Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX
https://www.mitsubishi-asx.net/forum/
https://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=261
Albor писал(а):Источник цитаты А мне бы 2л., 6МКП и полный привод
Юрий Ж писал(а):Источник цитаты А ведь были и такие.
http://www.peugeot.ru/media/deliacms/me ... 93eb62.pdf
Только 5МКП.
. Или за очень большие ловеvavania писал(а):Источник цитаты Товарищи, почему ASX нет у официальных дилеров, но новые авто есть в салонах:
http://formulax-ag.ru/
http://inteks-auto.ru/Mitsubishi/ASX_New/
MISHEL 49 писал(а):Источник цитаты Все, просто бегом в этот салон!
SVS Sergeich писал(а):Источник цитаты Хоть бы кто ни будь написал ,как он купил там авто.
Albor писал(а):sergey31 писал(а):Источник цитаты Но меня интересует именно авто в продаже, прикипел как-то к машинке по совокупности качеств...еще бы дизелек и
Эх...
А мне бы 2л., 6МКП и полный привод
sergey31 писал(а):Источник цитаты Обратите внимание на последнюю строку 2.2 DID - на мой взгляд более чем удачный/достойный вариант, но не у нас к сожалению....
олегыч29 писал(а):Сегодня заехал в Динамику Митсу .... ASXов НЕТ и пока не предвится....
DimASX писал(а):Источник цитаты У Мицубиси Россия на первом месте по реализации
Тоже цифры, в первом квартале 2014 года в России было продано почти 30000 автомобилей марки Мицубиси и на тот момент это был рост на 6%, так что в случае восстановления автомобильного рынка, Россия конечно же становится приоритетным направлением для многих автопроизводителей. Поэтому здесь скорее нужно говорить о резком снижении покупательной способности наших граждан, а в следствии этого меняются и приоритеты. Хотя автомобильный рынок в целом находится в стагнации во всем мире. Поэтому невооруженным глазом становится заметной подмена понятий рестайлинга и фейслифтинга у некоторых производителей. Производители на фоне падения продаж пытаются снижать расходы из за чего страдает не только разработка совершенно новых моделей, но возможно и качество уже выпускаемых к сожалению. Ну а на нашем рынке все еще кардинальней. Здесь нельзя говорить о снижении, здесь следует говорить о катастрофическом провале. Именно поэтому и покидают рынок многие модели, хотя производители (с надеждой на будущее) стараются застолбить за собой место на нашем рынке, но в основном засчет локализованного производства. И конечно же сейчас мало кто готов пускать в это производство какие то новые модели, это тоже приличные расходы. Поэтому конечно же и Мицу проще отказаться от производства ASX в РФ, а тем более от поставок этой модели из за рубежа сосредоточится на продажах выпускаемых здесь моделей, пытаясь хоть как то играть ценами. Именно по той же причине ушел и Падж, уверен, что его ценовую нишу у нас займет Спорт. Тем самым мы вроде как и получим какой то модельный ряд, но тоже с долей обмана. Поэтому в рекламе мицу новый спорт сейчас представляется, как что то новое и совершенное, а на самом то деле никаких новых конструкторских решений в нем и нет. В очередной раз рестайлинг с явными чертами фейслифтинга. Как был Спорт машиной для охотников и рыбаков, в свое время вылепленный из пикапа-родственника, так и остался. Не смотря на все попытки позиционировать его уход от прородителя все дальше в сторону городского автомобиля. Но пока кмк это все украшательства хромом, зализывание бамперов и т.д. А ходовые характеристики практически теже. А для нас, это уже получается премиум. Так что мое, уже давно сложившееся мнение, что Мицу до конца не честны с нами подтвердилось еще раз. Вот такой скромный мой анализ, а значит и чисто личное мнение не претендующее на абсолютность. Вот такое ИМХО 