Mitsubishi ASX Клуб

преамбула: купил новый аккумулятор (нормальный, с небольшим запасом по ёмкости), зарядил на полную, при запуске двигателя магнитола не отключалась.

через две недели (примерно) заметил, что магнитола стала отключаться и ближний притухать (он у меня включен на постоянку, и отключается сам).
напряжение на аккуме 12.48 (при остановленном двигателе). Вот мозгом понимаю что при просадке напряжения магнитола и должна отключаться.
Не понимаю что происходит, то ли аккум не подзаряжется нормально, то ли это нормальная ситуация и не стоит парится. Режим езды - город 20км-туда/обратно, когда был большой прогон ~800км (думал может не успевает зарядится) ситуация не исправилась.

Может скажет кто:
- должна ли отключаться магнитола и притухать ближний при запуске?
- какое напряжение должно быть на акууме при вынутом ключе зажигания?
- какое напряжение на аккуме(генераторе) при заведённом движке на холостых ?
- куда копать ?

К автоэлектрику - пусть ищет утечку. Или гена кирдык.
Ну, не будем гадать - ехайте к специалистам

BigMavr писал(а):- какое напряжение на аккуме(генераторе) при заведённом движке на холостых ?

14.4 Вольта усредненное, только сегодня в сервис-мануале попалось на глаза

BigMavr писал(а):Источник цитаты через две недели (примерно) заметил, что магнитола стала отключаться и ближний притухать (он у меня включен на постоянку, и отключается сам).

Ещё много что отключится: печка, стеклоподъёмники, стеклоочистители, электрозеркала, электролюк, подогрев зеркал, подогрев заднего стекла, подогрев сидений ну и другие второстепенные потребители.
А ближнему сам Бог велел притухать когда более мощный потребитель (стартёр) работает.

vodnik60 писал(а):А ближнему сам Бог велел притухать когда более мощный потребитель (стартёр) работает.

так-то оно конечно да, но :

BigMavr
Уважаемый, не мешайте машине работать.

Раз тема не затихает и BigMavr не желает ехать к специалистам, то направим его по трудному пути.

Гамнитола не должна отключаться при старте двигателя.
Причина может быть одна - аккумулятор не может выдать достаточно тока - всё уходит на прокрутку стартера.
А причин почему аккумулятор стал так себя вести, да ещё спустя две недели может быть несколько.
1. Аккумулятор - амно или подделка или одно из двух.
2. Генератор не даёт достаточно тока чтобы восстановить аккумулятор, хотя напряжение выдаёт вроде норм.
3. Плохой контакт на клеммах аккумулятора, но тогда обычно туго прокручивается стартер или просто щёлкает как при совсем севшем аккумуляторе.
4. При холодном пуске контакт нормальный, а в силу температурных деформаций элементов цепи контакт ухудшается, далее см. пп. 2, 3.

Я склоняюсь к п. 1.

MupoTBopeu
ACC разве не отваливается в положении стартера?

Der_Jolly
Магнитола не вырубается, регик тоже.

MupoTBopeu
Вопрос был о другом.

Der_Jolly
Но в положении АСС включается магнитола, если она не вырубается в положении стартера значит и АСС не вырубается. Я так думаю.

MupoTBopeu
Моё дежа-вю с давней бытности установщика доп.оборужования подсказывало мне, что ACC со вторым зажиганием отваливаются в положении Старт. Расчехлил схемы от АSX, уже сжатые в архив. Видим, что действительно отрываются.


Таким образом, устройства без конденсаторной/батарейной поддержки (или неисправности оной) будут отключаться.
ЗЫ: Не исключаю решения, что сам ЕТАКС как-то конденсаторно может поддерживать линию, но тут у меня нет данных.

Сниму сегодня аккумулятор, заряжу зарядником еще "поездю", понаблюдаю.
Скажите лучше про напряжения на батарее:
1.на ХХ при заведенном двигателе (понимаю, что оно будет разное у всех, но в каких-то пределах. Ибо зависит от тока заряда)
2.при вынутом ключе.

Зы: аккумулятор " АККОМ Asia 65Ah L"

BigMavr
АКБ на 100% на машине не зарядится никогда. Это можно сделать только вручную на заряднике. Своего рода защита от перезарядка. Заряжается он на машине около 80-90% от емкости. Но это уже в тему по АКБ.
Что касается данной темы, то хотелось бы больше инфы, а именно:
1. Какое ГУ установлено?
2. Как было до замены АКБ?

BigMavr писал(а):Источник цитаты понаблюдаю

Две релюшки ACC при пуске отваливаются у всех ....это результат внутренних инструкций ETACS,ну сэкономили одно реле для музыки ..ну косяк ,у многих внеш устр кондёр свой .

BigMavr писал(а):Источник цитаты на ХХ

У всех 14.4 +0.1 зимой ,14.4 -0.1 летом .Сразу после ост 12.9- 0.1.Утром при закрытых дверях и потухшей приборке , на новом акб 12.7 +-0.1.