Mitsubishi ASX Клуб

Сегодня затопило город, если трасса на возвышенности, то в городе дороги в низинах и вода в них по колено (передний номер).
Посмотрите сколько трухи процедила москитная сетка, за несколько минут заплыва, всё это штатно должно было осесть в радиаторах кондиционера, охлаждения.
Вопрос в другом, шаровые, шрусы, ступичные суппорта и т.п. все были под водой это имеет какое-то значение или на это рассчитано? Нужно на что-то обратить внимание после произошедшего!

где посмотреть на москитную сетку?

Abonent
Последнее фото, это под номером, если вы не поняли, крепится на канцелярские зажимы, японцы предусмотрели.

oliver писал(а):Abonent
Последнее фото, это под номером, если вы не поняли, крепится на канцелярские зажимы, японцы предусмотрели.

Серьезно? Мне кажется это обгоревший рояль.
Вообще езда по глубокой воде чревата попаданием воды в салон и самое страшное - гидроударом. Воды на самом деле может быть немного, но когда едешь впереди создается волна и вот она может попасть во впусной коллектор. Если уплотнители - сальники, пыльники в порядке - вода внуть не попадет.

Stamia писал(а):Источник цитаты Серьезно? Мне кажется это обгоревший рояль.

А что касается электрики, абс, моторы вентилятора и т.п.? Волна может накрыть электровентилятор?

oliver писал(а):

Stamia писал(а):Источник цитаты Серьезно? Мне кажется это обгоревший рояль.

А что касается электрики, абс, моторы вентилятора и т.п.? Волна может накрыть электровентилятор?

Ну конечно, брызги же тоже туда летят. Многие моют подкапотку керхером и все нормуль.

oliver
А предыдущие авто за вас кто водил по дорогам? С такими вопросами могу только блондинку лет 17-ти представить... Всё, что не герметично - будет залито водой. И начнёт ржаветь. В новом авто всё узлы герметичны - и шаровые и рулевые наконечники и рулевая рейка и гранаты приводов и раздатка и КПП и сам ДВС. Герметичность салона весьма условная - это не подводная лодка. Как обслуживается каждое авто - знает только его хозяин - если тщательно и вовремя, то узлы и механизмы остаются герметичными и погружения в лужи на дорогах им не грозят. Глубина преодолеваемого водного препятствия чётко оговорена производителем авто. Но при правильном подходе ЛЮБАЯ машина может преодолеть больше чем предписано. Что до электрооборудования, то там свои уровни и степени защиты имеются. Сеть в автомобилях низковольтная и в принципе работает даже при полном погружении. Влага которая попала внутрь "вентилятора" так же из него и вытечет, а за счёт высокой температуры под капотом и набегающих потоков воздуха всё быстро высыхает. Если конечно не бросать любимое авто после покатушек в нехороших условиях без должного внимания.

Але)(андро писал(а):Источник цитаты С такими вопросами могу только блондинку лет 17-ти представить...

Видимо только представить и можете, а те кто их ахает с вами не согласится, ибо вопрос у них один, у кого больше

oliver писал(а):Источник цитаты Видимо только представить и можете,

oliver писал(а):Источник цитаты японцы предусмотрели.

Пробуйте сделать фото вашей защиты из нетканого материала и тогда можно будет понять ....на общем плане плохо видно крепление и не понятно как часто приходиться нырять .У меня сетка из нержавейки мелкая...летом это спорный вариант но камни и мусор ловит. Проблемы могут быть даже при не глубоком заплыве ...3 больных места Вам уже подсказали в группе ВК.

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Пробуйте сделать фото вашей защиты из нетканого материала и тогда можно будет понять ....

Подшивать в размер всё таки нужно. Крепится канцелярскими зажимами, используется только загородом, но в этот раз из-за погоды не снял в городе. Нырнул так чтобы по номер второй раз в этом же месте за всё время. Кстати тут видно звуковой сигнал, вы говорите мойка, но это не тоже самое, что погружение в воду, раньше проблем не было, значит ему от этого ничего не будет?