Mitsubishi ASX Клуб

-=Bober_09=-
официал выкатит мегасумму и заменит печку, а там может проводок какой-нибудь отвалился.
лучше к проверенному электрику.
на екзисте мотор печки в районе 3500 стоит.

здравствуйте всем! с наступлением минусовой температуры, обратил внимание что при включении вентилятора в любое положение скорости и температуры (положение заслонок лицо, лицо-ноги), воздух из центрального воздуховода, тот что ближе к водителю, дует намного слабее, чем из воздуховода, который ближе к пассажиру. Так у всех или какая-то проблема с заслонками? из крайних боковых, центрального пассажирского воздуховода, воздух выходит с одинаковой силой. Просмотрел все темы с печкой, подобной проблемы нигде не встречал.

-=Bober_09=- писал(а):

MupoTBopeu писал(а):-=Bober_09=-
к электричку надо, а если машин на гарантии то к дилеру по мере возможности.

моторчик где-то под бардачком

Да нет, гарантия из овер уже!)) наверное на диагностику нужно к официалу, а потом уже думать куда лезть под бардачёк или ещё куда.
А кто знает как разобрать киньте фото или путь, куда идти!))

Вот всё подробно:
http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... dex_M1.htm

инжектор+ писал(а):

-=Bober_09=- писал(а):

MupoTBopeu писал(а):-=Bober_09=-
к электричку надо, а если машин на гарантии то к дилеру по мере возможности.

моторчик где-то под бардачком

Да нет, гарантия из овер уже!)) наверное на диагностику нужно к официалу, а потом уже думать куда лезть под бардачёк или ещё куда.
А кто знает как разобрать киньте фото или путь, куда идти!))

Вот всё подробно:
http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... dex_M1.htm

ууух... нужно английский подучить сначала!

Устройство:
55 -HEATER, AIR CONDITIONER AND VENTILATION
электросхемы:
90 -CIRCUIT DIAGRAMS
HEATER
Там картинки и схемы. Англицкий минимум.

dmitriy_174 писал(а):воздух из центрального воздуховода, тот что ближе к водителю, дует намного слабее, чем из воздуховода, который ближе к пассажиру. Так у всех или какая-то проблема с заслонками? из крайних боковых, центрального пассажирского воздуховода, воздух выходит с одинаковой силой. Просмотрел все темы с печкой, подобной проблемы нигде не встречал.

посмотрите может воздушный фильтр поменять нужно, сам его меняю при переходе с сезона на сезон, либо воздуховоды прочистить - то же делал сам)

fill2007 писал(а):

dmitriy_174 писал(а):воздух из центрального воздуховода, тот что ближе к водителю, дует намного слабее, чем из воздуховода, который ближе к пассажиру. Так у всех или какая-то проблема с заслонками? из крайних боковых, центрального пассажирского воздуховода, воздух выходит с одинаковой силой. Просмотрел все темы с печкой, подобной проблемы нигде не встречал.

посмотрите может воздушный фильтр поменять нужно, сам его меняю при переходе с сезона на сезон, либо воздуховоды прочистить - то же делал сам)

забыл написать, фильтр пробовал убирать совсем, ситуация не меняется. воздуховоды чистые, пробег 10 тыр.

-=Bober_09=- писал(а):
А кто знает как разобрать киньте фото или путь, куда идти!))

Картинки из мурзилки:

[ ссылка на изображение ]

AlexVAN писал(а):

-=Bober_09=- писал(а):
А кто знает как разобрать киньте фото или путь, куда идти!))

Картинки из мурзилки:

[ ссылка на изображение ]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ!! Всё БОЛЕЕ ЧЕМ понятно.

Скажите, получается у меня вентилятор не крутится вообще.. это может быть из-за мотора печки??

-=Bober_09=-

dmitriy_174 писал(а):здравствуйте всем! с наступлением минусовой температуры, обратил внимание что при включении вентилятора в любое положение скорости и температуры (положение заслонок лицо, лицо-ноги), воздух из центрального воздуховода, тот что ближе к водителю, дует намного слабее, чем из воздуховода, который ближе к пассажиру. Так у всех или какая-то проблема с заслонками? из крайних боковых, центрального пассажирского воздуховода, воздух выходит с одинаковой силой. Просмотрел все темы с печкой, подобной проблемы нигде не встречал.

Аналогично работает. Я редко включаю эти положения, поэтому сегодня обратил на это внимание. Может фишка такая, чтобы водителю в лицо не дуло

Вчера завел машину с сигналки ,на улице -30 ,дигатель прогрелся сел включаю печку-тишина.Крутил все шайбы направления потока,регулировки температуры,регулировки оборотов-тишина.Стекла стало затягивать,но домой ехать надо.Открыл окна и только тронулся с места вентилятор ожил , обороты регулируются.В чем дело было не понял.

Юрий2014 писал(а):

dmitriy_174 писал(а):здравствуйте всем! с наступлением минусовой температуры, обратил внимание что при включении вентилятора в любое положение скорости и температуры (положение заслонок лицо, лицо-ноги), воздух из центрального воздуховода, тот что ближе к водителю, дует намного слабее, чем из воздуховода, который ближе к пассажиру. Так у всех или какая-то проблема с заслонками? из крайних боковых, центрального пассажирского воздуховода, воздух выходит с одинаковой силой. Просмотрел все темы с печкой, подобной проблемы нигде не встречал.

Аналогично работает. Я редко включаю эти положения, поэтому сегодня обратил на это внимание. Может фишка такая, чтобы водителю в лицо не дуло

спасибо, похоже на конструктивную недоработку печки.

serg1575555 писал(а):Вчера завел машину с сигналки ,на улице -30 ,дигатель прогрелся сел включаю печку-тишина.Крутил все шайбы направления потока,регулировки температуры,регулировки оборотов-тишина.Стекла стало затягивать,но домой ехать надо.Открыл окна и только тронулся с места вентилятор ожил , обороты регулируются.В чем дело было не понял.

Вы уверены, что двигатель успел прогреться до нужной температуры? Сталкивался с таким прошлой зимой. Пока движок не прогреется вентилятор воздух по салону гонять не начинает.