Mitsubishi ASX Клуб

}{oтт@бь)ч писал(а):Источник цитаты Хочу вас разочаровать, с маслом 0w20 двигатель греется дольше. Это обычная физика...

Выходит я не прав? И чем гуще масло, тем быстрее нагрев?
Тогда не понимаю логики... в ветке с маслом для тех кто не любит долго греть машину рекомендуют масло пожиже, типа оно быстрее расходится по движущим частям и лучше смазать успеет.
Но выходит термостат дольше нагревается с ним...

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты В -10 можно уже не греть

Я проводил измерения зимой при -13 С для своего авто после суток пребывания на морозе (в течение 30 минут).
Масло в вариаторе достигает рабочей температуры через 30 мин. после начала движения, в двигателе (у меня Motul 8100 5w30) - через 23 минуты.

Плевать на погоду и бензин, до первого деления.

Dima72
В -40 до весны ждать первого деления будешь?

MupoTBopeu

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты В -40 до весны ждать первого деления будешь?

Ну в -40 не заводил, и даж не пойду, ваще не вижу смысла автомобиль насиловать(такси есть),
а за -30 заводил, ничё, успевал до весны дела сделать и назад на стоянку автомобиль поставить......
Не вижу смысла пополнять темы типа расход масла и т.д.

Апну тему. Эту зиму ночевал фыч в гараже .Ниже -15 не опускалось (может соседи греют и погреб) Пользовался прогревом от Пандоры на телефоне. Мне понравилось ,пока дохожу до гаража ,все прогрето. Если температура ниже -20 завожу с ключа и грею от 5 минут.

Нынешней недозимой единожды было -37°С. За полчаса работы котла верх двигателя нагрет до +70°С, низ двигателя до -10°С, вариатор до -15°С, салон до +5°С. Завел, через пару минут поехал.

Грею десять минут , иногда двадцать .

Северчанин
И чем это варик прогрелся, если не секрет, выхлоп от котла на поддон направлен

минут 5

koresh писал(а):Источник цитаты И чем это варик прогрелся, если не секрет, выхлоп от котла на поддон направлен

Да, выхлоп котла дует в сторону вариатора. Тут про это: .drive2.ru/l/537746948963173334

на лансере стоял БК грел до +10
сейчас поку курую грею и поехал, но сначала потихоньку - подвеска то тоже вся замерзжая

Речь пойдёт о прогреве с дистанционного запуска...

Комплектация с климатом греется намного дольше, чем с кондеем, раза в три. Например, при температуре за бортом около нуля авто прогревалось до состояния «жарко» (свыше 25° градусов воздуха салона), пока я успевал дойти до авто — минут за 3-5.

С климатом даже спустя 5 минут ещё 0 полосок, и соответственно печка даже ещё не включилась. Я засекал: даже через 15 минут при температуре воздуха за бортом порядка +5° и выкрученной печке на 27° воздух в машине ещё прохладный до тех пор, пока я не не переключу АКПП чеез нажатие педали тормоза. Именно после смены режима АКПП в любое отличное от «паркинг» положения начинается интенсивный прогрев.

Есть подозрение, что оно на холостых ходах что-то там экологичит.

Итак, вопрос: так как 2-литровый двигатель априори не может нагреваться дольше 1,8-литрового, можно ли чиповкой программу скорректировать?

Владислав Голуб писал(а):Источник цитаты Есть подозрение

...что с крутилками не разобрались,можно руководство почитать.

Владислав Голуб писал(а):Источник цитаты С климатом даже

...на АВТО крутилки не надо ставить,быстрей прогреется .

Sashok68 У левой крутилки нет режима «Авто»