Mitsubishi ASX Клуб

Учился на ваз 2104, доучивался и на 2109 и на Волге
Эх, 2109 была для того времени супер авто, где-тока не проезжала

Туссан-1,дизель на АСХ.Но Туссан не продал.Ему для дачи замены нет.Туссан для зимы,а АСя ,-летом хороша.

Про марку и модель ничего не буду говорить, но вот предыдующий авто был белым, а этот черный. Только помыл, не успел доехать домой - машина вся в пыли и брызгах. Белый автомобиль, конечно, тоже пачкался, но на нем это было незаметно.

SSh
Серо-серебристые цвета надо выбирать.

SSh писал(а):Источник цитаты Только помыл, не успел доехать домой - машина вся в пыли и брызгах

Про черные автомобили так и говорят: черный авто - всегда грязный.
А еще говорили и такое: "Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный" (Генри Форд).
Из автомобильных цветов я люблю черный и красный и различные оттенки, тона красного. Когда ASX покупал, манагер предложил в наличие были два авто, как раз черный и красный. Так как авто брался под меня, то с выбором мучился недолго - черный.
Зато жене через месяц купили красный.

SSh писал(а):Про марку и модель ничего не буду говорить, но вот предыдующий авто был белым, а этот черный. Только помыл, не успел доехать домой - машина вся в пыли и брызгах. Белый автомобиль, конечно, тоже пачкался, но на нем это было незаметно.

Всегда имел авто серебристого цвета,-самый практичный.
И как-то выделили мне служебный черный Субару Фористер. Я знал, что черная машина всегда грязная, но не представлял, насколько проблемный это цвет.
Помню свой серебристый Акцент из шланга слегка прошелся со щеткой и машина отлично выглядела.
Черный фористер так же попробовал из шланга со щеткой. Фористер высох,- ужас, весь в разводах! Опять мыть,- опять разводы. Пока тряпкой не прошелся, вид ужасный.
Наверное поэтому все черные машины со временем становятся матовыми,- их надо часто тряпками наяривать

Пересел со spektra, но было много машин. Из тех которые запомнились и были любимы это scorpio и mazda 323f bj. ASX наверное не войдет в мой список

Пересел с серебристой десятки, пробег был 170т. Продал за 100т. Заказывал белий, только белий. Пришёл белый с перламутром, пришлось доплачивать 10т. Не жалею, когда пасмурно не видно, когда солнце - играет как жемчужинка. За 10 лет не потускнела ни капельки, хотя солнце у нас палит нещадно.

Мехханик писал(а):

SSh писал(а):Про марку и модель ничего не буду говорить, но вот предыдующий авто был белым, а этот черный. Только помыл, не успел доехать домой - машина вся в пыли и брызгах. Белый автомобиль, конечно, тоже пачкался, но на нем это было незаметно.

Всегда имел авто серебристого цвета,-самый практичный.
И как-то выделили мне служебный черный Субару Фористер. Я знал, что черная машина всегда грязная, но не представлял, насколько проблемный это цвет.
Помню свой серебристый Акцент из шланга слегка прошелся со щеткой и машина отлично выглядела.
Черный фористер так же путана спб ) попробовал из шланга со щеткой. Фористер высох,- ужас, весь в разводах! Опять мыть,- опять разводы. Пока тряпкой не прошелся, вид ужасный.
Наверное поэтому все черные машины со временем становятся матовыми,- их надо часто тряпками наяривать

самый практичный цвет - мокрый асфальт

Пересел с SUZUKI GRAND VITARA 2,4 AT. Владел 10 лет... Надоела. Продал с пробегом 164 т. км. Как новая. Забрали на другой день, после появления на дроме за хорошую цену(для меня).

Versal

Versal писал(а):Источник цитаты SUZUKI GRAND VITARA 2,4 AT

Вроде, таких машин не особо много, и с двигателем 2.4 их хвалят.
И как если их сравнить?

