Mitsubishi ASX Клуб

Стас15.08 писал(а):Источник цитаты выбило крышку

После остановки дв или при работающем ?

Sashok68 писал(а):

Стас15.08 писал(а):Источник цитаты выбило крышку

После остановки дв или при работающем ?

работающем

Стас15.08 писал(а):Источник цитаты работающем

Без помпы закипели бы через 5 минут ,если полностью забит радиатор то через 15 летом ....может стоит не правильно или выступ проверте .

Sashok68
Вряд ли человек поймёт по картинкам - опишите словами. Вы же видите - симптомы клещами из него пришлось извлекать.
А автору темы вопрос - что делали с машиной? - после чего всё началось, что меняли??

Стас15.08 писал(а):

Sashok68 писал(а):

Стас15.08 писал(а):Источник цитаты выбило крышку

После остановки дв или при работающем ?

работающем

Похоже на завоздушивание системы.
Иногда такое происходит из-за того, что в радиаторе есть микро трещина. Когда останавливаете двигатель, через эту микротрещину засасывает воздух в систему.
Когда прокатитесь по трассе, остановитесь, подождите немного, чтобы ОЖ немного остыла и откройте крышку радиатора. Уровень ОЖ должен быть под самый обрез радиатора. Если уровень ниже, значит в системе воздух.
И еще, как правильно заметили здесь, может быть попадание газов из цилиндров через прокладку. Надеюсь, что это не Ваш случай.

Сорвало крышку, не работает клапан в крышке радиатора, высокое давление в системе, причины тут озвучили, попадание газов в систему мешает циркуляции, обратите внимание на крышку, если на ней с внутренней стороны есть эмульсия, даже не большая, идут газы в систему, либо прокладка , либо трещина в ГБЦ, тут как повезёт, если были не однократные перегрев с оповещение на панели, возможно и прокладку пробило, микротрещина в радиатор охлаждения в зимний период проявляется течью антифриза, при плюсовой температуре можно и не обнаружить, минусовая проявит этот дефект

Не может у нас выбить нормально(!) закрученную пробку. Быстрей горловину разорвёт, шланг сорвет, радиатор лопнет и тд.что угодно, но не пробку.

Народ,нашел причину,это финиш,просто -!!!!!!!!!!!!по другому не сказать.... В общем рассказываю,приехал к официалам ,отдал термостат поставить и они его поставили,поставили правильно,вот только,когда я его проверял(сувал в кипяток)то что б не размочить упаковку положил в грипер(маленький целлофановый пакет с зашелкой и красной линией)так вот слесарь взял термостат и не вытаскивая его с грипера,просто поставил вместе с ним,в итоге заткнул патрубок плотно и как вы понимаете значение не имело рабочий термостат или нет. Самое смешное что официалы еще и пытались съехать типо это не их вина,дошло до того что мы посмотрели видео запись с камер наблюдение.Благо я смог вернуть продавцу радиатор,помпу.

Стас15.08 писал(а):Источник цитаты слесарь взял термостат и не вытаскивая его с грипера,просто поставил вместе с ним

Вот это жесть! Это как если бы хирург клапан сердца поставил не вынимая его из пакета. Требуй компенсации и пусть увольняют этого чудо слесаря. Берут на работу людей, которые не то что бы в технике не шарят, логически не соображают.
Эти официалы порой бывают такими криворукими, что надо буквально стоять перед мастером и диктовать что делать. Раньше практически так и делал - сначала изучу методику, комплекс работ, затем стою над душой мастера и смотрю. И практически никто не делает по инструкции. А сейчас еще и не пускают в рем зону, прикрываясь ковидом, что с ними делать .

"то что б не размочить упаковку" это так? В упаковке и пакете ?

Ещё перегрев нашего ДВС может случиться из за поступления воздуха в магистраль радиатор -расширительный бачёк. проблема заводом не решена хомут слабый.на патрубке отливы плавления. Про это уже писали. Следите за охлаждающей. Раз в месяц или неделю заглядывайте в радиатор и крышке полезно и Вы уверены и защищены от перегрева. Прилагаю фото как я решил проблему с герметичностью.[attachment=0]IMG_20211225_032048[1].jpg[/attachment]

Стас15.08 писал(а):Народ,нашел причину,это финиш,просто -!!!!!!!!!!!!по другому не сказать.... В общем рассказываю,приехал к официалам ,отдал термостат поставить и они его поставили,поставили правильно,вот только,когда я его проверял(сувал в кипяток)то что б не размочить упаковку положил в грипер(маленький целлофановый пакет с зашелкой и красной линией)так вот слесарь взял термостат и не вытаскивая его с грипера,просто поставил вместе с ним,в итоге заткнул патрубок плотно и как вы понимаете значение не имело рабочий термостат или нет. Самое смешное что официалы еще и пытались съехать типо это не их вина,дошло до того что мы посмотрели видео запись с камер наблюдение.Благо я смог вернуть продавцу радиатор,помпу.

готовься после кипения к переборке или замене ДВС

В1964

В1964 писал(а):Источник цитаты Прилагаю фото как я решил проблему с герметичностью.

Эта проблема(подтекание охлаждайки из расш.бачка) давно известна, и описана много раз как она решается и т.д.

Dima72 писал(а):Источник цитаты описана много раз как она решается

давно читаю форум, но про подтекание антифриза в этом месте впервые