Характеристики Mitsubishi ASX

Обсуждаем пресс релизы из СМИ, мнения, догадки, домыслы про автомобиль Mitsubishi ASX
Alqualos
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 14 апр 2010, 21:12

#61

Сообщение Alqualos » 03 июн 2010, 11:27

Azon писал(а):Очень важный вопрос, будет ли на минимальной комплектации блокировка колес(Lock) на картинках я смог рассмотреть около переключения на полный привод, будет ли эта функция у переднеприводной версии? Заранее спасибо.

Она же блокирует межосевую муфту, которой в переднеприводной версии и быть не может.

А вот вопрос об имитации автоматических (безо всяких крутилок) межколёсных блокировок интересен. Будет ли такая функция интегрирована в ESP?

Аватара пользователя
stemk
Сержант
Сержант
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 10 май 2010, 20:43
Откуда: Саратов
Авто: ASX CVT 4WD S13
:
Увлечен Футболом
Поблагодарили: 1 раз

#62

Сообщение stemk » 03 июн 2010, 19:08

Alqualos писал(а):...функция интегрирована в ESP?

Кстати про ESP, систему, по-моему, планируют назвать MASC?.. Так вот, я не увидел на фотке, где она включается...я предположил бы, что на передней панели слева от руля...где уже стоят штатные заглушки, в количестве четырех штук...только одна заглушка заполнена функционально...видимо, это и есть включатель-выключатель?.. Не может же система работать постоянно...
Всё можно исправить... Всё, что совместимо с жизнью. (с)
Я сказал, что я наркоман. Я не сказал, что у меня проблемы. (с) House MD

Аватара пользователя
stemk
Сержант
Сержант
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 10 май 2010, 20:43
Откуда: Саратов
Авто: ASX CVT 4WD S13
:
Увлечен Футболом
Поблагодарили: 1 раз

#63

Сообщение stemk » 03 июн 2010, 19:11

Нет, сорри, по-моему, крайняя левая тоже заполнена...корректор фар...
Всё можно исправить... Всё, что совместимо с жизнью. (с)

Я сказал, что я наркоман. Я не сказал, что у меня проблемы. (с) House MD

Mr_D
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 353
Зарегистрирован: 17 май 2010, 21:43
Откуда: Україна, Тернопіль
:
2. Друзья из Украины 3. За активность - Золото
Поблагодарили: 1 раз

#64

Сообщение Mr_D » 03 июн 2010, 20:29

stemk писал(а):
Alqualos писал(а):...функция интегрирована в ESP?

Кстати про ESP, систему, по-моему, планируют назвать MASC?.. Так вот, я не увидел на фотке, где она включается...я предположил бы, что на передней панели слева от руля...где уже стоят штатные заглушки, в количестве четырех штук...только одна заглушка заполнена функционально...видимо, это и есть включатель-выключатель?.. Не может же система работать постоянно...

если не ошибаюсь то MASC и ESP это не одно и тоже. ESP будет одной из подсистем
MASC.

Аватара пользователя
stemk
Сержант
Сержант
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 10 май 2010, 20:43
Откуда: Саратов
Авто: ASX CVT 4WD S13
:
Увлечен Футболом
Поблагодарили: 1 раз

#65

Сообщение stemk » 04 июн 2010, 12:43

Mr_D писал(а):
stemk писал(а):
Alqualos писал(а):...функция интегрирована в ESP?

Кстати про ESP, систему, по-моему, планируют назвать MASC?.. Так вот, я не увидел на фотке, где она включается...я предположил бы, что на передней панели слева от руля...где уже стоят штатные заглушки, в количестве четырех штук...только одна заглушка заполнена функционально...видимо, это и есть включатель-выключатель?.. Не может же система работать постоянно...

если не ошибаюсь то MASC и ESP это не одно и тоже. ESP будет одной из подсистем
MASC.

