Mitsubishi ASX Клуб

Машина заглохла на ходу.
Ключом не заводится, а именно: при повороте ключа ничего не происходит, табло не загорается, как будто ключа в замке нет.
При этом автозапуск работает как обычно! При нажатии на педаль тормоза - глохнет и срабатывает сигналка, как и должно быть, т.е. машина "не видит" ключа в замке зажигания.
Клеммы сбрасывал.
Кто-нибудь что-нибудь может посоветовать?

Germanych писал(а):Машина заглохла на ходу.
Ключом не заводится, а именно: при повороте ключа ничего не происходит, табло не загорается, как будто ключа в замке нет.
...Кто-нибудь что-нибудь может посоветовать?

Как вариаент, батарейку в ключе сменить?

Наверное, имеет смысл начать с проверки подключения сигналки к замку зажигания, возможно блокировка сигналки некорректно работает/ собрана.

AlexVAN писал(а):Источник цитаты Как вариаент, батарейку в ключе сменить?

Пробовал другой ключ

Artem_E писал(а):Источник цитаты Наверное, имеет смысл начать с проверки подключения сигналки к замку зажигания, возможно блокировка сигналки некорректно работает/ собрана.

Да, завтра буду проверять.

AlexVAN писал(а):

Germanych писал(а):Машина заглохла на ходу.
Ключом не заводится, а именно: при повороте ключа ничего не происходит, табло не загорается, как будто ключа в замке нет.
...Кто-нибудь что-нибудь может посоветовать?

Как вариаент, батарейку в ключе сменить?

Батарейка в ключе чисто для ЦЗ и на запуск не влияет. Тут дело в сигналке. Раз работает автозапуск, то чип в "обходчике" срабатывает, а вот чипы в ключах видимо "отвязались". А может и не в этом дело, а в каком то косяке в сиге. У меня была противоположная ситуация. Автозапуск не срабатывал, или срабатывал через раз, а с ключа всё работало. В блоке обходчика расшатались контакты и реакции на чип обходчика было ноль. Пропаял у знакомого установщика сиг, всё заработало. Совет - ехать к нормальным спецам по сигнализации и хорошенько продиагностировать сигналку.

Необходимо проверить способ подключения автозапуска.
Если более подробно, то при автозапуска необходимые напряжения подаются с блока сигнализации.
Если включения и старта не происходит с ключа, значит смотрим предохранители. И скорее всего это в моторном отсеке.
На замке зажигания есть один провод с постоянным плюсом. Далее поворотом ключа, подаем этот плюс на цепи аксессуаров АСС. Далее этот же плюс подаем на реле стартера.
Таким образом, все просто. Проверить наличие постоянного плюса в замке. И он не зависит ни от батареек, ни от ключей.

ser1970 писал(а):Источник цитаты Далее поворотом ключа, подаем этот плюс на цепи аксессуаров АСС.

Этот плюс проходит через какой-нибудь предохранитель?
Проверил все плоские предохранители в моторном отсеке и под торпедой.
Такое впечатление, что именно этого плюса и нет.

Germanych
А что блокирует сигналка? И есть ли цепь блокировки?
В FAQ есть распиновка блока ETACS.
http://www.mitsubishi-asx.net/viewpage.php?page_id=132
Теперь проходим тестером, и ищем потеряшку)))
Цепь в обязательном порядке проходит через предохранитель.

ser1970 писал(а):Источник цитаты А что блокирует сигналка? И есть ли цепь блокировки?

Не в курсе. Я думаю стандартная установка старлайн, у дилера.

Germanych писал(а):Источник цитаты Я думаю стандартная установка старлайн у дилера.

Они могли в разрыв цепь АСС поставить.
По схеме, на точке АСС, при повороте ключа должен появиться плюс. Им запитывается блок ETACS и смежные узлы.
От аккумулятора приходят два провода "+". C-408
Дальше проверяем С-415 и С-417.
И вот в помощь http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... dex_M1.htm

Распиновка разьема замка зажигания.

Надо попробовать...сесть в машину ,поставить на охрану с брелка,вкл зажигание...если сработала сигнализация и на брелке ключик моргает...питание на замке есть.Если иное ....предохранитель 14 ,обрыв провода.

Sashok68 писал(а):Источник цитаты предохранитель 14

под капотом?
сам нашел - под торпедой

Sashok68 писал(а):Источник цитаты обрыв провода

или на этом проводе стоит блокировка зажигания сигнализацией