Mitsubishi ASX Клуб

Прошу ваших комментариев относительно следующей ситуации:
С наступлением морозов, через 1-2 минуты после запуска двигателя появляется сообщение о низком давлении масла (3-4 раза). Уровень масла проверил - выше нижней риски, долил до верхней - та же картина. После начала движения сообщение пропадает и больше уже не появляется, в том числе при остановках, на тех же оборотах ХХ, что и при запуске.
Всё бы ничего, да только есть ещё одна ерунда - где-то на 3-ей минуте от начала движения начинает что-то дребезжать под капотом. С увеличением оборотов дребезжание увеличивается. Секунд через 10 дребезг пропадает и больше не появляется.
Дребезжание появилось раньше, чем стало выскакивать сообщение о низком давлении масла. Теперь оба бедствия одновременно и так каждый день. Возможно оба события не связаны между собой, но как то неприятно.
В предыдущие 2 зимы такого не было, хотя морозы были и крепче.
Кто-нибудь сталкивался?
До ТО-30000 остался месяц, без машины никак, рассчитываю дотянуть, главное, двигло не убить...

Tehnikkk
Лучше наверно всё же к ОД. С давлением масла шутить не стоит. Хотя причина может оказаться не такой и страшной, например плохой контакт в датчике давления масла. А вот дребезг может исходить и от защиты двигателя.

В любом случае к ОД. Иначе может случится так, что придется искать варианты "как без машины"!
Две зимы и через месяц 30 т.км. Получается 15 т.км. в год. Как раз через год и гарантия заканчивается. Зачем тянуть месяц?! К морозам и масло "запылившееся" освежите.

На случай нехватки светлого времени суток для работы - Тех.центр Рольф - Юг круглосуточно работает.

VS писал(а):Tehnikkk
А вот дребезг может исходить и от защиты двигателя.

Думал об этом, но только как объяснить что он появлется систематически через некоторое время от начала движения, быстро пропадает и больше не появляется?

А ОД сможет увидеть по записям в мозгах, что у меня такое сообщение проходило?

Tehnikkk писал(а):А ОД сможет увидеть по записям в мозгах, что у меня такое сообщение проходило?

Если Check Engine не загорался то ошибка в памяти не сохранилась.

VS писал(а):Если Check Engine не загорался то ошибка в памяти не сохранилась.

Эт хорошо. Тогда всегда можно лапши навешать, что "вчера появилось первый раз"

Tehnikkk писал(а):появляется сообщение о низком давлении масла

Tehnikkk
Советую "бегом" к ОД!!!!!! Низкое давление масла - это весьма коварная штука...., тем более, что Вы пишете

Tehnikkk писал(а):Всё бы ничего, да только есть ещё одна ерунда - где-то на 3-ей минуте от начала движения начинает что-то дребезжать под капотом. С увеличением оборотов дребезжание увеличивается. Секунд через 10 дребезг пропадает и больше не появляется.

Tehnikkk
У меня появлялась такая хрень на фольце ПОЛО и тоже в сильные морозы. Но ничего не дребезжало под капотом. Машине было 8 лет и я не парился . В вашем же случае к ОД !!!

Как вариант, может дребезжит тепловой экран у "штанов"? На крепком морозе зазоры увел/уменьш, нагреваясь, всё встает на место, в распор.

Tehnikkk писал(а):Прошу ваших комментариев относительно следующей ситуации:
С наступлением морозов, через 1-2 минуты после запуска двигателя появляется сообщение о низком давлении масла (3-4 раза).

где-то на 3-ей минуте от начала движения начинает что-то дребезжать под капотом. С увеличением оборотов дребезжание увеличивается. Секунд через 10 дребезг пропадает и больше не появляется.

При сообщении..... лампа давления горит??? или Мерцает??? или вообще не загорается??
на 3 минуте???? сколько времени прогревается двиг? какое масло? какая скорость когда дребезг начинается ??? Дребезг или звон металлический глухой или звонкий? а что больше похож?

Сергей Викторович писал(а):лампа давления горит???

ВОТ, ИМХО, ключевой вопрос!!!!!!!
Это, конечно, не отменяет поездки к ОД, но, если не горит -еще могут быть варианты, а уж если загорелась - вне всякого сомнения к ОД........

Масло какое?

Если проблема с давлением масла, то гремит скорее всего цепь из-за неотработавшего натяжителя. В любом случае к од и пусть они разбираются.

Tehnikkk
Есть у меня одно подозрение. Чтобы его проверить надо знать:
- марку залитого масла
- марку масляного фильтра
- каков пробег на масле

С дребезгом все скорее всего плохо. Если сначала был дребезг, затем упало давление, то вероятно он и стал причиной, а может и следствием понижения давления.
Лучше не затягивайте визит к ОД. ТО-30000 можно сделать и чуть пораньше.