Mitsubishi ASX Клуб

Дмитрий_83 писал(а):Источник цитаты Разговор о том, что у Митсу, всего то Аут, Падж новый ,да L200.

Как сказал бы хирург, "обрезанный" модельный ряд

Дмитрий_83 писал(а):А во дворах у нас они тоже, стоят. Именно стоят.

Не знаю, я написал про тех кто активно ездит Возможно ЗАО в этом плане повезло, все сюда съехались

По поводу отсутствия новых моделей, так ранее выкладывали долгосрочную политику ММС - это кроссоверы в различных модификациях, если что-то и будет из седанов/хетчей, то только для развивающихся рынков с локальным производством. Поэтому новинок в ближайшем будущем особо и не будет и не только у нас, про большие внедорожники можно вообще забыть. А так соглашусь, что ММС с такой ценовой политикой проигрывает рынок, но японцы никогда не были дешевыми

Albor писал(а):

Дмитрий_83 писал(а):Источник цитаты Разговор о том, что у Митсу, всего то Аут, Падж новый ,да L200.

Как сказал бы хирург, "обрезанный" модельный ряд

А раньше Галант был культовым авто в D-классе. Какой же он был красивый... Лансер!...да это "автомобиль года в России" несколько лет подряд. Адуты, паджи разных видов, грандис, кольт, Делика (полноприводный минивен на базе паджа), были и спортивные авто.... был отличный боец в каждой весовой категории.... Нет, Мицу однозначно накрывается. Во всем мире, причем. Превратилось в странную нишевую марку как Бьюик или Дайхацу (из которой кстати родилась Тойота, ее дочка).

Sancho писал(а):Нет, Мицу однозначно накрывается. Во всем мире, причем.

При самом плохом варианте плавно перетечет в Nissan, а те уже будут смотреть сливать ли автомобильный бренд.

Не только мицубиси плохо себя чувствует. Зашел на той неделе в автосалон мазда так вообще две модели стоит шестерка и с5.
На плаву только из Японского рынка эта Тойота и Ниссан. Все остальные не очень.

Юрий2014, еще раз прочитай

prc200 писал(а):Юрий2014, еще раз прочитай

Прочитал еще раз:

В октябре минувшего года мы вывели на рынок кроссовер ASX, который быстро нашел своих покупателей. И в этом году планируем нарастить его продажи

Поэтому повторный вопрос, где в статье написано, что он хорошо продается (цифры по году/годам, доля продаж в модельных рядах)? Хотя бы какую долю из 1 010 шт. проданных в 2016г. на территории Украины автомобилей марки Mitsubishi составляет проданные ASX?

Юрий2014 писал(а):

Дмитрий_83 писал(а):А во дворах у нас они тоже, стоят. Именно стоят.

Не знаю, я написал про тех кто активно ездит Возможно ЗАО в этом плане повезло, все сюда съехались

По поводу отсутствия новых моделей, так ранее выкладывали долгосрочную политику ММС - это кроссоверы в различных модификациях, если что-то и будет из седанов/хетчей, то только для развивающихся рынков с локальным производством. Поэтому новинок в ближайшем будущем особо и не будет и не только у нас, про большие внедорожники можно вообще забыть. А так соглашусь, что ММС с такой ценовой политикой проигрывает рынок, но японцы никогда не были дешевыми

А Вы серьезно полагаете что у нас развитый автомобильный рынок!? Тогда у меня для Вас еще одно разочарование.
Япы не были дешевыми, согласен. Но то были чистокровные японцы... А сейчас? Пожалуй только Мазда осталась чистокровной.

Дмитрий_83 писал(а):А Вы серьезно полагаете что у нас развитый автомобильный рынок!? Тогда у меня для Вас еще одно разочарование.
Япы не были дешевыми, согласен. Но то были чистокровные японцы... А сейчас? Пожалуй только Мазда осталась чистокровной.

Смотря, что вы считаете развитым рынком. Если страна, где представлены все автомобильные бренды и полная линейка автомобилей марки, то могу также вас разочаровать, таких стран нет. Будет время почитайте интервью Наоя Такаи https://www.autostat.ru/interview/25550/ возможно ответить на многие ваши вопросы по поводу политики ММС.

Мазда это у которой 2 завода в Японии и остальные 18 по всему миру (в США, Китае, Японии, ЮАР, России и т.д.)? "Императорское" качество осталось глубоко в 90-х, сейчас время экономии и глобализации.

Юрий2014 писал(а):

Дмитрий_83 писал(а):А Вы серьезно полагаете что у нас развитый автомобильный рынок!? Тогда у меня для Вас еще одно разочарование.
Япы не были дешевыми, согласен. Но то были чистокровные японцы... А сейчас? Пожалуй только Мазда осталась чистокровной.

Смотря, что вы считаете развитым рынком. Если страна, где представлены все автомобильные бренды и полная линейка автомобилей марки, то могу также вас разочаровать, таких стран нет. Будет время почитайте интервью Наоя Такаи https://www.autostat.ru/interview/25550/ возможно ответить на многие ваши вопросы по поводу политики ММС.

Мазда это у которой 2 завода в Японии и остальные 18 по всему миру (в США, Китае, Японии, ЮАР, России и т.д.)? "Императорское" качество осталось глубоко в 90-х, сейчас время экономии и глобализации.

Ряд показателей:
Срок владения автомобилем.
Количество автомобилей на 1 000 человек.
Появление новых моделей.
Разнообразие моделей.
Количество производителей на рынке.
Соотношение новых/старых автомобилей.
Можно еще дописать ,но и по этим мы даже не развивающийся рынок.
Прочитал интервью. Ответы не получил. Почему нельзя запустить на заводе в Калуге популярный ASX. Завод есть. Логистика налажена. Спрос есть. Почему возить L200 и Новый Паджеро выгодно, при малых их продажах, а Аську нет?
При этом " Например, на европейском рынке это концентрация на электромобилях, на азиатских рынках – на внедорожниках, на американском рынке – и на кроссоверах, и на электромобилях,..." То есть ни намека на российский рынок. А в России конкуренты Солярису и Рио - " Физически мы сейчас это не планируем, и это напрямую связано с курсом валют. Мы понимаем, что если мы будем импортировать автомобили B-сегмента, то нам надо конкурировать с моделями, которые производятся локально, то есть Hyundai Solaris, KIA Rio – которые не тратят деньги на логистику, экономят на пошлинах."
Что только подтверждает мое мнение. Наш авторынок не развивается, и не развивающийся.
Так что ссылка на статью, это подтверждение и моих слов, что Митсу в России развитие не планирует.

Складывается ощущение, что фыч популярен только на этом форуме.
Интересно бы глянуть статистику ресурса по регистрации пользователей со дня основания клуба.

MupoTBopeu писал(а):Складывается ощущение, что фыч популярен только на этом форуме.
Интересно бы глянуть статистику ресурса по регистрации пользователей со дня основания клуба.

Здесь он популярен по причинам:
1)владеют сейчас;
2)владели недавно.
Вот честно, за 3 года, Асек с клубными рамками или наклейками видел раз 5. Зато без клубной принадлежности... Как минимум 5 стоят в соседних дворах. В день по несколько штук вижу на дорогах. Думаю была бы интересна статистика посещения форума не зарегистрированными пользователями по разделам. Сколько человек просматривают "Новости компании", например.

АСХсов вижу по пять штук каждый день. Но не одного клубного не видел за 3 года владения
Что там скрывать умирает ММС. Я думаю что следующий авто будет у меня кореец. То что Японцы для меня дороги стали. Аутлендер мне не нравится. Да и не хочу я такой авто. Габариты АСХ устраивают полностью. Но время идет. И АСХ стареет. Так что через пару лет уже 100% придется менять авто.

Дмитрий_83
Это в Москве, а если Москву исключить из выборки?
У нас например очень редко попадаются.
Случайно было, что мы с соседом одновременно купили, не сговариваясь. Теперь я в другое место переехал (тоже центр) , дом больше почти в 10раз и ниодного фыча в округе, даже в квартале не видел.

Дмитрий_83
Соглашусь, Дим. Форум не показатель. Здесь, в Орешке, их ДО ФИГА. Из них в клубе 3-5
И про "рынок" согласен. Нет у нас его, кто бы не мечтал об обратном. Все остальное болтология
Было в нулевых жирное время (работа кстати нелюбимого Ельцина и команды), все сюда лезли,
Денег много, всем хорошо. А сейчас тут другие задачи, скрепы и т.д., не до цивилизации