Выбор моторного масла

Сообщение **sasa** » 06 сен 2010, 15:28

Основное из темы

Фирменное моторное масло:

Залито с завода:

Заливаемое масло должно удовлетворять следующим требованиям:

P.S. Любое масло после 1000 км станет черным, переживать по этому поводу не стоит.

Дополнительно

Stamia · Сообщение **Stamia** » 04 сен 2021, 09:52

Спасибо, почитал
https://www.oil-club.ru/forum/topic/440 ... %B5%D0%B5/
Хвалят, но это не прлностью синтетика - 20% гидрокрекинга.
А чем не угодило 0w40 ведь льют 5w30 и 5w40.
В шапке
SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE 5W-20, SAE 5W-30.
Доводилось пробовать 0w20 правда на тойтовском движке 2SZ-FE - вода водой, двигатель забрямчал. Поклялся эту гадость больше не заливать. Это в Европе пусть экономят топливо (мол на 0w20 меньше расход топлива и как самое важное следствие по их мнению - меньше ущерба экологии), спасибо, я лучше сэкономлю на капитплке. 5w40 - очень тихая работа на холостых - толщина пленки большая, многие ездят особенно на старых моторах. Но в холода тугой запуск. Иедальным оказалось 0w30. Но это все гидрокенги. Mobil 1 0w40 более стойкое к высоким температурам - и это 100% синтетика, так и должно быть - широчайший температурный диаппазон при той же вязкости, что и 0w30 или 5w30. А когда двигатель разогрет - оно не превращается в воду, держит вязкость как 5w40, сохраняя толщину пленки. Так что думаю использовать можно и нужно!

Miha_01 · Сообщение **Miha_01** » 04 сен 2021, 11:05

Stamia
Это масло тоже в наши мотоы не подходит.
Если решили остановится на этом бренде, то берите лучше Mobil 1 x1 5w-30 или Mobil 1 5w-20.
Касательно вязкости - не буду писать много букв, просто см. данные в шапке этой темы, там все по делу написано.
ASX выпускают с 2010 года, а до этого наши моторы ставили на лансеры 10 и по ним уже имеется кое-какая статистика.
Xw-40 густовато будет в 4a92 или 4b11.

PiterRus · Сообщение **PiterRus** » 05 сен 2021, 09:18

Stamia
Хвалят, но это не прлностью синтетика - 20% гидрокрекинга....
толщина пленки большая.....
Mobil 1 0w40 более стойкое к высоким температурам - и это 100% синтетика, так и должно быть - широчайший температурный диаппазон при той же вязкости, что и 0w30 или 5w30.

- это не 100% синтетика, а тоже смесь ПАО+GTL+гидрокрекинга+эстеров.....,
и стремиться к 100% ПАО не стоит, т.к у него есть недостатки, как например плохая смазывающая способность (хуже чем у минералки и кряка), быстрое стекание масла с стенок цилиндров и в результате сухое троение при запуске, не растворимость присадок, и эти минусы решаются именно за счет смешивания разных групп масла.
Увеличивая вязкость до -w40, w50,w60, увеличиваеися кол-во полимерного загустителя который при высоких t разрушается и масло теряет свои свойства.
Двигатель имеет рабочую t 90-100 и у -w40 повышенная кинематическая вязкость, что ведет к дополнительной нагрузке на двигатель уменьшая его ресурс, не неся доп. защиты.
Стойкость к высоким температурам sae не определяется, нужно смотреть другие характеристики.
*кашу маслом не испортишь, а масло кашей запросто.

koresh · Сообщение **koresh** » 05 сен 2021, 11:37

PiterRus
Правильнее будет указывать вязкость по sae без w(winter), просто 30,40,50и масла по sae 0w30 и 5w30 не могут быть одинаковы с 0w40, для 30 и 40 разные пороги вязкости при 100°, 30-9.6-12.9 cSt, 40-12.9-16.8cSt

PiterRus · Сообщение **PiterRus** » 06 сен 2021, 11:30

Stamia
100% синтетика,

Российский блендер 100% синтетики, масло "Купер"
нет ни золы, ни серы, ни фосфора, .,,ни чо нет, одна синтетика и медь.
CUPPER FULL ESTER
но цена 7500руб - NSline
https://cupperinfo.ru/
https://cupper-shop.ru/chem-otlichayutsya-masla/

Альфрэд

Miha_01
Характеристики это еще не всё. есть еще практика использования и качество производства, а эти вещи пока что говорят в пользу Ликви Моли

Miha_01 · Сообщение **Miha_01** » 08 сен 2021, 21:41

Альфрэд
Все, что Вы написали вообще никак не говорит в пользу ликви от слова "совсем"!
Лозунги которые повторяются от одного поста к другому.
Что значит "практика использования и качество производства говорят в пользу ликви"?? Что Вы имели ввиду???
Вы были у них на производстве или хорошо знаете эти тонкости и можете доподлинно утверждать, что у ликви качество выше, чем у того же мобила или амсоила или аддинола к примеру? Если оно лучше, то чем?! В чем разница?
Чем Вас не устаивает качество производства масла на заводе Татнефть?
А почему у других брендовых масел практика использования хуже.
Имеется достоверная СРАВНИТЕЛЬНАЯ статистика?
С чем сравниваем Ваш ликви?!
Факты говорят об обратном: большинство линеек у ликви это обычное среднее масло за неоправданно высокую цену, только и всего.
Лучше за эти деньги взять пару канистр другого бренда такого же качества, только в 2 раза дешевле.

emil1966 · Сообщение **emil1966** » 08 сен 2021, 22:00

Miha_01
Согласен с Вами, я заливаю Лукоил Армотек. Почти в 2 раза дешевле чем Ликви.

