Mitsubishi ASX Клуб

Stamia писал(а):Источник цитаты из салона звук слышно плохо

Stamia писал(а):Источник цитаты Записал звук,

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Здесь два звука

Sashok68 писал(а):Источник цитаты почему звук так волнует?

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Такой звук возможен только на прогретом дв на хх

Sashok68 писал(а):Источник цитаты это пальцы стучат

Stamia писал(а):Поизучал немного теорию - стучат пальцы - это образное выражение. Звон этот вызывается ранним зажиганием и быстрым сгоранием топлива - детонация. Причины могут быть разными - уменьшение камеры из за нагара, плохой бензин, нерабочий датчик детонации. Кратковременный звон вариант нормы - на то датчик и стоит чтоб загасить его и исключить длительную работу при детонации. Но раньше такого звука не замечал, звук появился с наступлением тепла. Попробую залить 100-й бензин - если звук не пропадет - то подозрение на прокладку, если пропадет - детонация.

Stamia писал(а):Попробую залить 100-й бензин - если звук не пропадет - то подозрение на прокладку, если пропадет - детонация.

Stamia писал(а): Самое непонятное - стук пальцев возникает и при торможении двигателем, но на 100-м бензмне его можно услышать, лишь когда торможнние двигателем интенсивное - 3 -4 тыс. оборотов. До этого начиналось с 1500 - 2000. При торможении двигателем, считал, что топливо не подается в цилиндры, и результат должен быть одним. Почему смена топлива повлияла, вообще загадка.

mbivanyuk писал(а):Проехал первые пару тысяч, склоняюсь к тому что это "цоканье" в наших двигателях действительно является результатом работы MIVEC. На это указывают: 1. Звук не исчезает при отключении форсунок, значит связан с механизмом газораспределения. Отключал по очереди все форсунки два раза. Если бы причиной был поршневой палец или сам поршень в каком-то цилиндре он бы становился менее громким или исчезал при отключении форсунки этого цилиндра. 2. Звук исчезает под нагрузкой, т.е. наверное когда MIVEC проворачивает распредвалы и где-то там исчезает люфт. При движении внатяг на скорости например 60 км если отпустить газ то стук появляется, чуть прибавить и он исчезает. При этом реально обороты меняются крайне незначительно, а звук пропадает сразу. Связь между стуком и нагрузкой однозначно есть. Другого объяснения кроме MIVEC проворачивающей валы по сигналу компьютера на основании датчика массового расхода воздуха или других датчиков у меня нет. 3. Стучит больше на горячую, значит не поршень. Поршень о стенки цилиндра бы колотил на холодную. Ну и ув. пользователи данного форума пришли как я понимаю к таким же выводам, звук у меня точно такой же как выкладывали тут ранее. Отсюда несколько вопросов - помогает ли смена масла на более густое уменьшить это "цоканье"? Я залил 0W30, может надо было погуще? Что-нибудь типа 5W40? Я думаю владельцы столкнувшиеся с подобным "цоканьем" пробовали смену масла на более густое и определенный опыт в этом накоплен. Вообще прослеживалась связь между густотой масла и силой этого "цоканья" у кого-нибудь? Ну и самое главное - а никто не пробовал ремонтировать эти муфты MIVEC? Или промывать? Или даже, в качестве крайней меры глушить? У некоторых же такого стука нет, значит причиной является дефект, пусть даже массовый и заводской но именно дефект а не норма.