Что не нравится ...

[dogmos]

oddinn забыли добавить расходы на обслуживание и конечную стоимость в 40 000$.

Immmortal Не стоит "кривой" полный привод ASX этих денег. Вот именно здесь деньги на ветер. ИМХО.

[Immmortal]

Согласен, высокая посадка прикольно, но..
Не знаю, какие расклады у вас в России, у нас в Украине выглядит примерно так:
asx http://www.niko-ukraine.com.ua/kompl_ASX.html
lancer x http://www.niko-ukraine.com.ua/kompl_lancer-x_2.0.html

Из приведенного примера видно, что за 23 000 дол., которые стоит базовый asx 1.6 на механике, пустой, как бубен.. можно взять лансер 2 л на варике в максимальной комплектации! При этом Вы по-прежнему будете утверждать, что всю эту пропасть компенсирует высокая посадка?!..

Тут просто каждому свое - если вас устраивает лансер - то конечно надо брать его, он в аналогичной комплектации всегда будет дешевле. И багажник больше.
Если бы вы хотели кроссовер и понимали, зачем он вам - то лансер вы бы не рассматривали.
А говорить, что ASX полезен только в полном приводе - это совершенно не правильно, т.к. на мой взгяд - как раз такой полный привод ничего, кроме лишнего веса и большего расхода топлива не дает.

В лансере все устраивает, но хотелось бы как раз полный привод с большим на всякий случай клиренсом.. Поэтому хочу кроссовер!
А по поводу актуальности полного привода ASX подождем тестов по бездорожью! Возможно Вы и будете правы..

[Evgen66]

Разница, как уже говорилось, в лишних 200м, куда можно доехать в грязи. ASX, Аут, кашак, и прочие - НЕ ВНЕДОРОЖНИКИ!!! Это ВСЕдорожники. т.е ездят по всем дорогам, при их наличии. Если на переднем приводе застрял, можно двум ребятам из стройбата вытащить вручную, а с полным приводом - зарюхается - беги за трактором

[alex212]

В чем то Immmortal прав.
Добавили машинке клиренсу на 3 см и уже другой класс. Сравнивать с обычными седанами не смей! Ай-яй-яй!
Мне по большому счету только клиренс и нужен, а он только в кроссоверах... но это же другой класс...

[Immmortal]

Immmortal Не стоит "кривой" полный привод ASX этих денег. Вот именно здесь деньги на ветер. ИМХО.

Ну для начала ни Вы, ни я не знаете сколько стоит только полный привод!
Давайте вместе попробуем понять, что по чем..

Итак, для сравнения беру базу 1.6 МТ и базу 2.0 МТ, разница 7000 дол.
В 7000 дол. включается следующее:
1. более мощьный двигатель, 117 лс против 150 лс.
2. полный привод
3. MASC + MATC + HSA
4. Передние противотуманные фары
5. Омыватели фар
6. Поручни на крыше
7. Ксенон
8. 16-дюймовые легкосплавные диски
9. Боковые зеркала с интегрированным поворотником и парковочной системой (складывание зеркал)
10. 2 боковые подушки безопасности
11. Климат-контроль
12. Отделка кожей руля, кулисы рычага КПП, ручки стояночного тормоза
13. Подушки безопасности (шторки) для 1 и 2 ряда
14. Датчик дождя
15. Датчик света
16. Круиз-контроль (управление на руле)
17. Система свобоные руки Bluetooth
18. Цветной дисплей БК

Это все объективные факторы.
Субъективный заключается в том, что в авто с 2 л едешь с ощущением полноценного нафаршированного авто, а не консервной банки с минимальными опциями..

Т.е. каждый решает для себя сам, стоит ли оно того!
Я уверен, что стоит!..

[Beavis]

Immmortal Не стоит "кривой" полный привод ASX этих денег. Вот именно здесь деньги на ветер. ИМХО.

Ну для начала ни Вы, ни я не знаете сколько стоит только полный привод!
Давайте вместе попробуем понять, что по чем..