Я вот, честно говоря, до конца не понимаю, что производная, а что первообразная, если математическими терминами говорить... :)
Вот есть у нас следующее (читаю матчасть):

Система динамической стабилизации MASC (Mitsubishi Active Stability Control) - активная система стабилизации курсовой устойчивости, которая распознает появление заноса и, управляя как тормозным усилием на всех 4 колесах, так и тягой автомобиля (дроссельной заслонкой и/или подачей топлива)

Но по такому же принципу работают и другие противозаносные системы - ESP, ATTS, ASMS, DSTC, DSC, FDR, VDC, VSC, VSA и иже с ними...все они задействуют при работе возможности антиблокировочной, антипробуксовочной с контролем тяги и электронной системы управления дроссельной заслонкой...всё вроде одинаково...или в каком-то стакане полнее нОлито? :D
Всё можно исправить... Всё, что совместимо с жизнью. (с)

Я сказал, что я наркоман. Я не сказал, что у меня проблемы. (с) House MD

Аватара пользователя
superyork
Сержант
Сержант
Сообщения: 76
Зарегистрирован: 27 май 2010, 16:10
Откуда: Україна, Київ
:
2. Друзья из Украины

#66

Сообщение superyork » 04 июн 2010, 12:48

Системы все приблизительно одинаково работают, но так как каждый производитель разрабатывает эту систему сам - соответсвенно у каждого она называется по-своему. Вот и все.

Аватара пользователя
stemk
Сержант
Сержант
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 10 май 2010, 20:43
Откуда: Саратов
Авто: ASX CVT 4WD S13
:
Увлечен Футболом
Поблагодарили: 1 раз

#67

Сообщение stemk » 04 июн 2010, 12:51

Да...опять всему виной маркетинг...неинженерно как-то...налил в стакан кока-колу, отхлебнул, а там - пепси ;)
Всё можно исправить... Всё, что совместимо с жизнью. (с)

Я сказал, что я наркоман. Я не сказал, что у меня проблемы. (с) House MD

Alqualos
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 14 апр 2010, 21:12

#68

Сообщение Alqualos » 05 июн 2010, 09:33

Нигде не могу найти: между вариатором и двигателем что стоит? Гидротрансформатор, блокирующийся при движении, или что-то типа сцепления? Должно же что-то размыкать трансмиссию при остановке и движении с медленной скоростью.

Аватара пользователя
Vovka
Сержант
Сержант
Сообщения: 67
Зарегистрирован: 04 май 2010, 18:40

#69

Сообщение Vovka » 05 июн 2010, 12:23

Стоит гидротрансформатор, блокирующийся при движении.
Размыкание, нейтраль, и смена на задний ход обеспечивается планетарной передачей.

Аватара пользователя
Роман
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 104
Зарегистрирован: 11 май 2010, 23:19
Откуда: Московская область

#70

Сообщение Роман » 06 июн 2010, 16:03

http://info.drom.ru/surveys/14277/

"В данной модели установлен двигатель объемом 1,8 л (максимальная мощность мотора составляет 139 л.с.), вариатор с возможностью выбора 6 псевдопередач. По сравнению с переднеприводными моделями той же комплектации, она тяжелее на 70 кг, но даже при общем весе в 1 430 кг, мощности ей не занимать. Во время моей тестовой поездки средний расход топлива, указанный на бортовом компьютере, все время составлял 1 литр на 8 км (12,5 л на 100 км). Конечно, хотелось бы немного поменьше".

Почему заранее обманывают с расходом? Заявляют одно - на деле другое.
В заявленных цифрах 5-7 литров - это меньше, чем у лансера и этого уже не может быть, т.к. двигатель один и тот же, а, как минимум, уже сопротивление воздуху больше, т.к. asx выше.
.....как и на Рафике - пишут по городу 10.3 - едешь - получается 15-17 литров.
S10, S11 или S13

Mr_D
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 353
Зарегистрирован: 17 май 2010, 21:43
Откуда: Україна, Тернопіль
:
2. Друзья из Украины 3. За активность - Золото
Поблагодарили: 1 раз

#71

Сообщение Mr_D » 06 июн 2010, 16:17

Роман писал(а):http://info.drom.ru/surveys/14277/

"В данной модели установлен двигатель объемом 1,8 л (максимальная мощность мотора составляет 139 л.с.), вариатор с возможностью выбора 6 псевдопередач. По сравнению с переднеприводными моделями той же комплектации, она тяжелее на 70 кг, но даже при общем весе в 1 430 кг, мощности ей не занимать. Во время моей тестовой поездки средний расход топлива, указанный на бортовом компьютере, все время составлял 1 литр на 8 км (12,5 л на 100 км). Конечно, хотелось бы немного поменьше".

