Mitsubishi ASX Клуб

Антифриз для Mitsubishi ASX

Период замены: каждые 120 000 км или (8 лет первая замена или 6 лет вторая и следующая замена)

В руководстве по эксплуатации написано, что необходимо заливать антифриз: dia queen super long life coolant premium. Аналогичную жидкость рекомендует и ММС Рус. Обычный dia queen super long life coolant (без premium) для системы охлаждения ASX не подходит!!!
Жидкость должна быть не содержащая силикатов, нитритов, боратов, аминов. По допуску VAG в полном соответствии находятся антифризы G12+.

Объемы антифриза для двигателей:
1.6 - 6 л. (0.65 л. - в бачке в том числе)
1.8 и 2.0 - 7.5 л. (0.65 л. в бачке)

Артикул оригинала Premium:
MZ320130, MZ320125 (Super Long Life Coolant Premium - 5 л.) Made In USA
MZ320712 (Super Long Life Coolant Premium - 4 л.), отличие от антифриза выше ТЫЦ Замер плотности: ТЫЦ Made in ОАЭ
MZ341015EX (Super Long Life Coolant Premium - 4 л.) Made in Japan Фото: ТЫЦ

Аналог Premium:
08CLA-G016S1 (Honda - 1 л.) ТЫЦ
08CLA-G026L1 (Honda - 5 л.)
KE901-00035 (Nissan - 1 л.)
08889-80190 (Toyota - 1 л.)

В связи с более высокой температурой застывания (в район -38 градусов Цельсия) большинство аналогов для использования в районах крайнего севера не применимы!

Разное:
- В составе антифриза Premium де-ионизированная вода. Для доливки лучше купить литровую баклажку Premium или де-ионизированную воду Ravenol 4014835300514
- Процесс замены ТЫЦ
- Немного о производителях оригинальной жидкости: ТЫЦ

В чем опасность?)

У меня сгнила насквозь прокладка под маслнной заглушкой и сильная коррозия на блоке возле отв и сама пробка устала....заглужка на тосоле тоже выглядит плохо,возможно у вас будет плохо отварачиваться тк на тосоле резьба может закореть или выкр вместе с резьбой,коррозия на торце отв может недать и новой прокладке уплотниться...

Вон как. Это проблема согласен. Снаружи понимаю коррозия на пробке, но резьба в коррозии, это уже плохо. А что у вас залито было, что резьба коррозией покрылась? Или родной с завода вы меняли и такая коррозия на резьбе?. И почему тосол, а не антифриз

А с блока если не сливать?)) я видео смотрел, там грамм 200 всего сливается остаток антифриза. Или обязательно нужно ?

Когда вторые руки и не знаеш ,что залито, ну может и надо полостать и откручивать ,но когда один хозяин ....баловсво с водой ,с концетратом при закрытом термостате...как там все в итоге,как анализ делать ....

Нужна помощь, может кто сталкивался Полез менять антифриз, на радиаторе вентиль на сливном, открывается на 90 ? Открыл на 90 только, а антифриз не течёт, Проволочкой пошурудил, сухо, ни капли, Че такое?

Ее нужно выкручивать 5-7 оборотов. Тогда потечет. Крутить не очень удобно, если не снимать ничего, а просто снизу клипсы обшивки (пыльник) штук 5 отстегнуть. И просунуть руку в эту щель. Когда снимал радиатор, пробка конечно на виду. Но антифриз сливал через щель снизу.

Буду через патрубок нижний сливать,. Завтра уже. Умудохался уже сегодня, пыльник полностью снял. Кстати болт слива антифриза с блока на 1,6: двигателе, под шестигранник 6 размера. Дотягиваться не очень удобно, не ржавый, попробовал его открутить, с места не сдвину, шестигранник в болту чуть не провернулся, Ну его нах, не буду оттуда сливать, приключения искать, мне и со сливным хватает)) , солью с патрубка, промою, и залью свежий атифриз

ZIY писал(а):Источник цитаты Буду через патрубок нижний сливать

ZIY писал(а):Источник цитаты Ну его нах, не буду оттуда сливать, приключения искать, мне и со сливным хватает

....при закрытом термостате не сольёте ,а при открытом бутьте крайне осторожны и посли прогрева дв и вкл вент,пробку радиатора накрыли тряпкой,повернули и хлынет во все стороны кипяток,бойтесь брызг и сразу сливайте .....в сервисе нельзя сливать при тем 95...98 ,вот в мануале и пишут отк пробку на блоке ...если термостат успел закрыться то только cнимать его и сливать .....и что бы не постродать от кипятка ,двойной проливкой можно, но 9 литров надо .

Я вообще не стану сливать кипяток, мне двигатель губить не хочется, остынет солью, потом залью, прогрею, остынет, ещё солью . Заливать на холодный тоже. Не стоят эти остатки антифриза, риска загубить движок

Sashok68
ZIY
Чтобы ничего не обжечь, и сделать более качественно не задумывались выполнить аппаратную замену антифриза.

Нет,даже мысли не возникало.

ZIY

ZIY писал(а):Источник цитаты Нет,даже мысли не возникало.

Может стоит попробовать, процесс идёт под давлением, с прогревом двигателя, и открытием заслонок.
Стоит не так уж и дорого, а качество выполнения работы получше.

Dima72
чтобы при аппаратной замене термостат не помешал слить антифриз полностью ее только на горячем движке нужно делать? и про какие заслонки речь? тоже собираюсь менять сначала настроился аппаратом а потом засомневался что лучше

Может стоит попробовать, процесс идёт под давлением, с прогревом двигателя, и открытием заслонок.
Стоит не так уж и дорого, а качество выполнения работы получше.


Я старой закалки)). И сам в грязной смотровой яме шевыряюсь.)).Шишки набиваю)).