Расход масла

MupoTBopeu · Сообщение **MupoTBopeu** » 29 янв 2020, 05:44

Астор писал(а):олегин
А что вы предлагаете? Какое решение? Капиталка?

Для начала дефектовка.

Miha_01 · Сообщение **Miha_01** » 29 янв 2020, 08:35

MupoTBopeu писал(а):
Астор писал(а):олегин
А что вы предлагаете? Какое решение? Капиталка?

Для начала дефектовка.

Вот именно.

Нужно сначала разобраться из-за чего уровеь уходит.

Астор · Сообщение **Астор** » 29 янв 2020, 09:34

Кто бы ещё грамотно провёл эту дефектовку.

MupoTBopeu · Сообщение **MupoTBopeu** » 29 янв 2020, 10:26

Астор
Так мотористы пусть и проводят. Но надо разбирать двиг. Впрочем если вы собираетесь менять колпачки, то вполне можно снять голову, померить геометрию цилиндров, ну и если с цпг что-то не так и надо снимать поршни, то заодно и коленвал проверить.

koresh · Сообщение **koresh** » 29 янв 2020, 14:14

Астор
На 120 с валом было всё нормально, вкладыши в круг поменял, на новые, а дальше

Астор · Сообщение **Астор** » 29 янв 2020, 14:25

MupoTBopeu
А что какая-то диагностика не поможет в определении причины? Типа замера компрессии?

koresh · Сообщение **koresh** » 29 янв 2020, 14:27

Астор
А залёгшие колечки маслосъёмные она не определит

MupoTBopeu · Сообщение **MupoTBopeu** » 29 янв 2020, 15:11

Астор
Ну можно кофе попить, гущу на блюдце и смотреть. А так любой моторист будет утверждать, типа "колпачки, стопудово колпачки". Поменяет колпачки, а масло будет продолжать уходить.
Потом следующий скажет - кольца, стопудово кольца, ну и так далее.
Только вскрытие покажет однозначно. Хотя по косвенным признакам можно угадать.

Астор · Сообщение **Астор** » 29 янв 2020, 16:51

MupoTBopeu
Например? Подскажите пожалуйста

MupoTBopeu · Сообщение **MupoTBopeu** » 29 янв 2020, 17:45

Астор
Начнём с того, что если в движок не лазили, то колпачкам ничего не сделается, даже если они дубовые как дуб. Незначительное протекание возможно, но не критично.
Теперь по косвенным признакам:
Если тачан дымит сизым дымом только после запуска - колпачки, если постоянно, то кольца или и то и другое или вообще шпг пришла к своему капитальному ремонту.
Если не дымит, но масло уходит и катализатор чистый, то где-то течь.
Кстати а катализатор есть? Если есть, то когда гонит масло через цилиндры он страдает первым делом.

олегин

Маленький пробег для серьезного масложора .
Если конечно он не смотан .
Если смотан - то однозначно капиталка - расточка и замена ЦПГ .
Если пробег родной - видать сильно перегрели , поршни раздуло , забрало стенки цилиндра и залегли кольца от кокса.

В любом случае эндоскоп вам в помощь , смотрите стенки цилиндров и выкладывайте тут

Астор · Сообщение **Астор** » 30 янв 2020, 04:41

Понятно. Пробег родной, сейчас приближается к 150. Я один хозяин. Двигатель вроде не перегревал, сильно не гоняю. Обороты в среднем 2-3 тысячи, иногда до 4-х. Насчёт дыма надо будет понаблюдать. Но так вроде не больше других. Катализатор на месте

MupoTBopeu · Сообщение **MupoTBopeu** » 30 янв 2020, 07:17

Астор
Обороты маленькие, надо было больше крутить, иногда даже до 6 тыщ.

олегин

MupoTBopeu писал(а):Астор
Обороты маленькие, надо было больше крутить, иногда даже до 6 тыщ.

Не согласен .
Мой 1,6 проехал на данный момент 165 т км , 14ого года . Так же кручу 2-3 т об , и тьфу-тьфу-тьфу .
Хотя я на газу , кольца не так коксуются ...

Ахмадеев Равиль

олегин
Олег, Как ты говоришь - блин-блинский, Ты из машины не вылезаешь что-ли?
С Романом я согласен - периодически мотор надо крутить до 6000 об/мин.

Mitsubishi ASX Клуб