Mitsubishi ASX Клуб

Термостат для Mitsubishi ASX

ASX дорестайл и рестайл
Для 1.6 4A92: Mitsubishi 1305A280 (оригинал, резиновый уплотнитель в комплекте, на 87 градусов)
Для 1.8 и 2.0 4B10 4B11: Mitsubishi MN187250 (оригинал, на 82 градусов)

Papil писал(а):Источник цитаты На одном из форумов человек написал, что летом перегрел таки двигатель на 92м термосе.

Т.е. Большой контур охлаждения не открылся на 92-м градусе?

И зимой то такая температура не нужна, а летом на грани риска!

светланчик писал(а):Источник цитаты И зимой то такая температура не нужна, а летом на грани риска!

У Опеля штатный на 92 гр. Т.к. двигатели одинаковые с Лачем, его поставил и откатал 4 года, и не чо...

светланчик писал(а):Источник цитаты И зимой то такая температура не нужна, а летом на грани риска!

Уже много раз говорили, что прогретому двигателю (94-95 гр) уже не важно сколько за бортом.

ser1970 писал(а):Источник цитаты Т.е. Большой контур охлаждения не открылся на 92-м градусе?

По моему на форуме хонды, паренёк писал, что был перегрев на доработанном термосе, а после масло стало жрать. Как и что, и что там не открылось я уже не вчитывался, было много всяких левых сообщений (мог просто пролистнуть), ну как на любом форуме.

RomaPol писал(а):Источник цитаты Уже много раз говорили, что прогретому двигателю (94-95 гр) уже не важно сколько за бортом.

В принципе да говорили, но двигатель ведь дополнительно охлаждается за счет окружающего воздуха. Т.е он часть своего тепла, через патрубки, стенки передаёт в моторный отсек.
В моторном отсеке зимой ведь холоднее, чем летом. Когда читал статьи Авика, он то же был озабочен температурой в моторном отсеке, приспособы мастерил для отвода лишнего тепла.
Да и радиатор лучше остывает от набегающего холодного\прохладного воздуха. Летом в + 30-35 откроешь капот, так просто печка, хоть яичницу жарь, это на штатном термосе, а горячем, таки супчик сварить можно будет.

Papil
Ну так перегрев и на стандартном термосе поймать можно ,заклинит в закрытом состоянии и привет он пришёл,есть у термосов такая особенность клинить .

koresh писал(а):Источник цитаты Ну так перегрев и на стандартном термосе поймать можно

Поправил немного сообщение 200
Согласен, у меня так было на М-2140.
Но при штатном термосе есть шанс вовремя увидеть перегрев и принять меры. Опять же мотористы меня в свое время учили - словил перегрев не глуши мотор, открой печку на максимум и прочие "танцы с бубном".

Papil
Я не думаю что всю дорогу вы глаз с температурного прибора не сводите,а изредко поглядываете,и оповестит скорее зуммер о перегреве чем взглядом заметите ,вот и берите в расчёт время до открытия капота.

Вам холодно с родным термосом, или считаете мотор страдает?

koresh писал(а):Источник цитаты Я не думаю что всю дорогу вы глаз с температурного прибора не сводите

Ваабще не смотрю, у меня приборка на расход переключена.
Радиатор у нас большой, охлаждения хватает.
Я не помню, чтоб летом карлсон включился. Только с кондеем.

[ref]RomaPol[/ref
Так и я об этом, что взгляд редко туда падает .

светланчик
Это такая вещь ,эта машина что, что то под себя хочется допилить напильником,

koresh
Машина здесь не при чем. Это просто зуд

29RUS
Принято