Mitsubishi ASX Клуб

[/quote]
Сегодня достал этот датчик, хотел почистить... а он после 150000 км пробега абсолютно чистый.
Пластик прям сияет. Ни пыли, ни налёта.
Поставил обратно.

RomaPol
А я всё равно раз в год примерно брызгаю на него чистящим средством, думаю хуже не будет

А если данный датчик взять за основу, а он в идеальном состоянии - надо ли в дросель лезть?
Или там тоже всё чисто?

ДМРВ только с очищенным воздухом контачит. Дроссель другое дело. Там картерные газы загрязняют.

RomaPol писал(а):Источник цитаты надо ли в дросель лезть?

В него и надо было изначально лезть.

Der_Jolly писал(а):Источник цитаты В него и надо было изначально лезть.

Прям надо? Так симптомов болезни нет.

Дубль писал(а):Источник цитаты ДМРВ только с очищенным воздухом контачит. Дроссель другое дело. Там картерные газы загрязняют.

Думаете за 150к загрязнили?

RomaPol писал(а):Источник цитаты Так симптомов болезни нет.

Тогда никуда не надо, просто катайтесь. Если решили профилактически копаться в этих узлах, то, если выбирать из ДМРВ и ДЗ, то ДЗ более подвержена к загрязнению и 150к очень солидный повод к ее осмотру (если никогда процедура не проводилась).

Есть мнение, что если за стопицот км чистка ДЗ не производилась, то уже и не надо.
На 9 лансерах с 1.6 это болезнь. Отец на 200 тыс почистил и привет - две тыщи оборотов на хх. Пришлось мухлевать с герметиком. Пока ездит норм, но заслонку надо менять.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты Есть мнение, что если за стопицот км чистка ДЗ не производилась, то уже и не надо.

В принципе я тоже так думал, пока на 40 при случае не почистил (никаких симптомов также не было), оказалась сильно загрязнена. Машинка заиграла по другому.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты Отец на 200 тыс почистил и привет - две тыщи оборотов на хх.

Вы и сами знаете, что чистка тут не причина, а следствие. Вымыта грязь из выработки корпуса заслонки, проявилась замаскированная ранее неисправность.

Der_Jolly
Ну так я и говорю - если за стопицот тыщ ниразу не чистили, то и смысла чистить нет - будет выработка и получите 2000 оборотов на хх.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты На 9 лансерах с 1.6 это болезнь. Отец на 200 тыс почистил и привет - две тыщи оборотов на хх. Пришлось мухлевать с герметиком

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты если за стопицот тыщ ниразу не чистили, то и смысла чистить нет - будет выработка и получите 2000 оборотов на хх.

Эта тема к Лансер 9 только относится. Регулировка ХХ устроена по другому, чем на ASX ! Блок управления тоже другой !

Smenson
Суть примерно одинакова, на asx штатная дроссельная заслонка холостые регулирует, в лансере - отдельный рхх. И когда ДЗ сифонит, то рхх уже не справляется, ибо воздух идёт через щель износа. Что фыч, что лансер 9 примерно в одинаковых условиях, только что ФЫЧу дольше ДЗ изнашивать.

MupoTBopeu

Дело не только в железе, материале заслонки или рхх, но и в программе блока управления двигателем !

Smenson
Да, но если железо не вытягивает, то никакая программа не поможет.