Итак, для сравнения беру базу 1.6 МТ и базу 2.0 МТ, разница 7000 дол.
В 7000 дол. включается следующее:
1. более мощьный двигатель, 117 лс против 150 лс.
2. полный привод
3. MASC + MATC + HSA
4. Передние противотуманные фары
5. Омыватели фар
6. Поручни на крыше
7. Ксенон
8. 16-дюймовые легкосплавные диски
9. Боковые зеркала с интегрированным поворотником и парковочной системой (складывание зеркал)
10. 2 боковые подушки безопасности
11. Климат-контроль
12. Отделка кожей руля, кулисы рычага КПП, ручки стояночного тормоза
13. Подушки безопасности (шторки) для 1 и 2 ряда
14. Датчик дождя
15. Датчик света
16. Круиз-контроль (управление на руле)
17. Система свобоные руки Bluetooth
18. Цветной дисплей БК

Это все объективные факторы.
Субъективный заключается в том, что в авто с 2 л едешь с ощущением полноценного нафаршированного авто, а не консервной банки с минимальными опциями..

Т.е. каждый решает для себя сам, стоит ли оно того!
Я уверен, что стоит!..

да, кто что выбирает, из всего перечисленного на мой взгляд все это понты, кроме полного привада, подушек безопасности и мощности.

[oddinn]

В лансере все устраивает, но хотелось бы как раз полный привод с большим на всякий случай клиренсом.. Поэтому хочу кроссовер!
А по поводу актуальности полного привода ASX подождем тестов по бездорожью! Возможно Вы и будете правы..

Какое бездорожье, о чем вы? Бездорожье - это Pajero или L200. А здесь - все то же самое, как и на аутледнере (а также - кашкие и прочих кроссоверах) - муфта, которая быстро перегревается и периодически закисает. Так что и тестировать уже особенно нечего.

[Beavis]

вот и я к тому же, переплачивать смысла пока особого не вижу. но каждый для себя выбирает авто

[Pilot_net]

я уже езжу давно на джипах...не могу я в тазу ездить задницей по асфальту...у меня уже патология высоко сидеть...

[Beavis]

я вот как сел за Октавию Тур, выехал на рабалку, и понял что по колее по грунтовке, я больше 30км/ч не поеду, т.к. цеплаю я все, приходилось вылазить из колеи. Вот и беру теперь машину у которой есть приличный для таких дел клиренс.

[dogmos]

Immmortal

Немножко некорректное сравнение на мой взгляд.
Давайте сравним 1.6 Intense - 1.8 Intense - 2.0 Intense.

Разница между 1.6 и 1.8 4600$ при этом в эту цену входит стоимость движка примерно 3000$ и остальные 1600$ это вариатор и система курсовой устойчивости. Грубо конечно.
Разница между 1.8 и 2.0 3600$ где 3000$ это движок остальные 600$ это 17" колеса+"полный привод". Смешно...

[GaMY]

НАФИГА кроссовер с моноприводом?!.. Никто вразумительного ответа так и не дал..

Невнимательно читали...

Какая повышенная проходимость может быть у монопривода?!.. За счет 3 см увеличенного клиренса?!..

Плюс короткие свесы.
На камнях и в жесткой колее каждый сантиметр дОрог.

И совершенно не важно как это называется, кроссовер или хэтчбек с улучшенной геометрией. Альтернатив, пока, не вижу.
Колхозы с проставками и пружинами не предлагать.

[Aleks_Z]

я уже езжу давно на джипах...не могу я в тазу ездить задницей по асфальту...у меня уже патология высоко сидеть...

У ФЫЧа посадка приличная, высокая. Вчера первый раз на такого класса машинке проехал. Ощущения суперские.

[alex212]

C высокой посадкой сейчас и хэтчбеков много: Nissan Tiida и Volkswagen Golf Plus например.
А вот с высоким клиренсом, облом. Не хотят делать, максимум 165 без защиты.
CrossGolf, вот это тема, только где купить?

[Aleks_Z]

C высокой посадкой сейчас и хэтчбеков много: Nissan Tiida и Volkswagen Golf Plus например.
А вот с высоким клиренсом, облом. Не хотят делать, максимум 165 без защиты.
CrossGolf, вот это тема, только где купить?

... и клитенс у ФЫЧа достойный!!!