Можно на 10 страницах сравнивать... Скажу сузуки Не убиваемая... За 10 лет поменял на 145 т. Км. шаровые(вместе с рычагами меняются), стойки и резинки стабилизатора, сальник в раздатке, кондей заправил раз, масло в коробке раз,передние колодки, ну масло в двс через каждые 8-9т.км... И все. Машина была 2008 г. в, купил новую в январе 2010 в салоне(где она болталась полтора года не известно, но точно не на тест драйве) на сидометре было 76 км. Двигатель 2,4 л именно 2008 г был проблемным, к ста тысячам трескался блок(меняли по гарантии), что там робот на конвеере пережимал, трескался в районе 4 цилиндра. но мне то ли повезло, то ли эксплуатировал так, ничего не менял. Мицубиси комфортней, но тупая до ужаса по сравнению с витарой. На витаре 4 ступенчатый автомат, на рывок-ракета. Постоянный полный привод, бензина жрет, как слон воды пьет. Проходимость ни какая(клиренс всего на 5мм выше чем а асх), тем более для вездеходности появилась нива в семье... Витара с октября по апрель стояла,на каждый день была другая машина ну и асх ждет такая же судьба...В общем в кратце так...

Пересел с тойты яриса с роботизированной коробкой, накатав на ней почти 200 тыс. за 15 лет. За это время не случилось ни одной поломки. Захотелось авто повыше, чтоб временами выбираться на природу, по легкому бездорожью, штурмовать городские бордюры. Выбор пал на ASX.
Основные различия со старым авто, которые сразу ощущаются:
Вариатор на ASX по удобству вообще сказка, по сравнению с роботом - просто едешь и тормозишь когда надо, никаких тебе нейтралей для экономии сцепления, никаких отпусканий газа, чтоб плавно переключалось. Вообщем от коробки в восторге.
Вместительность тоже повыше, что плюс.
Мелкие ямки, неровности глотает наура.
Но есть и минусы - на тех же ухабах раскачивает сильнее, чем в компактной тойоте - так, что подлетаешь до потолка, пассажиры жалуются, что укачивает сильнее.
Выше расход по трассе - 6.5 против 4.8, но оно и понятно, без этого никак.
Щуп масла на asx довольныо странный - заходит по какой то кривой трубке, с хорошим таким трением, опасаюсь как бы не погнулся и не обломился со временем.
Касаемо коробки еще - вариатор, хоть и удобный, но доволтно нежный, нельзя, вроде как, жарить в пол, хотя на роботе это делал частенько, приходится усмирять порывы.
На этом пока все

Stamia

Stamia писал(а):Источник цитаты Но есть и минусы - на тех же ухабах раскачивает сильнее, чем в компактной тойоте - так, что подлетаешь до потолка, пассажиры жалуются, что укачивает сильнее.

У вас, стойки, умерли, вы катаетесь без них.
Вам нужно поставить стойки KYB "NewSR Special" , и вы ещё сильнее будете радоваться от управляемости автомобиля.

Stamia писал(а):Источник цитаты Касаемо коробки еще - вариатор, хоть и удобный, но доволтно нежный, нельзя, вроде как, жарить в пол, хотя на роботе это делал частенько, приходится усмирять порывы.

Брешут, судя по вашему профилю, у вас вариатор JF011e, а он эталон надёжности, гоняйте смело, только на прогретом варике,
только масло меняйте почаще в нём, и ещё лучше установите доп.охлаждение варика.

Dima72 писал(а):У вас, стойки, умерли, вы катаетесь без них.
Вам нужно поставить стойки KYB "NewSR Special" , и вы ещё сильнее будете радоваться от управляемости автомобиля.

Стойки недавно проходили диагностику у официалов - замечаний нет. И я эту тему прочитал viewtopic.php?f=12&t=2525
- они такие и есть, особенность, они исправны. Некоторые ставят другие, возможно какие вы указали, спасибо за совет, поменяю как надест раскачка.