Mitsubishi ASX Клуб

29RUS писал(а):Источник цитаты Ну CVT8 действительно появились на последнем рестайле

Почему-то чисто по логике решил, что предыдущий вариатор на наших машинках - именно CVT7.

Почему то на/в Украине новый ФЫЧ продается хорошо. У нас почему не продают? Не понимаю...

Источник: https://www.autocentre.ua/news/em-em-si ... 40497.html

prc200
Удивляет? Ответ: у нас не Украина. А она не такая, как на 1,2 и 4 кнопке. Поэтому там продаётся, а у нас нет.

prc200 писал(а):Почему то на/в Украине новый ФЫЧ продается хорошо. У нас почему не продают? Не понимаю...

Источник: https://www.autocentre.ua/news/em-em-si ... 40497.html

А где там написано что он хорошо продается? Как я понял на Украине так же как и в РФ большим спросом пользуется Outlander. Начальная комплектация New ASX на Украине от 21 тыс.$ Как вы думаете "барабан-эдишн" при цене 1,3 млн. будет иметь спрос в РФ (даже если учесть, что продавать будут по аналогичной цене)? Корейцы/Французы прибили ASX в этом ценовом диапазоне Имхо, ММС РУС здраво оценил рынок, хотя ASX можно было представить в салонах, к примеру, под заказ (как Evo).

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Корейцы/Французы прибили ASX в этом ценовом диапазоне Имхо, ММС РУС здраво оценил рынок

Другими словами, ММС РУС поняла, что проиграла российский рынок.
"... оставил нам великое наследие, а мы его просрали".
Что впереди? Агония? Или тропой GM ?

Albor писал(а):

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Корейцы/Французы прибили ASX в этом ценовом диапазоне Имхо, ММС РУС здраво оценил рынок

Другими словами, ММС РУС поняла, что проиграла российский рынок.
"... оставил нам великое наследие, а мы его просрали".
Что впереди? Агония? Или тропой GM ?

Я могу ошибаться (пусть поправят те кто точно владеет цифрами), но в РФ ASX никогда не занимал верхние строчки в продажах ММС, у нас очень хорошо покупали и покупают Outlander, пока у него адекватная цена (при прочих равных). Агонии и ухода не будет, просто будут продавать все тот же многострадальный Аут и что-то из базовых комплектаций старших моделей. Спрос на тот же L200 все равно будет в своей нише (пикапов), т.к. довольно надежный агрегат, да и альтернативы особой нет. Вот с ценой на новый Паджеро Спорт они конечно погорячились, его если и купят, то фанаты марки или по хорошей акции. Будем ждать новый ASX, хотя шансов конечно мало.

Я не бизнесмен, но знаю, что отсутствие развития в бизнесе и есть "агония".
Какая модель ММС будет локомотивом продаж в РФ?
"Многострадальный" подорожавший Аут?

Albor писал(а):Я не бизнесмен, но знаю, что отсутствие развития в бизнесе и есть "агония".
Какая модель ММС будет локомотивом продаж в РФ?
"Многострадальный" подорожавший Аут?

Так ММС развивается, РФ это не весь рынок сбыта для компании На мой взгляд, в нише кроссоверов - это будет Аутлендер. В нише пикапов - L200 (от 1,6 млн.р.), кто еще из представленных в РФ марок может предложить пикапы не под заказ и с реальной ценой (кроме Toyota Hilux от 2 млн.р. и VW Amarok от 2.1 млн.р)? Полностью уходить с российского рынка ММС вряд ли будет - невыгодно (много вложили). Нужно смотреть также, что в долгосрочной перспективе предложит альянс Renault-Nissan как крупнейший акционер ММС.

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Будем ждать новый ASX, хотя шансов конечно мало

Шансов нет никаких, я думаю. Пока ASX не начнут собирать у нас.

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Шансов нет никаких, я думаю. Пока ASX не начнут собирать у нас.

Давно пора.
И не только ASX.
И ещё бы менеджеров по РФ поменять...

Юрий2014 писал(а):

Albor писал(а):Я не бизнесмен, но знаю, что отсутствие развития в бизнесе и есть "агония".
Какая модель ММС будет локомотивом продаж в РФ?
"Многострадальный" подорожавший Аут?

