Mitsubishi ASX Клуб

Самвел писал(а):Источник цитаты Да нет , на первой фотке уровень после 8 тыс. На второй сразу после замены.

Тогда поделить на 2

Самвел
Так в чём проблема, долить до прежнего уровня, и будет известна точная цыфра расхода в мл

Добрый вечер .Сегодня поменял масло .Специально замерил ,от верхней "точки" ниже на 7 мм .Залил из жестянки Idemitsu Zepro

Приветствую всех!

Накатал уже почти 180 тыс. Жор масла появился после 120. Сейчас литр на 6 тыс. км. пробега.
Думаю попробовать раскоксовку Шуммой. Но сегодня услышал про некую "водородную очистку" двигателя. Мнения как всегда разные.
Может быть кто-то из одноклубников прокомментирует этот метод?
Есть вот такой опыт: https://www.drive2.ru/l/460819068170010669/

phil73
Судя по опыту нагар не куда не делся, егр дочищали, в камере сгорания будет тоже самое, кольца если и подлегли то наврядли они от водорода отойдут, дело ваше но толку как мне кажется от этой затеи не какого, шумма камеру вычистит, может поможет и кольцами малость отойти, но там 50/50,я бы ещё снизу бг109 промыл, подводите под т.о для чистки

koresh
Вот и я думаю, что "это же не наш метод".
Сомневаюсь в эффекте.

Тема с водородом интересная, но один из вариантов не засирать движок - давать ему просраться на пониженной передаче.
И ещё из опыта эксплуатации прошлого ведёрка: пробил прокладку не помню уже в каком цилиндре, но тосол по чуть-чуть попадал в цилиндр, особенно при торможении двигателем, потом газульку даёшь и из трубы летели облака. Доехал до дачи, скинул бошку, а там - блеск, увидел свое отражение а поршне, свечка как новая, клапана как с завода, выхлопные окна чисты как девственница после душа.
Так что можно попробовать чистить паром

MupoTBopeu
Вроде водой есть способ прочистки камер сгорания, там форсунка вроде вешаться перед заслонкой и вода под давлением подаётся, и распылённая попадает в камеры сгорания, вроде там чего то отчищает, где-то чтюитал про такой способ, только не помню где

XyaH писал(а):Добрый день, форумчане. Нужна помощь советом по двигателю 4А92 который 1,6. По документам залито было масло mobil1 5w40 1,5 года назад (10к км). Заменил масло на "родное" 0w30 и обнаружил, спустя 3к километров щуп на минимуме, долил грам 200-300 до нормы и спустя еще тыщу опять минимум на щупе.

Пробег был до 30т.км, 1.6л, заливал Мобил 5в40, не жрал. Залил 0в30 оригинал - жрет масло, докупил литрушку. Залил Шелл 0в40 - не жрет.

PauL
1.родное это гидрокрекинг
2.мобил и шелл - синтетика чистая,у них t°вспышки выше,потому и "не жрет". А почему такие пляски с маслами,по вязкозти, НС и синтетика,...выберете что то одно и лейте.

luiszevs писал(а):Источник цитаты родное это гидрокрекинг

Не знаю, какое Вы называете родным? Моё - синтетика!

светланчик
Mitsubishi Diaqueen

Нее, это не моё!

luiszevs
митсубиси ВААБЩЕ масел не производит!!!!!!!!! с кем заключили контракт ,то и будет родным))))