Mitsubishi ASX Клуб

Топливный фильтр

Как он выглядит и где находится: ТЫЦ
Топливный фильтр состоит из двух частей: фильтр грубой очистки (сетка) и сам фильтрующий элемент (фильтр).
Нахождение топливного фильтра: под задним сиденьем.

Топливный фильтр в сборе (сетка, фильтр, кусок пластмассы):
1770A118 или 1770A261 - для 1.6 и 1.8
1770A046 - для 2.0
Аналог (в сборе) (c фильтром грубой очистки): N1335070 (большинство меняет на него) НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ 2.0
Аналог (в сборе, без фильтра грубой очистки): Masuma MFF-M316 Фото: ТЫЦ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ 2.0
Аналог (в сборе): EAS Ultimate EFF01153 (ставили на 1.6)
Аналог (в сборе, фильтр грубой очистки в комплекте): LYNX LF969M (ставили на 2.0 AWD)

Фильтр грубой очистки: LFB6-13-ZE1 или KR1001F или Masuma MPU-041 (нужно его также покупать при замене топливного фильтра)
Фильтрующий элемент: 1770А318
Прокладка насоса топливного: MN139931

Бензонасос (аналог): HKT GIP 518 или BOSСH 0580453453

Фото-отчет по замене: ТЫЦ и ТЫЦ
Видео о замене фильтра: ТЫЦ
Отзывы о фирмах производителей фильтров: ТЫЦ

koresh писал(а):Источник цитаты тот узел что на фото соединяется датчиком давления?

Это второй насос.....чистый бензин под давлением 3,5 поступает в насос ,в результате эжектор засасывает грязный бензин из одной половины бака и смешав с чистым ,cливает в ту половину где стоит станция.В низу станции есть штуцер ,на него никто не обращает внимание ....это штуцер для подачи не фильтрованного бензина из второй половины бака.Высота станции и высота бака ....важнейший параметр .

luiszevs
Лишним не будет, давно менял фильтр, про такой узел и не помню, а вот трубочку длинная была

Sashok68
Скорее это эжектор, но не насос, стоит на сбросе лишнего давления, так как давление механическим клапаном должно регулироваться

luiszevs писал(а):Источник цитаты врать не буду,но вроде не видел такого

Шланг 17 если есть то насос нужен.

koresh писал(а):Источник цитаты на сбросе лишнего давления

Сброс тут ...

Sashok68
Я понял, посмотрю, как менять буду. Но схема к моему ББ не подойдет, нет у меня №14, это поплавок уровня топлива. По идее, на горловине должен быть штекер.Такая конструкция,как писал,была на треке, причем в обоих горловинах был поплавок, а на этой схеме в "основной" горловине, нет поплавка на станции.Видимо старая схема, потом объединили, и станция уже с поплавком в отсновной горловине.По крайней мере у меня так...

Sashok68
Получаеться подача делиться пополам, половина на форсы вторая на эжектор, если не трудно, обьясни из чего состоит насос эжекционный и принцы его действия, всас он производит через нижний штуцер, там вроде дюрит на 6-8мм подходит, а дальше?

koresh писал(а):Источник цитаты всас он производит через нижний штуцер

...по каналу в корпусе до насоса и слив в низ по тонкому кембрику проложенному по с внешней стороне станции.A у переднего привода ....бесполезная имитация, по кембрику вверх и просто в низ.

koresh писал(а):Источник цитаты обьясни из чего состоит насос эжекционный и принцы его действия,

Такое устройство по принципу Бернулли: если скорость движения потока жидкой или газовой среды увеличивается, то вокруг него формируется область, характеризующаяся низким давлением, что способствует возникновению эффекта разрежения.

Sashok68
Не знал что называеться насос, мы такое устройство просто эжектор называли, а эта система вон она как называеться насос с принцыпом его работы знаком, думал там насос стоит лопастного характера, и как и предполагал питание на насос-эжектор идёт с редукционного клапана

koresh писал(а):Источник цитаты такое устройство просто эжектор

Вот он..

Sashok68
Тёзка я уже понял, благодарю за разьяснения и понимание про питание этого насоса надеюсь ты понял?

koresh
Sashok68
Доброго времени суток !

luiszevs писал(а):

Sashok68 писал(а):

luiszevs писал(а):Источник цитаты про насос

ЭТО насос для машин у которых бак из двух половин ,... Про шланг на дне не помню,врать не буду,но вроде не видел такого,

Видимо склероз у меня, конечно был шланг,сам снимал его разжав хомут и подвязал его ниткой, чтоб не упал в бак. Да, это эжекционный насос.Нарыл в инете ( я же не успокоюсь пока не разберусь ) https://www.drive2.ru/l/560046144286098650/ . Да, про фильтр в шапке написано, не подходит для 2.0 и т.д., но имхо, неплохо было бы добавить из этой статьи: "обратите внимание, что фильтр для полноприводных машин и моноприводных отличается. Дело не в том, что на 4WD он лучше или мощнее, а в наличии эжекционного насоса. Эжекционный насос служит для подкачки топлива из второй половины бака (полноприводные машины карданом делят на две части нижнюю часть бака). Если машина моноприводная, то система имеет в том месте просто переходник с заглушкой." Я салага на этом форуме, но неужели у всех авто с 1.6 и 1.8 L ,а те, у кого 2.0 и менял фильтр, то ставил его без эжекционного насоса ? а если с ним, то не отписывался ? Ладно с датчиком давления на крышке (я так понял, что его на ASX не ставят, только на "американца" ), но про это надо написать... Я никого не учу, просто высказал свое ИМХО,...

koresh писал(а):luiszevs
Я так понимаю, тот узел что на фото соединяется датчиком давления?

С регулятором давления, в статье хорошо описано.

Здравствуйте. Кто устанавливал на 1.6 МТ EAS Ultimate EFF01153 отпишитесь в чем разница с N1335070

Всем ДВС,закончу свою историю с заменой фильтра.Сын ждал совпадения 3-х факторов:1.свободное время,2.погода,3.почти пустой бак.Вся замена по схеме,которая не раз описана,и видосов полно,повторяться не буду.Отмечу одно,есть еще такие нр фильтров на ebay,если у кого америкосы,может пригодится:
1.1760А046 - фильтр для 4wd с эжекционным насосом,без дырки на крышке под сенсор давления,
2.1770А095 - для 4wd с эжекционным насосом и с дыркой под сенсор,
3.1770А264 - для 2wd, без эжекционного насоса, с дыркой под сенсор давления.

luiszevs писал(а):Sashok68
нет у меня №14, это поплавок уровня топлива.

тут я наврал,коллега...не поднимал крышку на герметике со второй горловины тогда,есть провод и штекер на поплавок,но под крышкой.В общем все, всем удачи !