблем с ней найти не могут по сканерам. Может шланги где какие (( а два раза она у меня глохла на дороге при торможении, чек загорался но через минут 10 гас и она спокойно ехала дальше. Знать бы с чего начать и куда залезть ..Насос, заслонка или что это ?? ((((((

Germanych писал(а):Жанна Гурко
Если масло и фильтры вариатора еще не меняли, то для начала сделайте это.

Все меняли (((

Жанна Гурко
Если был чек и потом погас, то комп ошибку записал, и её сканером должны видеть, была бы активной ошибкой, чек не погас бы, а так не активная, комп её должен записать,могут быть пропуски зажигания, нужно сканер подключить и на ходу проверить, под нагрузкой, прокатиться с диагностом.

Без проката выдал ошибку Что то с топливом ни то..С прокатом ( диагностика коробки чисто)- НИЧЕГО ! Сказали есть ( ни помню точно) какой то небольшой износ в коробке, нет проскальзываний. ..но это не проблема! вот как то так. Но почти все симптомы что это дроссельная, датчик холостого..или что там еще.. Пинается, при переходе на Д рывок, иногда вибрация, плохо набирает скорость ((

Жанна Гурко писал(а):Без проката выдал ошибку Что то с топливом ни то..С прокатом ( диагностика коробки чисто)- НИЧЕГО ! Сказали есть ( ни помню точно) какой то небольшой износ в коробке, нет проскальзываний. ..но это не проблема! вот как то так. Но почти все симптомы что это дроссельная, датчик холостого..или что там еще.. Пинается, при переходе на Д рывок, иногда вибрация, плохо набирает скорость ((

Переобучение дросселя проведите. Порядок следующий:
1. Скинуть минусовую клемму аккумулятора и подождать не менее 1 минуты (в этот момент происходить обнуление и сброс настроек компьютера).
2. Одеть клемму, включить зажигание на 1-2 секунду (чтобы только стрелки дернулись), выключить зажигание.
3. Включить зажигание, завести машину (главное чтобы в это момент все было выключено - фары, кондиционер и т.п.), дать поработать машине на холостом ходу минут 10. Двигатель должен пройти все стадии работы (должна пройти т.н. "продувка" при которой обороты кратковременно поднимаются до 1000 ).
4. Выключить зажигание.

Здравствуйте.
Приобрел я ASX 2011 года с пробегом 105000 км. Всем доволен но конечно опасаюсь за правильность работы вариатора. Сразу чтобы не думалось поменял пару месяцев назад масло в вариаторе, свечи, почистил заслонку, фильтр само собой. Вопрос интересует следующий. Нормально ли для этого вариатора, один раз дернуться при резком ускорении? То есть если разгон плавный медленный то дерганья не будет. Если тапку в пол то переключение на повышенную передачу первый раз будет сопровождаться дерганьем, а затем равномерное ускорение. Как будто он переходит в другой режим для более быстрого ускорения. Скорее даже не дерганье а некий слабо заметный провальчик. Для справки это первый мой вариатор и сейчас еще период привыкания к его особенностям. Заранее спасибо если кто ответит.

dmitvas писал(а):Источник цитаты...Как будто он переходит в другой режим для более быстрого ускорения. Скорее даже не дерганье а некий слабо заметный провальчик....

Провальчик - это нормально, говорят лечится перепрошивкой. Сам не "шился" советовать не могу.
А вот "тапку в пол" вариатор не любит, без особой надобности лучше этого не делать.

Здравствуйте ,сегодня утром давануло -18 ,прогрел аппарат до положенного :по CVTz50 двигун 52 ,вариатор 20 градусов.
Поехал на службу ,но авто ехал как то по другому,вариатор переключался не как раньше ,а со значительной задержкой ,ехал на повышенных оборотах. Если раньше 90-100 км\час тахометр 1600 оборотов то сейчас 70-80 держит 2000 и не снижает. Это мож как то с морозом связано?

Вадим1972
Это нормально. Когда коробка прогреется, обороты упадут.

}{oтт@бь)ч писал(а):Вадим1972
Это нормально. Когда коробка прогреется, обороты упадут.

Доехал до работы ,коробка 60 градусов ,обороты не упали . При температуре до -10 такого не наблюдал.

Вадим1972
У меня на машине 2012 года коробка точно так же работала. Как только похолодает ближе к -20° она довольно долго держала обороты высокими. Замеры температуры и времени я не делал, поэтому не подскажу. У меня до работы от дома примерно 16км, бывало что обороты так и не спадали.

Здравствуйте!
При полной остановке, например на светофоре слишком резко останавливается, нет плавности, как например на механике. Уже не первый раз слышу от пассажиров "почему так резко тормозишь", а по другому и не получается, но на полностью прогретой машине это менее заметно. Затем после полной остановки машины, обороты плавно опускаются до нормы.
Задался вопросом это нормальная работа вариатора на ASX или есть какие-то проблемы?

У меня примерно так же, если тормозить плавно коробка пытается продавить, если чуть резче, клюет носом

Нифига себе, не было такого с новья, и на 2х прошивках