Mitsubishi ASX Клуб

Ингвар писал(а):vovchik-bald
И печка вполне себе нормальная, и расход совсем не такой... Мы на разных машинах?

Ну я говорю факты и как есть. Зачем мне придумывать-то.... Машинку свою лошить не буду, но что есть - то есть.
Самый минимум который когда либо был за пол года, это 7.8. И то это было лето, и монотонно ехал 80 км на протяжении км 20...
Так что расход не радует вообще. Езжу из -за этого намного плавнее , чем на том же солярисе ранее... Который 123 лошади, 4 ступки и был очень бодрый авто. Выше 9 литров не показывал.
Насчет асx расхода, то заливаю до полного, обычно выкатываю в ноль, и заливаю до полного... В среднем 56-57 литров залазиет. И на них редко когда удавалось проехать 600 км. Это если только трасса, где расход по б.к. Был 8,5-8,7 при 120 летом. Без кондея даже.

Вован1973 писал(а):И хрюк ещё под передним бампером, которым в высокий бордюр упираешься при перпендикулярной парковкет.

Тоже не приятно, когда с тротуара/бордюра съезжаю перпендикулярно... Придерживая тормоз. То такой звук, что кузов немного играет... Хрип или скрежет небольшой... Но это не тормоза и не колодки. Еще заметил, что при проезде лежачих полицейских пои подскоке и потом опускании тоже какой-то звук, наверно амморт или его пыльник шоркает.

vovchik-bald писал(а):Источник цитаты Еще заметил, что при проезде лежачих полицейских пои подскоке и потом опускании тоже какой-то звук, наверно амморт или его пыльник шоркает.

Это втулки стабилизатора.

Дубль
Ну у меня больше склоняется мысль на то, что это пластиковый стакан корябается, при опускании амморта.... Или же нет? И ваше предположенние это частый случай и уже подобные жалобы были?

Дубль писал(а):

vovchik-bald писал(а):Источник цитаты Еще заметил, что при проезде лежачих полицейских пои подскоке и потом опускании тоже какой-то звук, наверно амморт или его пыльник шоркает.

Это втулки стабилизатора.

Да, бывает тоже, но в зависмости от погоды и температуры

У ФЫЧа это стандартно уже много написано. Час работы. Втулки можно полиуретановые за дорого или резиновые за дешево.

Дубль
если не сложно, то можешь ткнуть ссылкой где подробно глянуть план действий? А то с телефона не айс.
Serman45
Я думаю, что самое, на что нужно обратить внимание на вариатор! Ну и конечно кузовщину... Ржавчина, дтп?
А вариатор - менялось ли масло? Не был ли установлен фаркоп? И тд... Или в идеале на его диагностику, прогнать по компу. Если есть умные парни в сервисе с хопошими отзывами.

vovchik-bald писал(а):
Насчет асx расхода, то заливаю до полного, обычно выкатываю в ноль, и заливаю до полного... В среднем 56-57 литров залазиет

Ну, это не в ноль

Abonent
ну лампочка уже горит долго, пробег до заправки уже прочерк. И примерно после того как прочерк, я еще проезжал км 25-30 максимум. От заявленных 50. Дальше уже страшно

vovchik-bald писал(а):Abonent
ну лампочка уже горит долго, пробег до заправки уже прочерк. И примерно после того как прочерк, я еще проезжал км 25-30 максимум. От заявленных 50. Дальше уже страшно

Страшно сушить бак ибо бензонасос может с вами попрощаться:(

Зачем эти манипуляции с баком? Штатному БК можно верить он точно все показывает.

hardman
по этому после того, как 50 пропалает и прочерк... То км 15-20 еду максимум и на заправку. Не рискую более

vovchik-bald писал(а):Источник цитаты ну лампочка уже горит долго, пробег до заправки уже прочерк

Никогда так не выкатываю. И Вам не советую, особенно зимой. Как правило, на заправку когда показывает пол-бака, чуть больше-меньше. На дальняки по трассе иду на заправку, когда остается четверть и меньше. Но загорания лампочки никогда не допускаю.

KOPERNIK
да ладно, что тут страшного проехаться до загорания лампочки и снова залить полный бак. Наоборот, чаще и по половинке заправлять, то больше обманут. Опасно на долго горящей лампе ехать в пробках в жару... Это да! Перегреть насос можно.

Во экстремалы. Наверно 10-ка в багажнике на всякий случай лежит