Mitsubishi ASX Клуб

Намедни задумался, осенью, перед зимой, надо снять аккум, зарядить его... Но не хочется снимать лишнюю деталь. Сказано - сделано! Подробности ниже.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

Не обращайте внимание на цвета фото - снимал на телефон.

Эдуард-как чисто у вас под капотом.
Мнение: А на доли "мучить" так рано АКБ ???

Сколько по жизни имел авто, ни когда не занимался мутатой с АКБ. С новья всегда ходили минимум 3 года. А так лет 5 даже забываеш где он стоит. Первый призыв к замене и сразу в магазин.
Про чистоту молодец так держи. Я лично два раза в год мою двигатель и под капотное пространство. Чистота залог здоровья, чтоб машинка не болела.

Michel писал(а):Эдуард-как чисто у вас под капотом.
Мнение: А на доли "мучить" так рано АКБ ???

Для иформации; всегда ухаживаю за электростанцией "аккумулятор- генератор". Никогда!!! проблем не было. ПРОФИЛАКТИКА! Это самое главное слово. Ибо сказано - готовь сани летом! Как то так!

Эдуард-сам электрик, клеммы-да-это "свято". А что делать с генератором(на НОВОМ авто)???

Michel писал(а):Эдуард-сам электрик, клеммы-да-это "свято". А что делать с генератором(на НОВОМ авто)???

А я с ним ничего и не делаю.
Я писал про доступ к аккуму, и не сейчас а ближе к зиме

Эдуард-удачи, но соглашусь с мнением Почтальона.

Вообщето рекомендуется раз в год зарядка акб на зу. т.к. на авто он незаряжается должным образом

Я конечно, дико извиняюсь, мож я не в теме? а зачем енти дырдочки с винтами??? АКБ и так снимается без проблем. Тупо рассоединяешь короб воздуховода над АКБ, откручиваешь гайки держателя, клеммы и выколупываешь его бочком. Я не раз так делал.

Почтальон писал(а):Сколько по жизни имел авто, ни когда не занимался мутатой с АКБ. С новья всегда ходили минимум 3 года. А так лет 5 даже забываеш где он стоит. Первый призыв к замене и сразу в магазин.
Про чистоту молодец так держи. Я лично два раза в год мою двигатель и под капотное пространство. Чистота залог здоровья, чтоб машинка не болела.

Кстати вопрос про мойку двигателя. Моете сами или на стационарной мойке? И еще, перед мойкой надо ли изолировать какие-либо электрические соединения от попадания воды. Например, специально изолировать клемы аккамулятора?

Ни чего таго го не делал, кроме как колокольчик сигналки в пакет укутывал. Мыл как на стационаре так и сам (кёрхер). Можно воздухом потом продуть гену и колпаки свечей. Или сами высохнут если не торопится. Но это не обязательно.

Тоже вопросик про АКБ после того как клейму скинул и потом обратно одел случайно никакие настройки не надо делать, например на БМВ надо после снятия клеймы надо выполнить ряд настроек и операций, очём написано в руководстве.

макс писал(а):Тоже вопросик про АКБ после того как клейму скинул и потом обратно одел случайно никакие настройки не надо делать, например на БМВ надо после снятия клеймы надо выполнить ряд настроек и операций, очём написано в руководстве.

Насколько я знаю сбиваются только часы и радиостанции. их и приходится перенастраивать

макс Если в руководстве не написано, то не надо