Выбор моторного масла

[sasa]

Основное из темы

Фирменное моторное масло:

Mitsubishi SAE 0W-20 API SN ILSAC GF-5 Артикул: MZ320751 (4 л.);
Mitsubishi SAE 0W-30 API SN ILSAC GF-5 Артикул: MZ320753 (1 л.), MZ320754 (4 л.);
Mitsubishi SAE 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Артикул: MZ320756 (1 л.), MZ320757 (4 л.).

Залито с завода:

DIA QUEEN - JX Nippon Oil & Energy (Lubrolen - Aoki Science Institute Co)

Заливаемое масло должно удовлетворять следующим требованиям:

Допустимые вязкости:
SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE 5W-20, SAE 5W-30.

Допуски:
API SM или API SN
ACEA A1/B1 или ACEA A5/B5
ILSAC GF-4 или ILSAC GF-5
Щелочное (TBN) не ниже 8.0
Корректные данные вязкости моторного масла первой заливки

P.S. Любое масло после 1000 км станет черным, переживать по этому поводу не стоит.

Дополнительно

Какое масло льет дилер?
Интересная статья про якобы японские масла Yokki, Mitasu, Totachi и.т.д.
Анализ отработки масла Mitsubishi 0W20 API SM
Анализ отработки масла Mitsubishi 5W30 API SN GF-5 на движке 4A92 (1.6)
Анализ отработки масла Ravenol ECS 0W-20 на движке 4B11 (2.0)
Анализ отработки масла Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 на движке 4A92 (1,6)

[koresh]

Dima72
как нет, значит переходим на мобил

[Семен Семеныч]

Dima72
Все эти перечисленные условия весьма условны и неконкретны и придуманы скорее для того, чтобы сервис дилера больше заработал на обслужиаании... а что касается мобила сходи на ойлклуб и почитай тесты)

[koresh]

Семен Семеныч
И то что т.о должно проводится по моточасам,тоже скорее диллирами придумано для заработка сговор маслёнщиков и дилеров каждый примет к сведению то что он предпочтёт против мобила не против не кто

[Dima72]

Семен Семеныч

Источник цитаты Все эти перечисленные условия весьма условны и неконкретны и придуманы скорее для того, чтобы сервис дилера больше заработал на обслужиаании...

Ну давно я не перечитывал сервисную, но помню что из 7 пунктов 4 идеально подходят(езда при +25 и выше, езда при -25 и ниже, езда в пыли, езда в пробках), это так по памяти.
Я же вроде со смайлом писал, что каждый читает по своему, согласно толщины своего кошелька...

Источник цитаты а что касается мобила сходи на ойлклуб и почитай тесты)

Ну, сходить то можно куда угодно, вроде уже неоднократно говорилось, что там много проплаченных тестов, только не поймите что я качу бочку на МОBIL, хорошее масло, НО его подделывают больше всего,
так что нарваться на плохой MOBIL вероятность велика.

[Dima72]

koresh

Источник цитаты значит переходим на мобил

Я на ASX ездил только на чёрных 0W-20(круглый год), и АУТ уже разок накормил тем же, а чё то счас зачесалось,
в общем решил попробовать PETRO-CANADA 0W-20 SUPREME SYNTHETIC,
Х.З. чё из этого получиться.

[koresh]

Dima72
На пятнашку накормил у меня ещё в памяти всплывает промежуточное т.о

[Dima72]

koresh

Источник цитаты На пятнашку накормил

Неа, 7.5 т.км. плюс минус сотик другой, и масло в коробке менял на 38 т.км.
я читал, сервисную, с учётом(интересом) агрегатов автомобиля..........

[XO39IUH]

Прикупил на доливочку Chempioil 97221 ( самый деш - синт 259р) масло в металлической банке пришло как на картинке.

[Семен Семеныч]

Источник цитаты т.о должно проводится по моточасам

это где написано? может это для какого то узла в машине?

[Семен Семеныч]

Источник цитаты Ну давно я не перечитывал сервисную, но помню что из 7 пунктов 4 идеально подходят(езда при +25 и выше, езда при -25 и ниже, езда в пыли, езда в пробках), это так по памяти.

[img]

тяж.jpg

[/img]

давай разберемся)) вот картинку нашел в инете может она старая но все таки
п 1, 2, 3, 4, 5, 6 - очень неконкретно
п 7 - а почему в такси тяжелые условия? ездит машина и ездит, в чем тут особенности, про прицеп это еще понятно а тут?
п 8 и 9 вроде бы конкретизировали но 50% времени эксплуатации в тех условиях что указаны для нас редко случаются, и потом фраза - в условиях интенсивного..., а что такое интенсивное? и что считать не интенсивным? все очень условно
и обрати внимание на примечание - по решению владельца) если он считает)) насколько воздух должен быть пыльным чтобы сократить сроки ТО? в городе вообще этот пункт не проходит никак

[Dima72]

Семен Семеныч

Источник цитаты давай разберемся

Давайте разбираться, каждый читает как хочет, вот мой взгляд
1-Да;
3-Да;
4-Да;
5-Да;
8-Да;
Я понимаю, вы с эти не согласны, тем кто не согласен, просьба прочитать пост 10691, и решать как ему быть.

[KOPERNIK]

Источник цитаты п 7 - а почему в такси тяжелые условия? ездит машина и ездит, в чем тут особенности

Частые пуски/остановки двигателя, короткие поездки. К тому же не секрет, что машины в такси не особенно-то жалеют и сюда подходят также пп. 4 и 5.

[Семен Семеныч]

Источник цитаты вот мой взгляд
1-Да;
3-Да;
4-Да;
5-Да;
8-Да;

что ДА? да в смысле вы со мной согласны? кстати я не писал что я с этим не согласен, там просто нет четкости когда начинаются тяжелые условия, например 3 пункт - а какие температуры будут считаться низкими? -5?-40? и так к каждому пункту есть вопросы...
а по посту 10691 - даже в не тяжелых условиях наше масло не тянет 15 тыс, не удивительно что столько отложений, его надо менять гораздо раньше вне зависимости от условий

[Семен Семеныч]

Источник цитаты Частые пуски/остановки двигателя, короткие поездки.

там тоже все неконкретно, я понимаю что частые пуски и короткие поездки это вредно, но а что такое частые? сколько пусков нужно делать например в час чтобы считать их частыми? а что такое короткая поездка ? 10 мин? полчаса? при этом все на решение владельца

[Dima72]

Семен Семеныч

Источник цитаты что ДА? да в смысле вы со мной согласны? кстати я не писал что я с этим не согласен, там просто нет четкости когда начинаются тяжелые условия, например 3 пункт - а какие температуры будут считаться низкими

Я написал, своё ДА, потому что, на мой взгляд, все эти ДА подходят под формулировку, ТЯЖЁЛЫЕ УСЛОВИЯ", поэтому я менял и меняю масло на(через) 7.5 т.км, я же вам не говорю. что это нада вам, так читать и делать, у вас своё мнение итог в пост 10691,
не факт, что вина поздняя замена масла, но очень близко к этому.
Про мото часы, koresh правильно написал, это вообще идеальный вариант, а каждый решает сам...