Страница 2 из 3

Добавлено: 18 дек 2012, 08:11
Шуш
Tehnikkk
Как вариант, вчера был у ОД фолльксваген, так вот мастера жалуются на огромный поток машин в морозы. Причина горит а потом гаснет( как Вы описали)лампочка давления масла, они созванивались с ОД других марок: БМВ, РЕНЖ РОВЕР, такая же картина. Но эти ОД льют кастрол. Есть одна особенность, Давление масла горит на машинах чей пробег подходит к ТО.Тоесть межсервисный пробег завышен, масло с таким интервалом замены не готово работать.
Может у Вас такая же картинка

Re: Low oil pressure

Добавлено: 18 дек 2012, 08:12
Tehnikkk
Сергей Викторович писал(а): При сообщении..... лампа давления горит??? или Мерцает??? или вообще не загорается??
на 3 минуте???? сколько времени прогревается двиг? какое масло? какая скорость когда дребезг начинается ??? Дребезг или звон металлический глухой или звонкий? а что больше похож?

Лампа давления не горит. Появляется только оповещение на дисплее.
Двигатель почти не грею. Масло мобил1 0W-40. Дребезг начинается уже при движении, скорость 20-40 км/ч. Дребезг металлический звонкий.

Добавлено: 18 дек 2012, 08:14
Tehnikkk
a3tularu писал(а):Tehnikkk
Есть у меня одно подозрение. Чтобы его проверить надо знать:
- марку залитого масла
- марку масляного фильтра
- каков пробег на масле

С дребезгом все скорее всего плохо. Если сначала был дребезг, затем упало давление, то вероятно он и стал причиной, а может и следствием понижения давления.
Лучше не затягивайте визит к ОД. ТО-30000 можно сделать и чуть пораньше.

Масло мобил1 0W-40. Менял у ОД в январе 2012 на ТО-15000. Фильтр там же, марку не знаю, наверное оригинальный. Пробег соответственно - 13500.

Добавлено: 18 дек 2012, 12:48
alinghi
Оповещение, это та же лампа. В любом случае обратитесь к ОД, лучше чтобы они зафиксировали ваши жалобы, а то потом концов не найдешь. Если что случится, у вас будет обращение, а там, как сами решат, сказать вам что все хорошо, или предложат оставить на ночь, и утром с манометром давления масла заведут.

Как сегодня завелись?

Добавлено: 18 дек 2012, 12:51
AndrMits
Tehnikkk
вопервых 0w40 слишком густое, во вторых менять лучше через 7500км. думаю поменяете на 0w20 и всё пройдёт

Добавлено: 18 дек 2012, 12:54
alinghi
AndrMits писал(а):Tehnikkk
вопервых 0w40 слишком густое, во вторых менять лучше через 7500км. думаю поменяете на 0w20 и всё пройдёт

А как вы определили что оно слишком густое, на глаз?

Добавлено: 18 дек 2012, 18:35
a3tularu
Tehnikkk
При указанных Вами условиях есть подозрения что масло уже не продавливается через фильтр в достаточном количестве при пуске на морозе, а перепускной клапан в фильтре почему-то не работает (фильтр может быть бракованным или подделкой). Отсюда и проблемы. Быстрее все это дело надо исправлять, ездить так очень противопоказано.

Добавлено: 18 дек 2012, 19:43
Tehnikkk
a3tularu писал(а):Tehnikkk
При указанных Вами условиях есть подозрения что масло уже не продавливается через фильтр в достаточном количестве при пуске на морозе, а перепускной клапан в фильтре почему-то не работает (фильтр может быть бракованным или подделкой). Отсюда и проблемы. Быстрее все это дело надо исправлять, ездить так очень противопоказано.

Вот этот дребезг, явно от того, что в процессе прогрева нештатно из-за недостаточного давления масла отрабатывает какой-то механизм. Мне больше понравилась версия BFK61 с натяжителем цепи, не совсем только понимаю, что там за перестройка должна произойти. Вряд ли фильтр является источником такого шума.
Меня успокаивает то, что прогретый или недостаточно остывший двигатель работает без вопросов.
Странно, если ОД ставит подделку, да и конструкция фильтра на мой взгляд не должна приводить к таким дефектам.
В любой случае спасибо всем откомментившим, завтра звоню ОД (Рольф-Химки), постараюсь записаться на субботу и совместить свой визит с ТО-30000. Надеюсь, что лишние 7 "холодных" запусков и около 40км за это время не приведут к серьезным проблемам.
По факту посещения ОД отпишусь.

Добавлено: 18 дек 2012, 19:45
Tehnikkk
alinghi писал(а):Как сегодня завелись?

Плохо, опять с оповещением и дребезгом в процессе прогрева. Сегодня особенно холодно с утра было -20

Добавлено: 18 дек 2012, 20:22
a3tularu
Tehnikkk писал(а): Мне больше понравилась версия BFK61 с натяжителем цепи

Да, очень похоже, согласен. Там не перестройка, просто натяжение ослаблено из-за недостаточного давления в натяжителе и при определенных оборотах цепь может войти в резонанс и начать дребезжать.

Добавлено: 18 дек 2012, 20:30
alinghi
Tehnikkk писал(а):
alinghi писал(а):Как сегодня завелись?

Плохо, опять с оповещением и дребезгом в процессе прогрева. Сегодня особенно холодно с утра было -20
А капот не открывали, из какого района треск идет?

Добавлено: 18 дек 2012, 20:39
Tehnikkk
alinghi писал(а): А капот не открывали, из какого района треск идет?

Когда дребезжит, я обычно еду уже ) На стоянке открывал слушал - без замечаний. Из салона ощущение, что со стороны приводов.

Добавлено: 18 дек 2012, 20:45
alinghi
Я почему спросил, вчера заводился погрется, услышал стрекот, открыл капот, по звуку было похоже как будто громко щелкают форсунки. Звук шел из района воздушного фильтра. Надписей на приборке не было, с прогревом стрекот пропал.

Добавлено: 22 дек 2012, 13:12
Tehnikkk
Рассказываю. Промучавшись остаток недели со всеми этими неприятностями, сегодня прошел ТО30000 в Рольф-Химки.
Мастер сразу же обратил своё внимание на белую суспензию на маслозаливной крышке и сказал, что это всё связано с некачественным бензином из-за которого компоненты масла свернулись и оно загустело. Узнав, что я заправляюсь на Газпроме, сказал, что тем более и показал мне видеоролик в котором масло, слитое из двигателя, эксплуатировавшегося на Газпромовском топливе, имело черный-черный цвет и было настолько густым, что не выливалось из пластикового стакана.
У меня якобы было тоже самое, но чуть получше - только отдельные комки масла при сливе. Короче промыли мне маслосистему, залили 0W-20, совсем другое дело, как на новую машину сел, двигатель работает тише и мощнее.
Так что совет мне дали следующий - меняйте заправку.
Насчёт последствий, вроде как ничего, но я подозреваю, что двигатель подпортился знатно.
Да, 15000 слишком много для масла в таких условиях....., чаще надо менять...

ТО встало мне в 13000 со скидкой 10% по клубной карте.

Добавлено: 22 дек 2012, 14:32
anatolevich
Белая суспензия от сконденсировавшейся воды , обычно проявляется в холодную погоду и мало зависит от сорта масла . А вот комки масла при сливе - полная выработка присадок . То есть менять масло время пришло несколько тыс км назад . Бензин влияет конечно на масло , но не в такой степени