Mitsubishi ASX Клуб

В1964 писал(а):

XO39IUH писал(а):К автору темы вопрос? где 200т были на катаны в трасе или городе и с каким % между ними.

город 30процентов 70 трассы.Рыбак я заядлый. Это и Астрахань и Средняя Волга.

У себя тож заметил что-то похожее на детонацию(стрекочущий звук) в районе 2000-2200 когда на 4-5 в натяг, потом чуть газу дал и норм эт на 92 ..
попробую в след сезоне фильтр сменить топл и раскоксовку мицу-шуму

В1964 писал(а):

Ошибка при шлифовке таблетки внутри даст эффект колокольчика ,и колодцы будут изнашиваться. Нет у меня такого станка для шлифовки точной. Не буду колхозить. Да и верхняя поверхность моих не известно на сколько изношена. Пробег приличный.Потому ,чтобы меньше туда заглядывать, заказал.[/quote]
Нету... Не буду... Не известно... Меньше заглядывать - у Вас точно "железный стаж" пол жизни?? Шлифовать толкатель стакана дело не хитрое - если за жизнь хоть с одним токарем знакомство завёл. Нет токарного станка - пойдёт и сверлильный. И его нет - ну дрель то всякий сможет найти. А дальше немного смекалки/прямых рук ну и микрометр 0-25 и главное не торопиться . Конечно кое какую оснастку придётся поискать или разработать/изготовить, но технарю это только в радость

Але)(андро писал(а):Источник цитаты . Нет токарного станка - пойдёт и сверлильный. И его нет - ну дрель то всякий сможет найти

....да сделайте себе так и потом маркером по низу стакана и крутните по клапану....хорошо видно как плоскости не совпали ....а дальше притирать стакан к клапану или ездить с гремящим дв .

Вот таким примитивным способом делалась шлифовка стаканчиков. Лучше пусть движок шумно работает, чем будут зажаты клапана.

В качестве абразива что брали- шлифнасадки или притирочные пасты?Сколько микрон сняли?

Sashok68 писал(а):

Але)(андро писал(а):Источник цитаты . Нет токарного станка - пойдёт и сверлильный. И его нет - ну дрель то всякий сможет найти

....да сделайте себе так и потом маркером по низу стакана и крутните по клапану....хорошо видно как плоскости не совпали ....а дальше притирать стакан к клапану или ездить с гремящим дв .

Придëт время - сделаю, не сомневайтесь. Всякие диванные теоретики на технарей имеют малое влияние сравнимое с раздражением, но и только

Вот такая насадка для дрели с наждачным камнем. Ничем больше не полировали, в расчёте, что клапан сам там всё отполирует.
На этой бумажке всё записано, сам не в курсе, ибо второй раз в этом действе вообще не участвовал. Сын сам делал под присмотром моего друга с которым мы делали шлифовку первый раз.

FOMICH ....мин размер стаканчика 5.10,уже после первой регулировки были 4 размера меньше минимума.Вторая регулировка с размером 4.92, даже странной сложно назвать.Двигатель работать конечно будет ,но с города не стоит выезжать.Пропуски воспламенения в начале будут единичные и до гаража доедите.

XO39IUH писал(а):

В1964 писал(а):

XO39IUH писал(а):К автору темы вопрос? где 200т были на катаны в трасе или городе и с каким % между ними.

город 30процентов 70 трассы.Рыбак я заядлый. Это и Астрахань и Средняя Волга.

У себя тож заметил что-то похожее на детонацию(стрекочущий звук) в районе 2000-2200 когда на 4-5 в натяг, потом чуть газу дал и норм эт на 92 ..
попробую в след сезоне фильтр сменить топл и раскоксовку мицу-шуму

А разве Ваш 1.6 ДВС расчитан на 92бенз? Я немного недопонимаю? Какой 92 ? Мой 1.6 ДВС не ниже 95 бензин. Не жалко Вам ДВС гробить на 92м если он на него не сконструирован? 95й для моего и то не всякий нравится. 100ка просто чудо. Если опять это настоящая 100ка.

FOMICH писал(а):

Вот такая насадка для дрели с наждачным камнем. Ничем больше не полировали, в расчёте, что клапан сам там всё отполирует.
На этой бумажке всё записано, сам не в курсе, ибо второй раз в этом действе вообще не участвовал. Сын сам делал под присмотром моего друга с которым мы делали шлифовку первый раз.

Клапан отполирует через 50000км пробега и к этому стаканчик заодно отполирует стаканы в ГБЦ ,так что потом ГБЦ на замену. Это моё понимание и мне самому решать, быть или не быть.

Sashok68 писал(а):FOMICH ....мин размер стаканчика 5.10,уже после первой регулировки были 4 размера меньше минимума.Вторая регулировка с размером 4.92, даже странной сложно назвать.Двигатель работать конечно будет ,но с города не стоит выезжать.Пропуски воспламенения в начале будут единичные и до гаража доедите.

ТТТ
Нормально движок работает, причём постоянно в очень экстремальных условиях, такая уж манера езды у сына. Дальняк тоже был неоднократно, Грузия, Беларусь, Урал, по Поволжью частые передвижения, при этом авто всегда был загружен под завязку и скоростной режим редко соблюдался. Ещё через 15-20 тысяч пробега померяем тепловые зазоры клапанов и посмотрим как они там поживают.

Всем С Праздником. Капиталка пока стоит .расточено .отмыто. маслом помазаны все скоропортящиеся детали и выступы на них .особенно чугунные. От нечего делать дабы и не обидеть Нижегородских расточников обшероссийской франшизинговой компашки с немецкими корнями и станками решил проверить всетаки что наточили. Щуп 0.06 с остановкой в юбке поршня в цилиндр.0.07 не смог ни в один с поршнем даже наживить. Верхнее компрессионное продавленное в цилиндр на 2см поршнем в тепловом зазоре при 20градусах дома по цилиндрам 1) 0.21 2)0.23) 0.25 4)0.28 .Второе кольцо не стал с поршня сдергивать. Считаю норма. Поршни после расточки без колец не падали как для самары. Малейший перекос вставание. Да япа малозазорная. И потом если чуть перегрев -цилиндрозадирная.Любите мужики свои ДВС жалейте и не обижайте.Ждемс от ММС вкладыш и стаканчики. Ну и в ожидании тоже стаканчики..Всех с Праздником Иконы Казанской Божьей Матери :

FOMICH писал(а):
Вот таким примитивным способом делалась шлифовка стаканчиков. Лучше пусть движок шумно работает, чем будут зажаты клапана.

Уже прилетели стаканчики регулировочные.Начал сборку.

В1964
А где фото отчёт?

Для Александра 68 .Фото прокладка фас и анфас . Профиль неделал. Саша ЭТО НЕ ПРОДУМАННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВС, Накосячили япы и другие за ними давай копировать. Нет проточности одинаковой во всех сферах прохождения охлаждающей жидкости в ДВС . Имеется так называемый(аппендикс) мешок в районе 1го цилиндра.