Вопросы к владельцам Mitsubishi ASX

[oddinn]

Я пару раз наблюдал такое: оставляю фары включенными, глушу двигатель, выхожу и ставлю авто на сигналку - и опа! Фары то горят! Возможно этот глюк как то связан с сигналкой...думаю глюк, т.к. было такое всего пару раз, в остальных случаях все ок. Ни у кого такого не было?

Проблема в прошивке ETACS, у всех автомобилей июльской сборки она есть как я понимаю, мне перепрошили у ОД без вопросов и предварительной записи, вся процедура - 20 мин.

[ravencore]

... А что это за световая дорожка?

Есть такая функция, чтобы при выходе машина Вам освещала фарами путь секунд по-моему на 30, потом гаснут. Как включается сейчас не вспомню, но в мануале есть - там все просто.

при выключенном двигателе просто дальним один раз моргнуть и свет врубится, через 30 секунд он выключится. Функция светового сопровождения "Coming home light"

[Капитан Америка]

На скорости за 90км/ч не замечаю утяжеления руля если только не много, опишите свои ощущения .

[dmitr]

На скорости за 90км/ч не замечаю утяжеления руля если только не много, опишите свои ощущения .

Первые дни казалось, что руль о-о-чень тяжелый на скорости, было непривычно после гидравлики. Сейчас, наверное, привык и не замечаю.

[Капитан Америка]

На скорости за 90км/ч не замечаю утяжеления руля если только не много, опишите свои ощущения .

Первые дни казалось, что руль о-о-чень тяжелый на скорости, было непривычно после гидравлики. Сейчас, наверное, привык и не замечаю.

Дмитр а Вы какой будите комплекции.?

[dmitr]

to Капитан Америка
Вес чуть за сто. Рост 185. А что это как то сказывается на управлении?

[m_gen]

По моему руль гораздо раньше тяжелеет, наверное при 60 км/ч. Но тяжелеет однозначно. Тоже пока не привык))). А вешу 102

[Капитан Америка]

Да нет, я про объективность ощущений при Вашей комплекции руль показался тяжёлым , мне при моём весе 64 и росте 168 руль кажется не достаточно тяжёлым. Не хочется думать, что с рулевым управлением что то не так.

[dmitr]

Я думаю не совсем правильно соотносить "тяжесть" руля с физической комплекцией водителя. Дело в привычке к усилию на руле. Сам достаточно силен физически (всю жизнь со спортом), но помню сколько "хлопот" доставляли переходы с "нивы" на "зубило", с нее на "классику". Дело в ощущениях: гидравлика на скорости отзывается по-другому чем электро.
Вы с какой машины пересаживались на ФЫЧа?

[Капитан Америка]

Форд фокус спецыал эдишен, ранние Митсубиси Каризма к гидроусилителем пользовался 6 лет. У друга пробовал парковать ваз 99 мне показалось что я управляю трактором без гидроусилителя.

[dmitr]

Капитан Америка, может мы немного о разном говорим? Если говорить о "нуле", то там действительно руль легкий ("пустой", как говорили и писали уже многие). Я же, говоря "тяжелый", имел в виду подруливание.

[Switchman]

Я думаю не совсем правильно соотносить "тяжесть" руля с физической комплекцией водителя. Дело в привычке к усилию на руле. Сам достаточно силен физически (всю жизнь со спортом), но помню сколько "хлопот" доставляли переходы с "нивы" на "зубило", с нее на "классику". Дело в ощущениях: гидравлика на скорости отзывается по-другому чем электро.
Вы с какой машины пересаживались на ФЫЧа?

Расскажу про свои впечатления от электроруля. Правда речь пойдет не о ФЫЧе. У жены С3, руль электрический, впрочем там мно чего электрического, при больших скоростях руль ооочень сильно грубеет. Но при этом, если машина стоит, руль мизинцем поворачивает. Информативность хорошая, обратная связь тоже (но у гидро- все таки лучше ) Но у С3 есть большое преимущество, перед ФЫЧом, в "0" точке нет провала. А провал у ФЫЧа большой

[Капитан Америка]

Легкий в подруливание, а в нуле тем более пустой и лёгкий. Видно с моими ощущениями, что то не так.

[boris]

На мой взгляд нормальные усилия на руле, напрягает то что в околонулевой зоне руль не возвращается, у меня на волге так было когда подвеска закисла

[МАГ_ПАРТИИ]

Доброго времени дорогие форумчане, я из Питера ...всерьез задумался о покупке ASX'а, долго ломал голову и на 99% остановился на комплектации S11 в кредит правдо

вот во вторниг на тестдрайв и думаю залог оставлю, что бы в январе колесить на новеньком Фыче)

у меня возникли некоторые вопросы...извините может не в ту ветку форума пишу но все же надеюсь услышать ваши ответы, за что буду очень благодарен:)
0.хочу вступить в клуб)
1. при пакупке авто например в более низкой комплектации заказать мульти-руль реально у диллера?
2. вопрос к обладателем 1,8л реально разгон 13с до сотни? даже после обкатки?
3.дорожный просвет 195мм? или еть детали которые находютья ниже указанной цыфры:? просто еще в живую не рассмартивал сие велечину(((
4.т.к. машинку в кредит беру требуют ли большинство каско-страховщиков установки сигнализации??? просто я почитал форум и решил копить на http://www.ugona.net/item615.html мне бы очень хотелось охранный комплекс поставленный с умом нежели халатность автосалона
5.почитал про шумо-изоляцию....впринцепе 30к тое реально со временим накопить но вопрос в следующим: http://www.auto-loker.ru/photoset_15.shtml

т.к. машинку разбирают не нужно ли ее антикорозийным составом обработать?
+ если ставить шумку то логичнее всетаки перед ней сигнализации ставить?
(в Питере есть подобные компании занимающиеся шумоизоляцией Фычей?)

6.антигравийной пленкой никто не обрабатывал?а то читал лкп слабое(((


спасибо большое заранее, буду очень благодарен за ответы...ну и если вопросы появяться буду писать)