Бездорожье и Mitsubishi ASX (OFF Road)

[masterY0da]

Сегодня поехали на рыблаку, после дождя как говорится... 2 видео по пути туда, второй кусок уже с надетыми цепями, прет как танк. покрытие - подсохшая (1 см) грязь, которая пластами скользит. Туда добрались очень легко, потом пошел дождь, пока пережидали его смотрел киношку, регистратор вырубил конечно...а включить забыл, увидел только уже когда цепи снимал...дождь еще больше размыл дорогу, но фычек благодаря механике и высокому клиренсу нигде не застрял! даже намека не было...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rZYPBQSHMp0&feature=youtu.be[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kqOBfXidmOs&feature=youtu.be[/youtube]
[ ссылка на изображение ]

[Andrey191178]

Безумству храбрых поем мы песню !

[blind]

танк

[a3tularu]

даже намека не было...

В том-то и дело. Посмотрел и удивился. Вроде грязь, а ехал как по сухой
ФЫЧу и цепям
Ну и водителю, конечно, тоже

[Астор]

А цепи где берете?

[edx]

Вот все говорят "прет как танк", ан-нет ))


Хотя там потом, видимо, было такое:
http://www.youtube.com/watch?v=2kh2KUrbjbk

[Астор]

Да уж водила долго потом плац утюжил!

[m4147757]

Abonent писал(а):
Лучше туманки в такой ситуации выключать, чтобы не лопнули
Это не ПТФ. Это ДХО. Они не выключаются.

У меня тоже ДХО, после поездки за грибами в лес, где пришлось штурмовать глубокие лужи лопнуло стекло на одной противотуманке.
Перед следующими поездками вынимал реле ДХО и противотуманки горят только когда сам включаю, как выезжал из леса ставил реле на место, делов на 2минуты.

[IndiaGazprom]

Приветствую всех. У меня следующий вопрос. Он очень похож по тематике, поэтому выбрал для задавания именно эту тему. Итак. Вчера я ездил на рыбалку и попытался пробраться до парковочного места по Волжскому песку. В середине пути я застрял и попытался сдать назад. После 10 неудачных попыток, жена меня помогла толкнуть назад и я выбрался. Вот теперь сам вопрос. Много неудачных попыток было потому, что я постоянно глох. То есть газом играл и резко и плавно, сцепление отпускал довольно плавно, но отпустив его на сантиметра 1.5-2 (сугубо по ощущениям) машина глохла. Мог ли я спалить сцепление тем, что зимой (я это рассказывал) пару раз застревал на снегу и буксовал, или может попробовать педаль сцепления как то прокачать? Или вообще для переднеприводной машины песок это не место куда надо лезть? И если можно прокачать сцепление, то как? Ехать к мастеру или можно как то самому?

[29RUS]

IndiaGazprom
Песок это вообще не то место, куда надо лезть на любой машине Даже если бы сцепление было спалено это здесь совсем не при чем. Тут просто нужно чуствовать границу срабатывания и играть газом пуская машину в натяг. Вообще песок пройти можно только ходом, т.е. с постоянным натягом движка... трудно объяснить...
В вашем случае возможно помогли бы подспущенные колеса, но факт останавливаться в песке нельзя, стоит чуток дать колесам зарыться и уже очень сложно выбираться. И сдавать просто назад тоже не стоило, можно было попробовать раскачать машину вперед назад, но и в этом случае на песке все работает немного не так, как на снегу....

[masterY0da]

на высоко оборотистых движках вообще тяжко в песке, фыч не исключение, 29RUS верно сказал Песок- это не то место... только ходом проходить...

[Бугор]

Обратил внимание, что на перепадах переднее колесо ФЫЧа повисает частенько, и он становится безпомощным, - на мой взгляд это его недостаток.

[Beavis]

Бугор, да это уже давно обсуждали, маленький ход подвески. Сам несколько раз так застревал(подвисал)

[DimK]

Что касается полного привода, то проблем с песком нет. Конечно не как по асфальту, но и без пробуксовки. Проверено неоднократно)))

[AndrMits]

Обратил внимание, что на перепадах переднее колесо ФЫЧа повисает частенько, и он становится безпомощным, - на мой взгляд это его недостаток.

Особенно в горку когда . Сам так повисал выбираясь с Дона.
Подвеска настроена на легковую управляемость, если увеличить ходы - перед поворотами на трассе придётся притормаживать.
Такой вот раздутый хэтч-бек наш ФЫЧ, но с увеличенным клиренсом .
P.S. за 1,5 года нигде не садился чтоб толкали, всегда сам выбирался.
В песке если ФЫЧ начал дёргаться - лучше сразу останавливаться и задом с ходу выехать на безопасное расстояние от места где зарываться начал.
В раскачку на сухом песке только яму больше выроешь и сядешь тогда конкретно.