Mitsubishi ASX Клуб

вот и моего фыча коснулась большая проблема до неё только левый суппорт-вылечено.пробег 154000км после 90000км начал замечать глухой звук в районе 4го цилиндра на холодной. проходил 30-60секунд прогрева.при промывании форсунок попросил замерить компрессию. 1-2-3цилиндр 12очков(почти новый) 4й-8очков (почти жопа). к мотористу ОД, он вскрыл клапанную, зазоры клапанов почти норма от нового. вывод: кольца залегли на 4ом.на ночь залили раскоксовыватель -утром сегодна при продувке на тряпку 3-4 цилиндры выкинули говнеца море. далее продувал на трассе при больших оборотах. завтра замер компрессии, но стук на холодную юбки поршня совсем не прошёл двигун стал тише намного, но 15-20сек на холодную юбка долбит потом проходит. масло сразу поменял.возможно нужно повторить процедуру? кто с этим сталкивался прошу помочь советом умным. хочу ешё заглянуть в цилиндр -на предмет задиров. если да, то примочки мёртвому не помогут-точить и менять поршень.вину за собой чую давал иногда за 200км/ч.могет ещё и кольцо лопнуло, это только при вскрытии узнаю, если примочки не помогут и камера расскажет о задирах.масло кушает как у всех 500гр на 10000км.

29RUS писал(а):http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=4150&start=645

спасибо огромное, буду бороться и пробовать другие хим. средства и технологию их применения.

В1964 писал(а):Источник цитаты вину за собой чую давал иногда за 200км/ч.

Это как? у меня больше 180 не бегает!

HFit2004 писал(а):

В1964 писал(а):Источник цитаты вину за собой чую давал иногда за 200км/ч.

Это как? у меня больше 180 не бегает!

По спидометру или gps?
200 по спидометру разгонял и не раз

И вот тема про раскоксовку постепенно превращается в тему о максимальной скорости. Потом пойдут споры о погрешности спидометра и GPS...
Проходили уже

Ну не выходит без флуда...

В1964
Компрессия должна быть от 13 до 14,у вас 12 пооочти как у нового

Сегодня промерил на холодную и на горячую. все цилиндры норма. на четвёртом даже больше чем на других. точно залегали.справился лавр.при следующей замене масла повторю(до замены конечно). слава богу, успокоился.....

В1964
Цифры, это хорошо! А как на яву? Ощущения.

динамика разгона лучше.пропала детонация почти. двигатель зашептал.

koresh писал(а):В1964
Компрессия должна быть от 13 до 14,у вас 12 пооочти как у нового

У меня на четвертом было 8, сейчас норма 12

А теперь главнючий вопрос - какое масло лили и периодичность замены?

MupoTBopeu писал(а):А теперь главнючий вопрос - какое масло лили и периодичность замены?

Родное Митсубиши .До100000км 0w30. После 100000км 5w30. каждые 8000-10000км пробега, после того как отказался при пробеге:60000км от услуг ОД.

После раскоксовки смотрел эндоскопом задиры и обратил внимания на клапана, в каких-то каналах были куски шлака.