Выбор моторного масла

Сообщение **sasa** » 06 сен 2010, 15:28

Основное из темы

Фирменное моторное масло:

Залито с завода:

Заливаемое масло должно удовлетворять следующим требованиям:

P.S. Любое масло после 1000 км станет черным, переживать по этому поводу не стоит.

Дополнительно

PiterRus · Сообщение **PiterRus** » 09 сен 2021, 10:11

Miha_01

На самом деле с износом все не так однозначно. Во первых при спокойной эксплуатации можно спокойно ездить на 0w-20 и летом, ничего нашему мотору не будет, никакого более быстрого износа, если масло правильное

Да, при спокойной езде на 0-20 параметр НТНS не будет меньше 2.6 и износа не будет,
но при нагрузке,на высокой скорости износ может увеличиться, поэтому многие производители в мануалах рекомендуют заливать масло погуще.
0-20- это энергосберегающее масло, а не русурсосберегающее.

URFO66_NT · Сообщение **URFO66_NT** » 09 сен 2021, 15:30

Пища для размышлений!))) сам ох...ел! Это к бла бла бла.... Про экономию бенза! Масло 5/30 ликва мокла)))) ни разу не 0/20!!!)))

светланчик

URFO66_NT писал(а):Источник цитаты Масло 5/30 ликва мокла)))) ни разу не 0/20!!!)))

У меня всё наоборот! Да и пробег, чуть больше Вашего был. Вот вам и пища....

Stamia · Сообщение **Stamia** » 09 сен 2021, 19:13

То что на картинке расход 4.0 - этого не может быть ни на каком масле. Вклад масла максимум процентов 10.
Если я сброшу счетчик когда еду с горки у меня меньше 1 литра покажет. Вот проедете километров 200 туда обратно - тогда и можно смотреть. Меньше 6 л. никак не получается - и ехать надо не быстрее 80 - 90 км/ч.

URFO66_NT · Сообщение **URFO66_NT** » 09 сен 2021, 20:40

Д[/quote]
По городу да 5,6-6,2. Тут ехал по трассе меж город , подъёмы ,спуски ехал не быстро, по телефону разговаривал, стечение обстоятельств конечно, но факт!

emil1966 · Сообщение **emil1966** » 09 сен 2021, 21:53

Miha_01
Да, Вы угадали, именно зелёный "Джи-пи" заливаю.

Miha_01 · Сообщение **Miha_01** » 10 сен 2021, 08:09

PiterRus
"...Это не так, Вы не до конца разобрались в этом вопросе..."
Действительно не копался в характеристиках данного конкретного масла. Вывод был сделан в целом по маслам с допуском C3.
Что касается обсуждаемого масла Mobil 1 0w-30 ACEA C3, то исходя из того, что написано на оф. сайте и той информации, что есть на известных масляных форумах (вчера не поленился, посмотрел) - да, можно заливать в наши авто и ездить.
Но если говорить про масла C3 в целом, то они "заточены" под определенные конструктивные характеристики автомобиля, отличные от ASX.
По имеющейся у меня информации (в прошлом владел автомобилем с мотором 4A91 и влетел на капитальный ремонт) данные из шапки этой темы являются оптимальными для выбора масла с оговорками , что не надо туда лить совсем уж дешманскую жижу и ни в коем случае не ездить по 15 тыс. Я так когда то делал. Даже 10 это много, лучше 5 - 7.

PiterRus · Сообщение **PiterRus** » 10 сен 2021, 10:58

Stamia
То что на картинке расход 4.0 - этого не может быть ни на каком масле. Вклад масла максимум процентов 10

в среднем расход бензина при переходе с 5w30 на 0w20 дает до 2.5% экономии, это 100-200гр. на 100км., это давно проверено-перепроверено как производителями, так и гаражными любителями.

Miha_01
Но если говорить про масла C3 в целом, то они "заточены" под определенные конструктивные характеристики автомобиля, отличные от ASX.

Нет. Новый класс "С" для бензиновых и легких дизельных двигателей, оборудованных каталитическими системами доочистки,
в т. ч и для мотора 4A91.(нет ни каких особых конструктивных особенностей у ASX.)
отличие ACEA "А" (полнозольные масла) от "С" (среднезольные масла) отличаются содержанием золы,серы,фосфора, т.е "С" более чистые, что важно для катализаторов, а остальные характеристики такие же.
(про отличие полнозольных масел от малозольных масел можете почитать в любой статье)
с повышением класса API SL,SM,SN повышаются требования к маслу, чем новее класс, тем лучше масло.
И если Вы обратите внимание на классы (на этикетки каждого масла написано) , то С3 соответствует (примерно) SN,SP, а А5 соответствует SL, что предназначено для двигателей 90-х годов без катализаторов.

Miha_01
данные из шапки этой темы являются оптимальными для выбора масла

Шапка(1 стр) устарела за 10 лет.
-Mitsubishi SAE 0W-20(30) - посредственное масло.
-ACEA A1/B1 или ACEA A5/B5, ,, А1/В1 лучше вообще не лить,,, А5 -старый допуск для масла со слабой базой.
(т.е на старом оборудовании, в старую грязную базу масла из гидрокрекинга (бывает и хорошо очищенная) , что б довести показатели до ума, добавлюяют лошадиную дозу присадок при срабатывании которых образуется зола,, в такие масла не добавляют эстеры, ПАО, нафталины, т. к. это что писать против ветра,,, так примерно в общих словах получается "А5")
Масла С3 изначально чистые от примесей или их хорошо очищают и для повышения износостойкости и других показателей добавляют более современный состав добавок.
-API SM старый допуск, уже есть в продаже SN+, SР, масла с ними более крепкие.
-ILSAC GF-5 новый ILSAC GF-6
-Щелочное (TBN) не ниже 8.0,; Да желательно, но с щелочным числом 7.0 масла так же хорошо работают, т.к такое масло чистое и щелочное число медленнее снижается.

