Mitsubishi ASX Клуб

Спасибо 777 и многим другим за советы по облегчению доступа к АКБ. Вот и я, после того, как зимой сломал пару-тройку клипс при замене АКБ, сделал отверстия в фартке. Но и заменил клипсы крепления воздуховода на 2 винта М6х16 и планку с 2-мя отверстиями М6. Гайки там очень неудобно держать внизу, а планка конструктивнее, да и сама себя держит при закручивании винтов. Можно её посадить на клей, чтобы больше вообще не держать в дальнейшем. Отверстия пока заклеил скотчем, потом поищу заглушки.
Пара-тройка фоток:

AlexVAN
Планку снизу проще посадить на 2-х сторонний скотч.

Ахмадеев Равиль
Там планка заводится под винты практически вслепую, поэтому не решился на 2-х сторонний скотч, а, думаю, посадить на клей Момент. Наживлю винтами и в зазор между планкой и полкой кузова "пульну" клеем Потом затяну, клей высохнет со временем, планка не упадёт.

AlexVAN
У меня тоже такие мысли были с винтами на М6 и с планкой, но поленился возиться. Только отверстия в пластиковой накладке просверлил. А так идея очень хорошая.

В соседней теме на форуме клубни ставят не болты на М6, а масумовские клипсы KJ-034. Сам сию идею не реализовал, но клипсами запасся.

balbezz писал(а):В соседней теме на форуме клубни ставят не болты на М6, а масумовские клипсы KJ-034. Сам сию идею не реализовал, но клипсами запасся.

Боюсь, через отверстия клипсы вытаскивать будет сложновато. А винты магнитной отверткой вынимаются легко.

Добрый день, уважаемые коллеги!
Я безрукий новичок, неодаренный разумом. Кое-как снял аккумулятор, спасибо Вам! Но снять "жабо" так и не получилось, простите, у меня руки не из того места Возник вопрос, у меня вместо заклепки, как на видео, торчит ржавый датчик открытия капота. Пощупал его в темноте, теплой рукой , от него идет какой-то провод. Вытащить его без отрыва провода не получится. Вопрос к Вам, как к ведущим специалистам - ФЫЧеводам, провод свободно отсоединяется, как на компе от штырька? Как снять эту штуку, ибо назад аккумулятор, разродившийся в тазовом прилежании, я не поставлю.

Mutinus
Вы бы сюда выложили фото места, где ентот "ржавый датчик" установлен. Тогда и советы будут конкретными, думаю.

Mutinus
Снизу этого "ржавого датчика" есть контакт, к которому подключен провод. Провод отключаете, на ощщупь. Потом откручиваете "ржавый датчик" - концевик.
Что бы снять пистоны пластиковой накладки - надо верхнюю часть (головку) чем нибудь поддеть. Я поддеваю двумя маленькими плоскими отвертками. 100500 раз уже накладку снимал.

Mutinus

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Провод отключаете, на ощщупь.

Сначала через зеркало всё осмотрите. Не представляя, что там, можно много оторвать.

Mutinus
Ну во-первых, в нашу дружную компанию
А во-вторых, Равиль выше все рассказал

ChVV писал(а):Mutinus

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Провод отключаете, на ощщупь.

Сначала через зеркало всё осмотрите. Не представляя, что там, можно много оторвать.

Есть вероятность по не знанию, особенно если в первый раз. Правда там отрывать мало что есть.

Mutinus писал(а):Источник цитаты Я безрукий новичок, неодаренный разумом.

жабо не надо снимать, датчик не мешает, снимается справа с края одна клипса и поднимается вверх край жабо, после чего снимается воздуховод (крепится на 2х клипсах под жабо) и потом аккумулятор, так по крайней мере на американце. сборка естественно в обратной последовательности

Всем большое СПАСИБО!!!