Stamia · Сообщение **Stamia** » 08 сен 2021, 22:02

Понравился ролик про тест масла Mobil 1 0w30.

Насколько понял - для наших моторов идеально подходит?
Из ролика можно сделать вывод - что масло слишком хорошее для японских моторов

и можно сэкономить на более дешевом.

Miha_01 · Сообщение **Miha_01** » 08 сен 2021, 22:50

Stamia
Да не подходит это масло для наших двигунов.
У этого масла допуск ACEA C3. Он для многоступенчатых современных систем очистки выхлопа с пониженным содержанием золы.
Где вы такой допуск видели в шапке этой темы?
Из мобилов берите те, про которые я выше писал - самое то, если деньги позволяют.

Miha_01 · Сообщение **Miha_01** » 08 сен 2021, 22:54

emil1966
Да Армотек (только зеленый - тот, что jp) вполне ОК. имхо
Оно кстати бывает вязкости и 0w-20 и 0w-30 и 5w-30.

Stamia · Сообщение **Stamia** » 09 сен 2021, 07:34

Miha_01 писал(а):Источник цитаты Да не подходит это масло для наших двигунов.
У этого масла допуск ACEA C3.

Спасибо, изучил этот вопрос. Ответ не однозначный - ACEA C3 лишь выше по требованию чем ACEA A5/B5 по выхлопу - дольше служат катализаторы, меньше сажи на свечах и клапанах. В остальном масло соответствует требованиям API SL, SN Engine Test Requirements. Высокое щелочное число - моющие свойства, молибден для снижения трения и многое другое.
По моему С3 это жирный плюс и не является критерием для отказа от использования с требованием по мануалу ACEA A5/B5.
Да, некоторые говорят, что за счет меньшей зольности - ACEA С3 хуже A5/B5 по противоизносным параметрам. Но это не относится к данному маслу - оно обладает превосходными противоизносными параметрами, а требование ACEA С3 - как дополнительный бонус, позволяющий использовать его и в современных двигателях с сажевыми фильтрами.

Stamia · Сообщение **Stamia** » 09 сен 2021, 07:41

Miha_01 писал(а):Источник цитаты Если решили остановится на этом бренде, то берите лучше Mobil 1 x1 5w-30 или Mobil 1 5w-20.

5w-30 - смущает что 5w а не 0w - зимой труднее запуск. 5w-20 - еще хуже смущает что w20 - слишком жидкое на прогретом моторе - быстрее износ движка.

Miha_01 · Сообщение **Miha_01** » 09 сен 2021, 08:27

Stamia
Насчет более быстрого износа при меньшей вязкости это очень спорный вопрос.
Есть куча профильных ресурсов, где эта тема подробно обсуждается.
На самом деле с износом все не так однозначно. Во первых при спокойной эксплуатации можно спокойно ездить на 0w-20 и летом, ничего нашему мотору не будет, никакого более быстрого износа, если масло правильное. На этом форуме есть примеры.
Во вторых про 5w-20 это была опечатка, я имел ввиду Mobil1 0w-20.
В третьих очень много зависит от режимов работы двигателя, при определенных условиях зимой 0w-20 будет предпочтительней 5w-30 в Центральном регионе.
При частых коротких поездках, масло в картере при - 15 не будет успевать прогреваться до той же температуры, что и летом при +30. В этих случаях вязкость x w-20 будет примерно как у x w-30 или даже как у сороковки в конце короткой поездки.

PiterRus · Сообщение **PiterRus** » 09 сен 2021, 10:01

Miha_01
Да не подходит это масло для наших двигунов.
У этого масла допуск ACEA C3. Он для многоступенчатых современных систем очистки выхлопа с пониженным содержанием золы.
Где вы такой допуск видели в шапке этой темы?

Это не так, Вы не до конца разобрались в этом вопросе.

Stamia
По моему С3 это жирный плюс и не является критерием для отказа от использования с требованием по мануалу ACEA A5/B5.

Да, некоторые говорят, что за счет меньшей зольности - ACEA С3 хуже A5/B5 по противоизносным параметрам. Но это не относится к данному маслу

Вы все написали верно, и это видно из таблицы Lubrizol (не написали только про параметр НТНS и толщину масленной пленки)
https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html
по износостойкости А5 и С3 одинаковы, только С3 чище, это достигается разной базой масла и разными добавками.
это например видно по маслу "Купер" без золы, фосфора , серы., и т. д. ,,,см выше

Mitsubishi ASX Клуб