Вот например рекомендации Шелл для ASX,
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
Альтернативные рекомендации, -30°C до 50°C: Helix Ultra ECT C5 0W-20 / Helix Ultra SN PLUS 0W-20 / Helix HX8 SN PLUS 0W-20; Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 / Helix Ultra Professional AB-L 0W-30; A5+B5 0W-20; Helix Ultra A5/B5 0W-30; Helix HX8 A5/B5 5W-30 / Helix Ultra A5/B5 0W-30 / Helix Ultra Professional AF 5W-30
https://www.shell.com.ru/motorists/Мото ... F3RWRWOUVK

Альфрэд

Miha_01
Вы можете лить, что вам нравится, я вас ни к чему не принуждаю. Но и своему опыту и званиям я доверяю, а они пока что говорят в пользу Ликви Моли. А в компетенции ваших суждений имею полное право сомневаться.

Miha_01 · Сообщение **Miha_01** » 23 сен 2021, 20:54

Альфрэд
" Но и своему опыту и званиям я доверяю, а они пока что говорят в пользу Ликви Моли..."
Ну и какие Ваши звания говорят в пользу ликвимоли???
Опять никакой конкретики, одна вода...

вадим72

Секта Ликви Молли

Есть множество более качественных масел за вменяемые деньги

Miha_01 · Сообщение **Miha_01** » 23 сен 2021, 22:08

PiterRus
Отвечаю по пунктам:
1.

PiterRus писал(а):Источник цитаты (нет ни каких особых конструктивных особенностей у ASX.)

Я и не писал, что у ASX они есть. Двигатели 4A92 и 4B11 обычные бюджетные моторы.
2.

PiterRus писал(а):Источник цитаты И если Вы обратите внимание на классы (на этикетки каждого масла написано) , то С3 соответствует (примерно) SN,SP, а А5 соответствует SL...

Отчасти согласен. Такое нередко бывает, но не всегда. Давайте посмотрим на конкретном примере - Mobil 1 x1 5w-30 . На относительно свежих канистрах указаны допуски API SN, SN RC, SP;
ILSAC GF 6 и ACEA A5 B5.
3.

PiterRus писал(а):Источник цитаты -Mitsubishi SAE 0W-20(30) - посредственное масло.

Так и есть. Его никто и не нахваливает.
4. Насчет слабой базы у масел A5 B5. Берем все тот же у Mobil 1 x1 5w-30. В составе и PAO и алкилированные нафталины имеются, где же тут слабая база?
Что касается допуска C3, то ДА у ряда продуктов, за счет технологичных базовых масел высокой очистки, количество примесей и как следствие зольность снижены при достаточно приличном количестве присадок. Такие масла по ряду характеристик, например по антифрикционным и противоизносным параметрам сопоставимы с полнозольными маслами, а в целом по эксплуатационным свойствам они с запасом перекрывают требования и A5 B5 и ILSAC. Однако такое бывает не всегда, это не догма.
5.

PiterRus писал(а):Источник цитаты Шапка(1 стр) устарела за 10 лет.

Жизнь не стоит на месте, шапку конечно неплохо бы и подновить..., при этом покупая масло вполне можно смотреть на те допуски, что указаны в шапке. С такими допусками есть масса достойных продуктов. Линейка двигателей для ASX не поменялась с 2010 года, разве что мотор 1,8 теперь не ставят

loogie · Сообщение **loogie** » 24 сен 2021, 08:35

PiterRus писал(а):Источник цитаты Нет. Новый класс "С" для бензиновых и легких дизельных двигателей, оборудованных каталитическими системами доочистки,

Система доочистки - это когда до катализатора подается жидкость AdBlue (мочевина).

PiterRus писал(а):Источник цитаты Шапка(1 стр) устарела за 10 лет.

Требования по маслу не поменялись даже для 2021MY. C3 там только для дизеля

PiterRus писал(а):Источник цитаты С3 соответствует (примерно) SN,SP, а А5 соответствует SL

Не соответствует даже примерно. Взять хотя бы сульфатную золу:
C3 ≤0.8
A5 ≤1.6
SL ≤1.3
SN =0.8-1.0
Тут все просто, если золы больше чем рекомендовано - будут отложения, если меньше - будет износ.

PiterRus · Сообщение **PiterRus** » 25 сен 2021, 18:35

loogie
Не соответствует даже примерно. Взять хотя бы сульфатную золу:
C3 ≤0.8
SN =0.8-1.0
A5 ≤1.6
SL ≤1.3

Как это не соответствует, сами же написали
С3 и SN зола 0,8 - среднезольное масло
А5 и SL зола больше 1.0 -полнозольное масло

Тут все просто, если золы больше чем рекомендовано - будут отложения, если меньше - будет износ.

если золы меньше, то и износ меньше (на крайняк такой же), а не "будет износ",
зола не обладает противо износными свойствами.
от золы один вред , чем ее больше , тем хуже,
она: снижает ресурс катализатора, образование нагара, закоксовка, ускоренный износ двигателя,
плюсов нет, от слова совсем.

C3 там только для дизеля

в маслах "С" меньше золы, и С3 для бензиновых и дизельных двигателей

Семен Семеныч

PiterRus
А почему масел С3 нет в официальных рекомендациях?

Mitsubishi ASX Клуб