Почему заранее обманывают с расходом? Заявляют одно - на деле другое.
В заявленных цифрах 5-7 литров - это меньше, чем у лансера и этого уже не может быть, т.к. двигатель один и тот же, а, как минимум, уже сопротивление воздуху больше, т.к. asx выше.
.....как и на Рафике - пишут по городу 10.3 - едешь - получается 15-17 литров.

Первое и основное что влияет на расход это манера вождения! Не нравятся цифры? Задумайтесь над тем как вы ездите! =)
Вторичные факторы это топливо и состояние дорог.
От себя могу сказать пару дней назад отец ездил в Европу. Общий пробег за три дня 2350 км. Почти весь маршрут по автобанах со средней скоростью на них 150-160. При этом расход держался меньше 8.5 литров (это на ланцере 2.0 свт). При наших условиях (дорги + бензин) такого не получиться никогда.
Вот так и отличаются показатели экономичности, которые рассчитывают не у нас, а за рубежом, при их условиях.

Alqualos
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 14 апр 2010, 21:12

#72

Сообщение Alqualos » 06 июн 2010, 16:37

Роман писал(а):В заявленных цифрах 5-7 литров - это меньше, чем у лансера и этого уже не может быть, т.к. двигатель один и тот же, а, как минимум, уже сопротивление воздуху больше, т.к. asx выше.

Как ни странно, не больше:

http://www.forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=178141#178141
По полученной информации от Производителя, коэффициент лобового сопротивления для комплектаций Invite+ и Intense автомобиля Mitsubishi Lancer X одинаковый и равен 0,35


http://talks.guns.ru/forum_light_message/53/631769-m15514987.html
Коэффициент аэродинамического сопротивления ASX - 0,33.


А вообще если на трассе расход ещё как-то можно померять, если установить определённый скоростной режим, то в городе всё настолько зависит от режима движения, что нет ни малейшего смысла ориентироваться на какие-то данные.

Аватара пользователя
Levrevod
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 127
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 19:32
Откуда: Москва
:
Золотая звезда III степени
Поблагодарили: 1 раз

#73

Сообщение Levrevod » 07 июн 2010, 10:34

Расход зависит от манеры вождения - это априори.

У меня Аут 3-х литровый. В городе я укладываюсь в 18 литров. Жму на газ частенько и резко. Когда просто, неторопливо качусь - 16 литров. На трасе 11 литров.

Аватара пользователя
superyork
Сержант
Сержант
Сообщения: 76
Зарегистрирован: 27 май 2010, 16:10
Откуда: Україна, Київ
:
2. Друзья из Украины

#74

Сообщение superyork » 15 июн 2010, 17:22

Кстати о расходе заявленом производителем,
для Lancer X 2WD 2.0 CVT, город - 11,9л
для ASX 4WD 2.0 CVT, город - 10,5л

Двигатель один и тот же, у ASX еще и полный привод(ну почти полный), а расход меньше...

Может ММС что-то с настройками накрутило?

Mr_D
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 353
Зарегистрирован: 17 май 2010, 21:43
Откуда: Україна, Тернопіль
:
2. Друзья из Украины 3. За активность - Золото
Поблагодарили: 1 раз

#75

Сообщение Mr_D » 15 июн 2010, 22:26

точно дело в настройках. движок тотже а жрет на порядок меньше, еще и 92 !!!!
Конечно эта экономность вылилась в вялый разгон...



Вернуться в «Общая информация о Mitsubishi ASX»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость