Mitsubishi ASX Клуб

Песок - на предыдущей машине всегда помогало!

Вообще не вижу смысла в 2вд паркетниках .

oliver писал(а):Но надо же зарабатывать деньги впаривая всем подряд во всех машинах 4WD,

Берите машину на part-time! Только потом не вспоминайте про управляемость на трассе, езде на заднем приводе и т. п. Я когда брал, посматривал на Кайрон, но решил, что учитывая 95% поездок по городу (часто нечищенному), решился на awd

alecsergeev писал(а):Вообще не вижу смысла в 2вд паркетниках

Таких, как мы - мало!

alecsergeev писал(а):Вообще не вижу смысла в 2вд паркетниках .

Наверное расстрою Вас. Но не всем нужен ПП, да и не у всех есть средства на покупку паркетника с ПП, хотя может и есть желание. Многим достаточно что хэтч или универсал с хорошим клиренсом.

Уже второй фыч в эксплуатации и что в первом и втором случае, постоянно что то бренчит при движении

alecsergeev писал(а):Вообще не вижу смысла в 2вд паркетниках

Смысл в основном в комфорте

кривого стартера нет...в армии на УАЗике очень выручала.

oliver писал(а):

alecsergeev писал(а):Вообще не вижу смысла в 2вд паркетниках

Смысл в основном в комфорте

Дык 4ВД дает много больше комфорта

олегин писал(а):кривого стартера нет...

Так и ЛЕБЕДКИ тоже нет

Дмитрий_83 писал(а):Наверное расстрою Вас. Но не всем нужен ПП, да и не у всех есть средства на покупку паркетника с ПП, хотя может и есть желание. Многим достаточно что хэтч или универсал с хорошим клиренсом.

Абсолютно правильные слова!
Я не охотник и не рыбак, у меня нет ни дачи ни огорода, на природу я выезжаю только в хорошую погоду. Но во дворах зимой колея, припарковаться проблема, а чтоб летом подъехать к берегу реки нужно проехать по таким ямам и кочкам иногда...
Ну и на фига мне 4WD... А вот высокая посадка и 195 под днищем - просто прелесть!

Sancho писал(а):Дык 4ВД дает много больше комфорта

А 2вд даёт много больше пузотерки
Буксовал на месте на всех передачах R-1-5, на 1 и 2 вообще отпускаешь сцепление на холостых и крутишь рулём и бестолку, потом пробовал дать газу с тормозом, чтоб передние вывернутые колёса вращались равномернее (кстати насколько это понравилось шрусам?), а зад стоял на месте и машину повернуло передом в гараж, но ничего не получилось, мотор не заглох приводы не оторвались.
Пришлось долбить лёд ломом прямо под колёсами. Шины Данлоп винтер айс новые и считаю не плохие.

Дмитрий_83
Со всеми соглашусь, но себе уже зарекся брать по возможности полноприводные машинки, все ж осень, зима, летом грязь и полный привод это огромный плюс! Банально пример недельной давности, мусоровозка посреди двора сломалась с утра ни вьехать ни выехать со двора никто не мог, т.к. колея + бордюр, и за бордюром снег со льдом, вот только я и сосед при помощи полного привода единственные кто выехали и обратно благополучно вернулись домой . Все остальные пробовали но безуспешно.

alecsergeev писал(а):Все остальные пробовали но безуспешно.

мусоровозку поцарапали? ай-яй-яй.

alecsergeev писал(а):Дмитрий_83
Со всеми соглашусь, но себе уже зарекся брать по возможности полноприводные машинки, все ж осень, зима, летом грязь и полный привод это огромный плюс! Банально пример недельной давности, мусоровозка посреди двора сломалась с утра ни вьехать ни выехать со двора никто не мог, т.к. колея + бордюр, и за бордюром снег со льдом, вот только я и сосед при помощи полого привода единственные кто выехали и обратно благополучно вернулись домой . Все остальные пробовали но безуспешно.

Мои требования к машине аналогичны "KIA1970"(#1046).
Но вчера впервые за три года попал в ситуацию, Когда пригодился бы полный привод. Ситуация разрешилась за 15 минут.
И ради этого покупать полный привод?
Это всё равно, что три года таскать на спине акваланг, чтобы один день заняться дайвингом