Mitsubishi ASX Клуб

Может кто подскажет где можно фильтр ловатовский купить для самостоятельной замены? Ну или аналог. Я посмотрел там все так просто меняется...

ikary4
а какая разница ловато или аналог? У меня оборудование ОМВЛ, а фильтр тонкой очистки диджитроник. Они все одинаковые. Единственное, старайтесь брать фильтры в металлическом корпусе, пластиковые могут через корпус немного стравливать газ, может запах появиться.

kent74 писал(а):Единственное, старайтесь брать фильтры в металлическом корпусе, пластиковые могут через корпус немного стравливать газ, может запах появиться

это фильтр в сборе в металкорпусе? у меня корпус фильтра разбирается болтиком а внутри фильтр нулевого сопротивления, вот этот фильтр ( цилиндрик серо-белого цвета) и менялся :
[ ссылка на изображение ]

ikary4
понятно. Это у Вас просто фильтрующий элемент. Тоже классная конструкция, за корпус переплачивать не надо. В любом магазине найдете такие элементы.

kent74 писал(а):В любом магазине найдете такие элементы.

Щас буду искать в инете.)) Спасибо за инфо!

действительно всего 250 рублей в Москве. Супер!

Недавно стал замечать, что при выключении зажигания блок управления начал издавать недолгий но противный писк. прошло около года после установки ГБО. Установщик подтвердил, что система после наработки 400 часов самостоятельно требует ТО. Во, до чего техника дошла. Ездить конечно можно, но капает на мозг при каждом выключении:)

У меня этот интервал установлен 200 часов. тоже оказывается пищит. Но я его не слышу ибо ставлю авто на автозапуск и при заглушении авто нахожусь вне салона. Но при достижении 200 часового периода я почуствовал что ездить стало очень не комфортно на низких оборотах ( дергало). Фильтр забился.

Зимняя эксплуатация ГБО ЛОВАТО 4 поколения показало себя отлично! Ни каких проблем!

Поставив баллон вместо запаски, сильно озадачился объемом багажника с лежащей в нем запаской. Начал копать форум и в теме "меняем запаску на докатку" обнаружил ссылку на крупную авторазборку "Евроавто" (пост 432, от Alex S, за что ему еще раз спасибо). Купил от Оута 135/90R16 (там еще есть). Доехала из Питера очень быстро. Начал колхозить из того, что нашлось под рукой. Получился вот такой кронштейн.
[ ссылка на изображение ]
Вот так он встал в багажник.
[ ссылка на изображение ]
А вот так стала докатка.
[ ссылка на изображение ]
Теперь объем багажника по прежнему радует и крышка багажного отсека полностью закрывается. В выходные обтяну карпетом.

Продолжу по теме "баллон вместо глушака"

Замерил - в длину (вдоль машины) влезит 500-550, по ширине чуть ли не 900 - 1000, в высоту - 240 без уменьшения углов въезда-съезда.

Вот тут нашел баллон польский 244x816 на 30 литров, было бы отлично. Жаль, ноунейм.

Остались несколько вопросов (темы по ГБО погуглил, но вопросы остались):

1) Что насчет 2х баллонов? Не спарки, а именно двух.
2) Необходима доступность баллона или нет? Ну как там, клапан перекрыть или что. В принципе для перекрытия клапана можно и под машину залезть, вопрос времени.
3) Ещё есть на D244 баллоны STAKO - как они по качеству? И вобще какие баллоны лучше смотреть (чьего производства).

В любом случае - если нужна доступность или нет - для защиты можно под баллонами наварить защиту стальную, можно даже быстросъемную.

Всё вышенаписанное - профанское ИМХО - активно подвержено критике. Так, рассуждаю на будущее.

п.с. если 2 по 30л мало будет - можно еще и тор вместо колеса на 70л добросить



andrei-93
Красота, вот еслиб так полноразмерную разместить....

Staco тор ставил, но в багажник. Проблем не было.
При размешении в свесе двух баков по 30л. и тора на 60, после заправки asx будет выглядеть лодкой с высоко поднытым носом. При проезде на скорости небольших пологих ям, отбойники обязательно напомнят о себе, а качка с кормы на нос укочает задний ряд. Так или примеоно так я добирался с Урала в Москву. Сразу после гарантийной замены пер. амортиз.

Ну такую кучу - это в порядке фантазии, а вот в принципе реально ли два по 30 под багажник вместо глушителя - вот вопрос, который мучает меня. В смысле - два нормальных баллона, и чтоб проблем не было с ними. Чтоб не хуже тора были в общем

Еще Вот тут Баллоны STAKO есть малых диаметров, но только без дополнительного предохранительного клапана. Как я понимаю, они менее надежны/безопасны, верно?

kent74 писал(а):а какая разница ловато или аналог?

Просто по факту у меня ЛОВАТО.

Кстати, я - гений

Можно проще - вместо глушителя повесить запаску, ну + сделать кожух для запаски, чтоб не пачкалась/не повреждалась если что. А в багажник тор вместо запаски, и всё ОК. Разве что баллон по факту в салоне, но зато отслеживать проще.

БориC
Я додумал дальше. Два по 30 и тор на 60 - носом кверху если заправлен. Компенсируем - усиляем по кругу пружины (от пежо-ситроенов), и под капот V6 от Аута - тогда будет весовой баланс