Динамика разгона Mitsubishi ASX

[tushckan]

Выкину нахрен инструкцию по эксплуатации и буду слушать что люди в нете говорят…Ведь автомобильные инструкции то пишут дураки заботящиеся только о прибыли.

[Serguei Trazar]

Не надо утрировать. В Инструкции по эксплуатации описываются те функции автомобиля, которые необходимы пользователю в каждодневной эксплуатации. Особенности конструкции, а также порядок технического обслуживания (за исключением замены фильтров, масла, лампочек, предохранителей и реле) и ремонта автомобиля в инструкциях не указываются.

[Kuzmich01]

У Субариков на автомате плавающий привод ((не подключаемый!! - плавающий от 10% на зад до 90% на передок), а вот на механике честный полный. Плавающий конечно лучше подключаемого, но если есть возможноть все же лучше брать честный на все 100 =)

[Pilot_net]

А я гоняю на ASX 2-х литровом и все просто супер. Динамика, разгон….фигня все это, главное полный привод!!!

ага которого у вас нет, только написано 4wd

Значит 4WD AUTO и 4WD LOCK это фикция?

http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3937

Изучите и поймете что фикция, даже без перегрева

[Sergeyh45]

поэтому споры можно закончить. Все мы ездим или будем ездить на переднем приводе, без разницы 1,6 или 2л. просто на 2л-ых моделях есть ещё и опция подключаемого заднего моста, недешёвая опция сказал-бы я...

[Sergeyh45]

Из всех японцев, по моему мнению и нетолько моему, полный привод максимально удачно реализован на Subaru, но это не моя машина, хотя B4 vмне очень нравится.

[волжанин]

Вот читаю Ваши посты, Уважаемые форумчане и завидую себе все больше и больше! )))))) Почему?
Мне всего 22 года, а мне уже в конце сентября асиксик пригонят 1.6 интенс мт. Только не этому завидую, а тому, что не избалован я еще иномарками дорогими и современными. Катался до сих пор на Митсу Спейс Старе и радовался жизни. А как проехался на асиксе на драйв-тесте - так и хочу под впечатлением уже две недели. Нажал на педальку и вдавило в кресло. Даже несмотря на тупой автомат (хотя может он тупой, потому что я не люблю автоматы или попросту нет опыта управления авто с автоматом). И хотелось все снова и снова утапливать педальку в пол, дабы почувствовать еще раз ощущение разгона. Да вот только мешали троллейбусы, светофоры, да узкие, разбитые улочки убогого драйв-маршрута. Ну еще и РОЛЬФовец попискивал немного, когда я на 40 км\ч в поворот вошел. Ну а что, надо же проверить динамику?! ))))) Так что.... согласен с госпожой uchilkой, что не надо слушать "всяких" дядек разбалованных

Дружище, советую провести выходной день на тестах других производителей в том же ценовом диапозоне,что и АриSтарХ, может тебе и повезет и ты будешь наслаждатьсься скоростьью 60 км/час на повороте и "опекун" будет спокойно есть мороженное глядя на летний пейзаж и ты откажешься от идеи владения АриSтарХом, удачи в выходном дне, может дойдешь до эволюшина к ланчу

[Александр Сав]

Что-то никто сюда по делу не пишет: ПРО ДИНАМИКУ!!!

[Boris_ASX_vs_QASHQAI]

Что-то никто сюда по делу не пишет: ПРО ДИНАМИКУ!!!

Да, ожидаемая у них динамика, соответственно массе и двигателю, не болид же формулы 1 ...

[Александр Сав]

Я, например, хотел бы чтобы пересаживаясь с Короллы/07 с двиг 1,4 и такой же массы, автомобиль с лошадями большими на полста был бы как-то порезвее..... А по данным такие же...

[serkondr]

поэтому споры можно закончить. Все мы ездим или будем ездить на переднем приводе, без разницы 1,6 или 2л. просто на 2л-ых моделях есть ещё и опция подключаемого заднего моста, недешёвая опция сказал-бы я...

Не согласен. именно на динамику разгона привод влияет! Машинки у нас достаточно тяжёлые, а движки весьма мощные. Резко пытаемся тронуться с места и - шлифуем асфальт передними колёсами. А вот на 4ВД авто или лок - никакой пробуксовки, взлёт штатный!

[Mathias]

Худшая динамика по сравнению с механической трансмиссией - это результат низкого кпд гидротрансформатора. И привод на вторую ось тоже снижает кпд.

[Miracle]

Из всех японцев, по моему мнению и нетолько моему, полный привод максимально удачно реализован на Subaru, но это не моя машина, хотя B4 vмне очень нравится.

Насколько я помню, субару массу ралли выигрывает )))
Был бы у Импезы просвет поболе (аутбэк длинная , трибека просто большая... и сервисы ооочень недешевые) --.... была бы моя машина. Ну или у нас дороги если бы были другие...
Вон Опелю Астре делают пакет "от плохих дорог", поднимая просвет до 16,5... и правильно делают

[GaMY]

Насколько я помню, субару массу ралли выигрывает )))
...
... и сервисы ооочень недешевые)...

Лансер тоже не плошал. Та, что выигрывает похожа на гражданскую Импрезу не намного больше чем Эво на обычный Лансер. Немножко, в основном - внешне.
А сервис - да... Любишь кататься, люби и ... плати.
На Эво не срослось, но на старенькой WRX прокатился. Драйверский оргазьм... Знакомый поменял эту Субару на Мицу Эво и был в еще большей нирване. Ну это уже из сферы тонких возвышенных чувств единения с машиной для тех, кому за 200 (км/ч)

[beol]

Что-то никто сюда по делу не пишет: ПРО ДИНАМИКУ!!!

Дык уж все давно написано . В мануале. А ощущения, естественно, у каждого свои. Вон, юношу неизбалованного 1.8CVT в кресло вдавил (я плакалЪ!!). Сходите, уважаемый, протестируйте Приору, что ли. Бурю эмоций гарантирую. И заметьте, совсем не дорогая и не иномарка.