Beavis писал(а):Leks2511 писал(а):Beavis писал(а):Leks2511, так эта так называемая детонация вредна или можно спать спокойно? Просто если вредна, то я думаю нужно коллективное письмо написать?
Дмитрий сказал что угробить двигло этой детонацией сложно,но можно
двухсторонний ответ, как и "не знаю"
oddinn писал(а):Уважаемый Leks2511, отпишитесь пожалуйста по результатам подробнее. А то 2 темы на много страниц про проблему исписано, все напуганы, а вы про результат диагностики как-то не богато высказались. Предлагаю быть последовательным.
Leks2511 писал(а):Я просил модератора прикрыть одну ветку,он обещал,но не сделал.
Beavis писал(а):Leks2511 писал(а):Я просил модератора прикрыть одну ветку,он обещал,но не сделал.
я перекинул сообщения по темам, прикрывать не стал, т.к. не понятно будем мы писать письмо или нет. если собиремся, то будем обсуждать написание в отведенной для этого теме. А пока обсуждаем саму детонацию сдесь
Beavis писал(а):Leks2511, так эта так называемая детонация вредна или можно спать спокойно? Просто если вредна, то я думаю нужно коллективное письмо написать?
Робинзон писал(а):Beavis писал(а):Leks2511, так эта так называемая детонация вредна или можно спать спокойно? Просто если вредна, то я думаю нужно коллективное письмо написать?
ДЕТОНАЦИЯ - нация детей
SHERIFF писал(а):Вероятно, японцы скоро заметят "косяк", если уже не заметили, и исправят прошивку. При этом мощность очевидно должна упасть, а это Митсубиши не совсем на руку, т.к. они сделали конкурента Кашкаю, и чтоб хоть в чем-то его опередить добавили лошадок мотору 1,6 (117 против 115 у Кашкая). Явно это, как принято в Митсубиши, будет сделано втихаря, и впредь проблема будет снята. Вот только кто позаботится о владельцах ASX первых выпусков?
Все это ИМХО, навеянное поступившей в последнее время информацией и результатами общения с официалами.
ЗЫ: у нас в городе бензина, понравившегося бы мотору моего ФЫЧа, естественно 95, не обнаружено. Поиски продолжаются...
Робинзон писал(а):Детона́ция (нормальная) — сверхзвуковой комплекс, состоящий из ударной волны и экзотермической химической реакции за ней.
Механизм превращения энергии на фронте детонационной волны существенно отличается от механизма дефлаграции — волны медленного горения, сопровождающейся дозвуковыми течениями.
Принципиальная возможность явления детонации следует из того, что при прохождении через фронт всякой ударной волны вещество нагревается. Если ударная волна достаточно сильна, то это нагревание может поджечь горючую смесь, что и приводит к детонации. Возникающая при этом поверхность нормального разрыва называется детонационной волной. Изменение термодинамических параметров среды при прохождении через фронт детонационной волны описывается детонационной адиабатой.
Чаще всего в обычной жизни детонация встречается в автомобильных моторах. Двигатели внутреннего сгорания, реализующие цикл Отто, при детонации быстро разрушаются, так как рассчитаны на медленное горение горючей смеси. Быстрое детонационное сгорание резко повышает давление в камере сгорания, что приводит к быстрому выходу двигателя из строя. При сильной детонации — меньше чем за минуту. Топливо с более высоким октановым числом лучше противостоит детонации.
Сумничал.
dima607 писал(а):пишите это писмьмо наконецто... просто уже кучу времени обсуждаете... ближе к делу.. написали бы и вперед мучать РОЛЬФ))) А сначало поссчитайтесь у кого есть ДетоНация...
Робинзон писал(а):При сильной детонации — меньше чем за минуту.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 80 гостей
