Mitsubishi ASX Клуб

Ильфат

Ильфат писал(а):Да и не следили за машиной похоже.

Еще не забываем про стиль езды.
Я так понимаю блок управления вариатором настроен так чтобы у двигателя были минимальные обороты. Этот фактор тоже надо учитывать.

Ахмадеев Равиль
Да, есть у него такое. В основном, двигатель работает до 2т.об. На трассе, при скорости 110-120 обороты вроде 2100-2200. При спокойной езде вообще за полторы не переваливает вроде.

Ильфат
За 1.5 т. об двс не переваливает, это совсем не ехать что ли,

Ильфат
Меня с детства учили - обороты двигателя при движении должны быть не ниже 2000.
А для современных двигателей это тем более.

koresh
50-60-70 едешь - примерно полторы и держится

Ахмадеев Равиль писал(а):Ильфат
Меня с детства учили - обороты двигателя при движении должны быть не ниже 2000.
А для современных двигателей это тем более.

Тоже такого мнения, а вернее - движок должен на всех оборотах работать. ASXа то я и крутил время от времени, иногда спокойно покатаешься, иногда активно погоняешь

Ильфат писал(а):koresh
50-60-70 едешь - примерно полторы и держится

Это по трассе в городе чего то не получаеться так, старт с 2.5 и пошёл, так и держишь до следующего сфетофора больше 80 в городе не езжу, и то по возможности

koresh
Да да, я имел ввиду- равномерное движение
А так, всё зависит от активности езды. Можно и на 4-5 тыщах разгоны брать

Ильфат
Просто нужно научиться нажимать на педальку, что бы было всегда как нужно оборотов, к примеру придавил и 2000 или 1800, а не придавливать постоянно до нужных оборотов,

Меня учили ездить на машинах без тахометра. Наличие данного девайса ни как не продлевает жизнь мотору. Запретные обороты это когда стрелка в красной зоне. Остальное от лукавого. Главное чтоб движку было легко и не было чувства, что машина не снята с ручника.

koresh
Водитель то выбирает только скорость и динамику, а оброты - мозги машины (при АКПП)

Ильфат
При акпп наверно, но вариатор крутят обороты

Сегодня проверил масло на холодный двигатель (не ездил почти 2е суток) уровень масла 3/4 щупа. В прошлый раз когда долил, замерял через 1.5 часа после поездки. Вот сижу и думаю что за нафиг, сколько же оно стекает? Масло, кстати, сильно почернело проехал еще 200 км с прошлого замера. В этот раз поменял стиль езды - крутил движок на 2 и 3 ей до 5000 до этого старался более 3к не крутить. Масло планирую менять перед зимой (через 2000км)на такое же, но уже с промывкой 5 минуткой. Купил сканер блютус, замерил параметры вакуума - держится в районе 20.7 -21 что в пределах нормы. Так что буду наблюдать дальше, может еще обойдется без ремонта, уж очень не хочется давать разбирать двигатель без особой нужды.

Если всё же придется капиталить , вези лучше к нам в Набережные Челны в К-повер.

Olegjan писал(а):Источник цитаты Володь, ты какое масло льёшь?

Прости, только сеня на форум зашел, не видел.
Раньше лил Mobil 1 USA 5W30 Extended Performance, потом начались перебои с ним, перешел на Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30. Сейчас так Петру и лью.
Да и Мобил и раньше-то недешевым был, а учитывая что масло меняю бывает и по три раза за год (каждые 8 тыщ. примерно), то не вижу смысла сейчас опять возвращаться на Мобил, а Петра отлично проезжает эти 8 тысяч км.