Mitsubishi ASX Клуб

Stamia писал(а):Источник цитаты
Retrad и корректировка топлива

Если Длительный расход топлива составляет более +12,5% в течение 5 секунд то должна быть Код № P0171: неисправная топливная система (обедненная).....как она у Вас куда то едет, не понятно,может лямда виновата, где коррекция от перегазовки в 18 .. 28 ?

Alex1984 писал(а):Источник цитаты Просто появляется детонация при оборотах от 1500...2000 именно зимой

Ухо несомненно точный инструмент, однако лучше пользоваться сканером. Он показывает не детонацию, а реакцию на неё параметром "Detonation retard" - так называемый откат углов или позднее зажигание. Всех волнующие "звенящие пальцы" это несомненно детонация, но ее значения - погрешность. При этом сканер показывает на доли секунды от 0,1 до 0,8 градусов. Даже если он что-то показывает в этих пределах это может быть прогнозируемая регулировка зажигания. Если водитель при этом продолжает движение не меняя нагрузки, начинает меняться параметр "Detonation control learned value", другими словами обучение детонации. Чем больше в градусах и дольше по времени будет "Detonation retard", тем меньше в процентах будет "Detonation control learned value". 95% это практически норма при движении по городу на всех моторах мицу при условии исправности всех систем. А вот на второй картинке действительно детонация при неисправности вторичной обмотки катушки без ошибок по чеку.

loogie писал(а):

Alex1984 писал(а):Источник цитаты Просто появляется детонация при оборотах от 1500...2000 именно зимой

Ухо несомненно точный инструмент, однако лучше пользоваться сканером. Он показывает не детонацию, а реакцию на неё параметром "Detonation retard" - так называемый откат углов или позднее зажигание. Всех волнующие "звенящие пальцы" это несомненно детонация, но ее значения - погрешность. При этом сканер показывает на доли секунды от 0,1 до 0,8 градусов. Даже если он что-то показывает в этих пределах это может быть прогнозируемая регулировка зажигания. Если водитель при этом продолжает движение не меняя нагрузки, начинает меняться параметр "Detonation control learned value", другими словами обучение детонации. Чем больше в градусах и дольше по времени будет "Detonation retard", тем меньше в процентах будет "Detonation control learned value". 95% это практически норма при движении по городу на всех моторах мицу при условии исправности всех систем. А вот на второй картинке действительно детонация при неисправности вторичной обмотки катушки без ошибок по чеку.

Да и звук на прогретом двигателе похож на звенящие пальцы Как это лечиться куда копать? На днях запишу звук.

Звенят все моторы, но чем больше объём, тем меньше звон. Реальная детонация не даст быстро разогнаться. Посмотрите параметры, если 95%-100 то надо просто сделать погромче музыку, закрыть окно и не мешать мотору работать. Если значительно ниже - смотреть свечи, форсунки (на стенде), катушки (осциллографом), топливо, датчик температуры ОЖ и термостат.

loogie писал(а):Звенят все моторы, но чем больше объём, тем меньше звон. Реальная детонация не даст быстро разогнаться. Посмотрите параметры, если 95%-100 то надо просто сделать погромче музыку, закрыть окно и не мешать мотору работать. Если значительно ниже - смотреть свечи, форсунки (на стенде), катушки (осциллографом), топливо, датчик температуры ОЖ и термостат.

Спасибо еще вопросик, каким адаптером проверить и программой OpenDiag и ELM 327 Получиться?

да

https://alii.pub/6m7qo0 сегодня очередной раз убедился в полезности, провел диагностику товарищу

loogie писал(а):

Alex1984 писал(а):Источник цитаты Просто появляется детонация при оборотах от 1500...2000 именно зимой

Ухо несомненно точный инструмент, однако лучше пользоваться сканером. Он показывает не детонацию, а реакцию на неё параметром "Detonation retard" - так называемый откат углов или позднее зажигание. Всех волнующие "звенящие пальцы" это несомненно детонация, но ее значения - погрешность. При этом сканер показывает на доли секунды от 0,1 до 0,8 градусов. Даже если он что-то показывает в этих пределах это может быть прогнозируемая регулировка зажигания. Если водитель при этом продолжает движение не меняя нагрузки, начинает меняться параметр "Detonation control learned value", другими словами обучение детонации. Чем больше в градусах и дольше по времени будет "Detonation retard", тем меньше в процентах будет "Detonation control learned value". 95% это практически норма при движении по городу на всех моторах мицу при условии исправности всех систем. А вот на второй картинке действительно детонация при неисправности вторичной обмотки катушки без ошибок по чеку.

Вы хоть представляете, что означают эти показания? Показания из приложения "Car Scanner", двигатель 4А92.

hyaenidaemax писал(а):Источник цитаты Вы хоть представляете

Что с двигателем ? Само так не может сломаться?

hyaenidaemax писал(а):Источник цитаты что означают эти показания?