Так ММС развивается, РФ это не весь рынок сбыта для компании На мой взгляд, в нише кроссоверов - это будет Аутлендер. В нише пикапов - L200 (от 1,6 млн.р.), кто еще из представленных в РФ марок может предложить пикапы не под заказ и с реальной ценой (кроме Toyota Hilux от 2 млн.р. и VW Amarok от 2.1 млн.р)? Полностью уходить с российского рынка ММС вряд ли будет - невыгодно (много вложили). Нужно смотреть также, что в долгосрочной перспективе предложит альянс Renault-Nissan как крупнейший акционер ММС.

Смею Вас разочаровать. Аналоги L200 - http://www.major-auto.ru/models/isuzu/d-max/
http://www.fiat-avilon.ru/model/fullback-pickup/review/
При этом Фиат собирается на одном заводе с Митсу.
Согласен с Albor . В жизни не бывает стоячего положения. Или вперед или назад. Пока что, политика Митсу при кажущемся движении вперед, это все же движение назад. Увели с рынка Лансер и Аську. Падж, МПС. Вместо первых ничего, вместо вторых гибрид с заоблачным ценником.
А Аут, хорошо конечно. Но сколько лет он на рынке без особых изменений? Да и ценник, который раньше был его существенным плюсом сейчас таковым не является. Так же как и варианты комплектаций.
Все это как то слабо вяжется со словами представителей о том что российский рынок для них приоритетный. Они просто снимают сливки на былых заслугах. Как догшо это они смогут делать большой вопрос. Все чаще, на других форумах встречаюсь со фразой примерный смысл которой " Митсу!? -Нет, спасибо!"
А если глянуть на конкурентов, Тойота, Ниссан. Про корейцев молчу.
Так что возможно Митсу и развивается, но не в РФ. А отсутствие развитие это шаг назад.

Дмитрий_83

И эти пикапы такие же надежные как и L200? Что-то я их особо не видел на дорогах. Но хотя да, цены хорошие, можно кстати сюда и китайцев притянуть...

Про развитие я и написал, что не в РФ Посмотрите официальный канал ММС на Ютубе с новинками для внутреннего рынка. Повторюсь, нужно смотреть что предложат крупнейшие акционеры - они тоже не хотят терять рынок.

Все чаще, на других форумах встречаюсь со фразой примерный смысл которой " Митсу!? -Нет, спасибо!"

Это на любом форуме можно услышать и не только про продукцию ММС. Единственный минус ММС это отсутствие технических маркетинговых примочек, которые есть у корейских конкурентов - здесь они сильно отстают

Юрий2014 писал(а):Дмитрий_83

И эти пикапы такие же надежные как и L200? Что-то я их особо не видел на дорогах. Но хотя да, цены хорошие, можно кстати сюда и китайцев притянуть...

Фиат по сути Митсу. Шильдик поменяли только .да количество комплектаций увеличили. И гарантия не 3, а 4 года. Так что тут надежность одинаковая. Исузу, не думаю что хуже. Вроде на надежность их никто раньше не жаловался.
Я если честно, вообще все меньше вижу пикапы на улицах Москвы. С введением грузовых каркасов движение на них пока не запрещается, но где мы живем? Сегодня можно, а вот со вчера уже нельзя.

Дмитрий_83 писал(а):Я если честно, вообще все меньше вижу пикапы на улицах Москвы.

У нас в обычном дворе ЗАО - аж 3 шт. (Л200, Амарок и Навара), летом еще один приезжает - Додж Рэм 3500.
Плюс еще один прокаченный для бездорожья Л200 из заезжих (рядом организация).

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Про развитие я и написал, что не в РФ Посмотрите официальный канал ММС на Ютубе с новинками для внутреннего рынка. Повторюсь, нужно смотреть что предложат крупнейшие акционеры - они тоже не хотят терять рынок.

Вы извините, не сочтите за хамство, но модели для внутреннего рынка это для внутреннего рынка. Японии. И что там, меня мало волнует. А вот модели на рынке РФ меня очень волнуют. А у нас я вижу все меньше и меньше моделей. И при все моей любви, и любви моей дочери к Митсу, на ее вопрос "Пап ,а у нас следующая тоже будет Митсубиси?" не могу ответить утвердительно.

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты У нас в обычном дворе ЗАО

Грузовые каркасы пока только ВАО, САО ,СВАО. Кто будет следующий? Когда?
Раньше, год назад, я за день видел примерно 10 пикапов. Сейчас 1-2. А во дворах у нас они тоже, стоят. Именно стоят. Не об этом разговор. Разговор о том, что у Митсу, всего то Аут, Падж новый ,да L200. Да и на них ценники не всегда конкурентны.