Mitsubishi ASX Клуб

kagayakashii писал(а):подскажите, как отсоединить отдельно коллектор? он у меня только вместе с дроссельным узлом отходит и там куча патрубков и проводов не хочет отсоединяться

Без снятия никак , просто отключи АКМ (минус клему) отсоединить фишки контактов с дросселя и 4 винта чтоб отделить дроссель , резиновые трубки охл жидк не снимай дроссель просто на них будет висеть. (заслонку нужно открутить первым делом, пока коллектор плотно сидит на болтах потом уже его)


Самый гемор 2 винта с низу открутить и клипса проводки с низу в районе генератора её нужно в самом конце извлекать когда коллектор уже на ней одной болтается. ( чтоб её не ломать нужно выдвинуть коллектор и изнутри с изнанки отжать крепеж фишки)

В выходные сделал ТО-2 у официального дилера на Руставели. Мицубиси АСХ 2021 года.
Написали, что наблюдается масляное запотевание на стыке двс и cvt. Сказали, что все замыли и приглашают на осмотр через 1000 км. Запотевание мне не показали, хотя я ждал в автоцентре.
Машине всего 2 года и пробег не достиг даже 16 тыс. км. Езжу в основном на дачу.
Что-то очень рано стартовали неприятности. У кого-нибудь это было при таком пробеге? Что это может быть? Сальник? Тогда какой?

Евгений проблема да есть..масло вытекает через окно вентиляции.Крышка окна одноразовая,но за крышкой все видно.Это хорошо что все они не смыли и вытекать будет.А вот плохо что нет видео и фото фиксации.Вы должны были их на уши поставить за сокрытие улик от владельца.

Sashok68 писал(а):Евгений проблема да есть..масло вытекает через окно вентиляции.Крышка окна одноразовая,но за крышкой все видно.Это хорошо что все они не смыли и вытекать будет.А вот плохо что нет видео и фото фиксации.Вы должны были их на уши поставить за сокрытие улик от владельца.

Спасибо за информацию. Правильно ли я понял, что сняв крышку можно будет увидеть причину протечки (сальник?). После демонтажа понадобится новая крышка?
Я не знаком с конструкцией. Что это за крышка? Какой она имеет вид? Может бы вы знаете её номер или можете дать ссылку на фото?

Евгений СПб
Крышка пластмассовая, на фыче снимал и ставил не раз, стоит на кожухе маховика, как определить, нужно под крышкой смотреть, или пальцем проверить, если масло на кожухе маховика, то течь с коренного, если на корпусе вариатора, то потёк сальник первичного вала вариатора, находится за гидротрансформатором , бублик в народе его кличат, в любом из случаев демонтаж вариатора не менуем. расход масла на двс присутствует? Ну и умельцы могли через это окно шприцем брызнуть, вот и нарисованная проблема, нужно по мониторить вам, самому посмотреть будут ли подтёки в окне

koresh писал(а):Евгений СПб
Крышка пластмассовая, на фыче снимал и ставил не раз, стоит на кожухе маховика, как определить, нужно под крышкой смотреть, или пальцем проверить, если масло на кожухе маховика, то течь с коренного, если на корпусе вариатора, то потёк сальник первичного вала вариатора, находится за гидротрансформатором , бублик в народе его кличат, в любом из случаев демонтаж вариатора не менуем. расход масла на двс присутствует? Ну и умельцы могли через это окно шприцем брызнуть, вот и нарисованная проблема, нужно по мониторить вам, самому посмотреть будут ли подтёки в окне

Уровень масла ДВС был в норме перед ТО-2. Сейчас оно заменено. Тоже в норме. Шприцем брызнуть, чтобы найти себе работу? Где это окно? Смутно представляю. Пока не освоил каталоги з/ч.

Евгений СПб
Шприцем брызнуть, чтобы найти себе работу? -
Мне брызгалии на сальник полуоси кп, при прохождении то 2. просили деньги на замену, когда я доказал, что нужно менять по гарантии, сказали сальника нет , приезжай через неделю. Перед поездкой посмотрел на него- все сухо. Больше к официалам не ногой.