Вы скопировали подробное объяснение показаний ....что конкретно не понятно?

Какие обороты двигателя ...в этом промежутке?Открутите винт крепления датчика детонации...пусть датчик висит на проводе ...заведите двигатель и снимите данные заново.

Sashok68 писал(а):Что с двигателем ? Само так не может сломаться?

Спасибо за ваш ответ! Меня беспокоит, что значения задержки детонации (KN Retard) являются чрезмерными. Я тоже слышу очень слабый звенящий звук между 1500 и 2500 об/мин, как будто крошечные шарики в металлической банке? Не уверен, что это стук двигателя, звук не слышен при опущенных окнах или снаружи, он слышен изнутри. Никаких звуков ни на стоящем автомобиле, ни при наборе оборотов.

Sashok68 писал(а):Какие обороты двигателя ...в этом промежутке?Открутите винт крепления датчика детонации...пусть датчик висит на проводе ...заведите двигатель и снимите данные заново.

Вот диаграмма зависимости оборотов двигателя от задержки детонации... Выделенный вами интервал — это когда двигатель работает на холостом ходу, остальное — во время движения. возможно ли вообще замедлить время на 25 градусов или это означает 2,5 градуса, когда написано 25?

hyaenidaemax писал(а):Источник цитаты Выделенный вами интервал — это когда двигатель работает на холостом ходу, остальное — во время движения.

Можно скинуть клемму акб и посмотреть данные хх ...нужна проверить данные использую другое ПО или другой более профессиональный сканер. Пьезокристал дат детонации не может так работать .Eсли и другое ПО и другой сканер покажет похожую картину то возможно неисправно эбу двигателя.Пробуйте клеммой акб скинуть адаптации...достаточно и просто чтоб дв остыл за ночь.Самое интересное...что даст если снять дат детонации с блока,Может была лобовая авария или дв не родной?

Sashok68 писал(а):

hyaenidaemax писал(а):Источник цитаты Выделенный вами интервал — это когда двигатель работает на холостом ходу, остальное — во время движения.

Можно скинуть клемму акб и посмотреть данные хх ...нужна проверить данные использую другое ПО или другой более профессиональный сканер. Пьезокристал дат детонации не может так работать .Eсли и другое ПО и другой сканер покажет похожую картину то возможно неисправно эбу двигателя.Пробуйте клеммой акб скинуть адаптации...достаточно и просто чтоб дв остыл за ночь.Самое интересное...что даст если снять дат детонации с блока,Может была лобовая авария или дв не родной?

Маловероятно, потому что я купил эту машину совершенно новой, а пробег у нее всего 40 000 км (39,xxx). Можете ли вы порекомендовать мне другое приложение для Android, в котором есть значение задержки детонации?

И заметной потери мощности тоже нет. Если бы задержка детонации действительно составляла 25 градусов, я почти уверен, что произошла бы заметная потеря мощности.

hyaenidaemax писал(а):Источник цитаты другое приложение для Android

hyaenidaemax писал(а):Источник цитаты "Car Scanner"

Car Scanner...лучшее что есть ..но в вашем случае рисует невозможное в принципе.На холодном дв до 50 гр...не должно быть коррекции...как у Вас? elm327 медленно работает...это грубый инструмент.Китайский Сканер Launch ...со взломанным ПО ...хорош для многих марок авто но дорог в оригинале.elm327 со шнурком usb и виндой хр...лучше андройда .Вот данные с лаунча...как нельзя жать газ в пол..сразу детонация.У вас хаос даже в оборотах двигателя...какие то сплошные помехи.

Sashok68 писал(а):

hyaenidaemax писал(а):Источник цитаты другое приложение для Android

hyaenidaemax писал(а):Источник цитаты "Car Scanner"

Car Scanner...лучшее что есть ..но в вашем случае рисует невозможное в принципе.На холодном дв до 50 гр...не должно быть коррекции...как у Вас? elm327 медленно работает...это грубый инструмент.Китайский Сканер Launch ...со взломанным ПО ...хорош для многих марок авто но дорог в оригинале.elm327 со шнурком usb и виндой хр...лучше андройда .Вот данные с лаунча...как нельзя жать газ в пол..сразу детонация.У вас хаос даже в оборотах двигателя...какие то сплошные помехи.

Нет-нет, двигатель не был холодным, он достиг рабочей температуры, когда я начал работать.

P = Park, D = Drive

Никакой потери мощности, никаких аномальных звуков, за исключением слабого мраморного звука, который я мог уловить, потому что сосредоточился на странных звуках, иначе на этот мраморный звук можно было бы совершенно не обращать внимания. Я закачаю 95RON и проведу тест еще раз, это 92RON.