Mitsubishi ASX Клуб

Если кто менял заднюю опору двигателя 1,8 рестайл, подскажите, что ставили и как ходит!

Sevastopolec писал(а):Если кто менял заднюю опору двигателя 1,8 рестайл, подскажите, что ставили и как ходит!

На 1,8 поменял заднюю и переднюю опору, поставили хороший китай!.... В ИТОГЕ вибрация только усилилась на холостых особенно, на светофорах нереально колотило.
Снял их и поставил оригинал.
Мастер показал что китай резина гораздо жестче на подушках чем в оригинале, просто внутреннюю часть двигает и видно что китай вообще не поддается гибу.

На оригинал подушках, скачки и пинки и вибрация пропали.

После посещения то 1 у офф.дилера почувствовал увеличение вибрации на всех оборотах. После осмотра моторного отсека обратил внимание на смещение двигателя относительно правой опоры назад. Наружняя ( рамная) обойма опоры уперлась в передней части через боковую резинку к моторной. При попытке смещении двигателя вперед в районе правой опоры, задняя и передняя опоры препятствуют смещаясь относительно своих центров и при опускании усилия возвращают двигатель в прежнее положение. Заморачиваться с передней и задней опорами не стал и сместил правую опору назад на 3мм, тем самым выровнив зазоры в ней. Вибрация ушла, кроме конечно той что на 2800-3000.

bojar1972 писал(а):После посещения то 1 у офф.дилера почувствовал увеличение вибрации на всех оборотах. После осмотра моторного отсека обратил внимание на смещение двигателя относительно правой опоры назад. Наружняя ( рамная) обойма опоры уперлась в передней части через боковую резинку к моторной. При попытке смещении двигателя вперед в районе правой опоры, задняя и передняя опоры препятствуют смещаясь относительно своих центров и при опускании усилия возвращают двигатель в прежнее положение. Заморачиваться с передней и задней опорами не стал и сместил правую опору назад на 3мм, тем самым выровнив зазоры в ней. Вибрация ушла, кроме конечно той что на 2800-3000.

Залез таки под машинку. Вернее решил осмотреть позиционирование левой опоры. И что я вижу двс относительно ее тоже смещен назад как и на правой! Ослабив переднюю и заднюю попытался сдвинуть его вперёд. Получилось на 1 мм , то есть ни о чем. Что бы сдвинуть еще больше нужно отворачивать кронштейн двс к задней опоре и подкладывать регулировочные шайбы. Но это после . Хочу задать вопрос официалам

XO39IUH
Подушки не могут быть причиной вибраций. Они лишь сглаживают передачу на кузов. Смотрите свечи, сотав смеси и т.д. На холостых может быть подсос через прокладки коллектора.

Дубль писал(а):XO39IUH
Подушки не могут быть причиной вибраций. Они лишь сглаживают передачу на кузов. Смотрите свечи, сотав смеси и т.д. На холостых может быть подсос через прокладки коллектора.

прокладки весной сменил ничего не изменилось в этом плане.

bojar1972 писал(а):

bojar1972 писал(а):После посещения то 1 у офф.дилера почувствовал увеличение вибрации на всех оборотах. После осмотра моторного отсека обратил внимание на смещение двигателя относительно правой опоры назад. Наружняя ( рамная) обойма опоры уперлась в передней части через боковую резинку к моторной. При попытке смещении двигателя вперед в районе правой опоры, задняя и передняя опоры препятствуют смещаясь относительно своих центров и при опускании усилия возвращают двигатель в прежнее положение. Заморачиваться с передней и задней опорами не стал и сместил правую опору назад на 3мм, тем самым выровнив зазоры в ней. Вибрация ушла, кроме конечно той что на 2800-3000.

Залез таки под машинку. Ослабив переднюю опору сместил ее влево, а заднюю вправо. Зазоры правой опоры сравнял. При ослаблении передней опоры чувствуется отсутствие на нее нагрузки. Кстати наличие передней опоры вижу впервые!

Передеяя опора нагружается при торможении двигателем.

Мехханик писал(а):

bojar1972 писал(а):

bojar1972 писал(а):После посещения то 1 у офф.дилера почувствовал увеличение вибрации на всех оборотах. После осмотра моторного отсека обратил внимание на смещение двигателя относительно правой опоры назад. Наружняя ( рамная) обойма опоры уперлась в передней части через боковую резинку к моторной. При попытке смещении двигателя вперед в районе правой опоры, задняя и передняя опоры препятствуют смещаясь относительно своих центров и при опускании усилия возвращают двигатель в прежнее положение. Заморачиваться с передней и задней опорами не стал и сместил правую опору назад на 3мм, тем самым выровнив зазоры в ней. Вибрация ушла, кроме конечно той что на 2800-3000.

Залез таки под машинку. Ослабив переднюю опору сместил ее влево, а заднюю вправо. Зазоры правой опоры сравнял. При ослаблении передней опоры чувствуется отсутствие на нее нагрузки. Кстати наличие передней опоры вижу впервые!

Передеяя опора нагружается при торможении двигателем.

Правило вы говорите , но у всех моих предыдущих машин разгон и торможение двигателем компенсировала задняя подушка, а тут и передняя приблудилась.

ЭЛФОРД
И как? Сколько прошла, рекомендуете?