Mitsubishi ASX Клуб

Номер толком не видать. То ли 507, то ли 607. Есть еще 6000V, но это вроде не маркировка

Ильфат
На муфте от ЗМЗ подшипник с размерами: высота 17,5 мм, внутр. диаметр 17 мм, наруж. диаметр 40 мм.
http://keno-tanaki.ru/catalog?show=104

vodnik60
Мы про разные подшипники говорим. Тот про который ты говоришь- целый. Я про тот, который сидит на оси самого компрессора. Причем, этот подшипник, по моему, не простой, такое ощущение, что внутренняя обойма должна иметь осевой ход относительно внешней обоймы. Так как, наружная обойма сидит мертво в корпусе, а внутренняя обойма соединена с прижимным диском муфты, а диск этот имеет рабочий ход примерно 1,5 - 2мм.

Ильфат писал(а):Источник цитаты Я про тот, который сидит на оси самого компрессора.

Да, я уже понял. Ну такого пошипника у меня нет.

Ильфат
Так это муфта или компресор, судя по фото вал выходит из компрессора и подшибник вала накрылся но не муфты

koresh
Да, это подшипник вала компрессора. И он каким то образом мешает включиться муфте, периодически клинит и не дает оси войти во внутрь.
Похоже маркировка подшипника - это 6000v. Попробую по искать в магазинах, если найду - поменяю, и все должно быть гуууд

Прошу не ругать !!! Не могу найти тему с обходом компрессора кондиционера !!! Какой длины ремень на 1,8 чтобы обойти компрессор??? Актуально для дальней поездки на мой взгляд!!!

вот у меня сейчас такая же проблема. Не холодит. Не холодит потому что давления нет, это я проверил. Но сам вопрос в том, что, кнопка загорается, но обороты не меняются и соответственно ничего под капотом не включается ни муфты ни вентиляторы... Попробовал замкнуть место предохранителя реакции никакой нет, может как то неправильно замыкал. Как бы мне проверить? кто знает? куда тыкнуть мультиметр или как проверить исправность компрессора?
или как правильно проверить реле? машина вкл кондиционер вкл? или как то по другому

Aleksey_hey
Нет давления, вот и не включаеться, заправке систему, и всё должно включиться, обойти можно, если знать как работает датчик давления системы он либо замыкает контакт, либо размыкает

Aleksey_hey писал(а): Не холодит.

У меня каждую весну 'не холодит'. Просто заправляю и всё.

Тоже еле еле прохладным дует. И это ещё не жарко на улице. Что, пора на кодице-заправку?

koresh
я правильно понял? если давления нет, то датчик разомкнут, соответственно не включается
или давление есть, датчик замкнут, должен включаться.

В моем случае очевидно давления нет, проверил в штуцере.
Чтобы проверить исправность компрессора перед заправкой, нужно включить кондиционер и замкнуть датчик давления?

наверное датчик кондиционера должен прозвониться если давление есть и не прозвониться если давления нет

Aleksey_hey писал(а):Источник цитаты я правильно понял? если давления нет, то датчик разомкнут, соответственно не включается
или давление есть, датчик замкнут, должен включаться.

Нет....A/C pressure sensor..переменный резистор,а блок A/C при подкл к нему показывает реальное давление в МПа.При нажатии кнопки просто задаётся команда,а вкл муфту через реле блок A/C после опроса A/C pressure sensor и Fin thermo sensor.

Может кому поможет мой меседж. Вобщем дело было в следующем. Ещё осенью плохо стало холодить и при включении компрессора слышалось шипение. Сейчас весна всё тоже самое. Сегодня заехал заправил систему. До заправки было 180г. фриона, это за 8 лет сдулось. Закачали как положено и случилось чудо, заработало. Теперь морозит и шипеть перестало, ещё муфта тише стала включаться.

Почтальон писал(а):Источник цитаты До заправки было 180г. фриона, это за 8 лет сдулось. Закачали как положено и случилось чудо, заработало. Теперь морозит и шипеть перестало, ещё муфта тише стала включаться.

На след. год опять сдуется. Без ремонта - это процесс необратимый, прогрессирующий ( в арифметической прогрессии как минимум ) год от года.