antonfox писал(а):Езжу постоянно на 2500-3000. На 2000 разгоняется очень плохо. А за 3000 уже почти не крутит - сил не хватает. Движок слабоват наверно.
FiveStars писал(а):Обороты есть выбор вариатора, выбирай скорость...
), так вот - со светофора раскручиваю движок до 5000, пару раз = до 6000 было. Динамика теперь - соответствующая. В кресло вдавливает - и это не пустые слова. А ещё теперь пока педаль не приотпустишь, на более низкие обороты не сбрасывает (можно и до красной зоны легко раскрутить, но это - явно лишнее). Весь "тупняк" на низких передачах исчез. Расход пока на литр больше, но это - исключительно благодаря моим "стартам" и желанию погонять (хотя с чипом на 95й перешёл с 92го). Ну а потом, когда уже выше ста педальку приотпускаю, варик переключается вверх, обороты падают и по трассе на скорости 130-140 обороты держатся около 2500 - 3000. Но, напомню, это с чипом на двухлитровом движке. И уж совсем не факт, что это правильно. Но пока езжу и доволен.
IvAS писал(а):antonfox писал(а):Езжу постоянно на 2500-3000. На 2000 разгоняется очень плохо. А за 3000 уже почти не крутит - сил не хватает. Движок слабоват наверно.
Это Вы в ручном режиме вариатора так ездите?
Потому как "на автомате"FiveStars писал(а):Обороты есть выбор вариатора, выбирай скорость...
Когда требуется педальку газа "в пол", тогда и до 6000 крутит (при обгоне, например)
antonfox писал(а):Возможно поедет если прям в пол резко до конца газ давить - так еще не пробывал.
SinOptic писал(а):antonfox писал(а):Возможно поедет если прям в пол резко до конца газ давить - так еще не пробывал.
Думаю, не поедет. 2.0 ехала даже при тапке в пол ну оооочень лениво! На трассе на варике даже обгонять было как-то стрёмно - приходилось лепестки дёргать. А ещё при тапке в пол после 100 км\ч движок рычал - мама не горюй!
Юрий2014 писал(а):Так CVT у нас адаптивная, может просто не настроили на динамичную езду? У меня больше 3000 оборотов только в путь разгоняется, авто без чиповки.
katon писал(а): А как CVT настроить на динамичную езду без чиповки?
SinOptic писал(а):Юрий2014
Пробовал и на активную езду настраивать. Сбрасывал неоднократно. Но, как Вы сами понимаете, смысл в этом есть если чаще ездить по трассам. А так как больше получается в городском стиле да по пробкам нередко, то и варик именно к такому привыкает. А потом на трассу выезжаешь, в отпуск ехать, например, и увы... Да я и выехав настройки сбрасывал. Разве что чуть-чуть подинамичнее. И, опять же, уже разогнавшись машинка ведёт себя получше (особенно - на скоростях больше 120. Рычит, правда, громко). А вот с 70-90 км\ч разгоняется с видимой ленцой. (это я про поведение варика до чиповки). А ведь именно тут динамика и важна (постоянно какую нибудь фуру догоняешь, которая 90 едет и думаешь - обгонишь, не обгонишь...)
Alex S писал(а):камикадзе
...
Вариатор перенастраивается через два три активных старта и динамичной езде , "тапка в пол ", сразу .
...
Вернуться в «Вопросы и проблемы возникшие в ходе эксплуатации ASX (2013-2015)»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
