Mitsubishi ASX Клуб

Самвел писал(а):koresh
А это что?

А это двс 1.6, кат.номер MD 179175, а у твоего фыча 1.8, грм у них отличается конструктивно в посадке колпачков и ещё может чем-то

VS писал(а):Подправил название темы. Убрал из неё слово "ремень", в виду его отсутствия.

Привет! Меня тут на двух сервисах (которые зарабатывают бабки) хотят развести на замену ремня ГРМ. Предыдущий владелец менял на 87 тысячах ремень поликлиновый, ролик натяжной и два паразитных ролика. Сейчас пробег 153. Может быть там нужно менять какие то другие ремни? Как понять, что их нужно менять?

headholder
может речь идет о ремне генератора?

headholder
Вероятно речь идет о ремне генератора - viewtopic.php?f=59&t=5825

Всех приветствую! На уверен что правильно выбрал тему для вопроса, но не нашел нужную. Вопрос такой - какие значения угла поворота распредвала должен показывать на исправном двигателе ELM-сканер? И как вы это измеряете? Вот как я измеряю: 1. Запускаю двигатель. 2. Подключаю ELM-сканер через bluetooth и в приложении Car Scanner смотрю пункт VVTI Angle (угол опережения распредвала, в моем случае только одного впускного потому что MMNA). 3. Меняю нагрузку и обороты, соответственно меняется и угол поворота распредвала. Для холостых у меня типичные значения примерно - 4,75, с ростом нагрузки и оборотов угол увеличивается до например - 16,8. Очень хотелось бы узнать у тех кто замерял или кому не трудно замерять какие типичные значения получаются у вас? Например на холостом ходу на прогретом двигателе, при средней нагрузке, интенсивном разгоне и т.д. Ну и вообще, может я что-то неправильно делаю? Заранее благодарю за помощь!

Чета мне так стыдно - я за 11 лет так ни разу ни одного угла на распредвалу не удосужился измерить