Mitsubishi ASX Клуб

Здравствуйте.
Захрустел левый наружный ШРУС.
ASX 2013 года, объём 1,8, VIN JMBXTGA3WDE709137
Подскажите пожалуйста номерок ШРУСа, какие есть варианты?
Спасибо.

чето рановато..... а пыльник целый? если целый- то это гарантийный случай

А по гарантии поменять нельзя?
А можно поподробнее что произошло?

Пыльник порвался попала грязь, по гарантии сказали не там машина ездила, вот и порвался пыльник. т.е. за свой счёт...

Вот тема была , я тоже с пыльником попал. Пыльник который идёт в коробке лучше неставить, уже лопается. 1год и всё . viewtopic.php?t=5201&postdays=0&postorder=asc&start=15

Зонтиков
я тему эту читал, но там нет описания, что ШРУС подходит именно на 1,8 ...Может кто менял, плиз отпишитесь...У тебя какой объём?

Меняется привод в сборе ценник тысяч 30!

1.8 10го года менял левый, об этом и писал,катаю этот привод почти год без проблем.вернее внешнюю гранату.

ДАНТИСТ писал(а):Меняется привод в сборе ценник тысяч 30!

за 30 тыр любой сделает...
Пыльник порвался, поменял пыльник, промыл аэрозольным очистителем карбюратора(цена 200 руб. баллончик) ШРУС забил смазку ШРУС обычную. Стало чуть лучше но хрустит всё равно.
Купил смазку для ШРУС металлоплакирующую (цена 250 руб тюбик).
Смешал эту смазку с мелкими деревянными опилками, опять очистителем карбюратора очистил уже и пыльник и ШПУС, набил ШРУС, одел пыльник, обжал хомутами.
1000 км после этого пробежал. Хруста , который был нет. ШРУС не шумит, не гудит и не хрустит...Итого два очистителя карбюратора и плакирующая смазка.
30 тыр и 650 руб (опилки бесплатно сосед дал-ремонт делает) разница есть?

Алёша 1984 писал(а):Смешал эту смазку с мелкими деревянными опилками, набил ШРУС, одел пыльник, обжал хомутами.

а шо это за метод ? наверное на продажу так перекупы делают , шоб не хрустели

Анатолий А писал(а):

Алёша 1984 писал(а):Смешал эту смазку с мелкими деревянными опилками, набил ШРУС, одел пыльник, обжал хомутами.

а шо это за метод ? наверное на продажу так перекупы делают , шоб не хрустели

Это мне слесарь со стажем сказал, так сделай и будет ездить...Ездит...Смазка ещё эта металлоплакирующая прикольная тянется, как сопли, к металлу прилипает.

Алёша 1984 писал(а):Смазка ещё эта металлоплакирующая прикольная тянется, как сопли, к металлу прилипает

смазка ШРБ 4 ?

Анатолий А писал(а):...смазка ШРБ 4 ?

Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) — нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой.
Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40…+130°С. Область применения смазки ШРБ-4: шаровые шарниры передней подвески, наконечники тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы). Заменители: ШРУС-4, Лимол.

МС-ШРУС - противозадирная металлоплакирующая пластичная смазка на литиевой основе для ШРУСов автомобилей.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
•Устойчивость к вымыванию водой
•Высокая адгезия к металлическим поверхностям
•Надежная защита от грязи и коррозии
•Регенерирует поверхность трения благодаря комплексу Х5
•Увеличивает срок службы ШРУСов
•Эффективная работа в экстремальных условиях
•Рабочая температура от от -40 до 140 0С

Алёша 1984 писал(а):МС-ШРУС

ну хоть для Шрус , а то я грешным делом подумал , что вы решили над машиной поиздеваться . Про МС-ШРУС буду знать , никогда ей не пользовался

Ну и как шрус?
Такая же проблема возникла шрусом