Mitsubishi ASX Клуб

Топливный фильтр

Как он выглядит и где находится: ТЫЦ
Топливный фильтр состоит из двух частей: фильтр грубой очистки (сетка) и сам фильтрующий элемент (фильтр).
Нахождение топливного фильтра: под задним сиденьем.

Топливный фильтр в сборе (сетка, фильтр, кусок пластмассы):
1770A118 или 1770A261 - для 1.6 и 1.8
1770A046 - для 2.0
Аналог (в сборе) (c фильтром грубой очистки): N1335070 (большинство меняет на него) НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ 2.0
Аналог (в сборе, без фильтра грубой очистки): Masuma MFF-M316 Фото: ТЫЦ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ 2.0
Аналог (в сборе): EAS Ultimate EFF01153 (ставили на 1.6)
Аналог (в сборе, фильтр грубой очистки в комплекте): LYNX LF969M (ставили на 2.0 AWD)

Фильтр грубой очистки: LFB6-13-ZE1 или KR1001F или Masuma MPU-041 (нужно его также покупать при замене топливного фильтра)
Фильтрующий элемент: 1770А318
Прокладка насоса топливного: MN139931

Бензонасос (аналог): HKT GIP 518 или BOSСH 0580453453

Фото-отчет по замене: ТЫЦ и ТЫЦ
Видео о замене фильтра: ТЫЦ
Отзывы о фирмах производителей фильтров: ТЫЦ

Заправляюсь в 99,9% на Лукойл, выводы делайте сами, следующую замену буду делать через 60 т.км., сложного ничего нет, если делаешь не первый раз то минут 30 работы, а если первый раз то обязательно нужно делать фото при демонтаже

Dim71 писал(а):Заправляюсь в 99,9% на Лукойл, выводы делайте сами, следующую замену буду делать через 60 т.км., сложного ничего нет, если делаешь не первый раз то минут 30 работы, а если первый раз то обязательно нужно делать фото при демонтаже

Правильно так и делайте....тем фильтрам что ставите доверия мало.Я себе выбрал др путь...купил фильтр бу с англичанина с пробегом в 15000 миль...там и насос свежий.Мне писк насосов у многих фычей ,не нравиться.

Цена вопроса? Достать и поставить топливный фильтр в сервисе?

У меня был комплекс работ. Документы все, заказ-наряды, отданы новому владельцу. Я с 0 км все доки собирал в папочку.
Откуда я могу сейчас назвать цифру? А тем более, я деньги не считал и не считаю на обслуживание. С маслом делал. Тысячи 4 за все, может, но это не точно. Обратитесь в свой сервис, Вам там назовут точную цифру

ТУНИС писал(а):Источник цитаты Сейчас главное - заправляться на крупных сетевых АЗС, имеющих собственные крупные НПЗ, а не там, где на 10 копеек дешевле. Тогда ни с фильтрами, ни в целом с топливной системой и топливоподачей ничего не произойдёт.

Там, почти наверняка, только одно - на паленый бензин не нарвешься. А вот мойка топливных емкостей - редчайшее и из ряда вон выходящее событие даже для АЗС крупнейших сетей. Грязь то на фильтре как раз оттуда.

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Правильно так и делайте....тем фильтрам что ставите доверия мало.Я себе выбрал др путь...купил фильтр бу с англичанина с пробегом в 15000 миль...там и насос свежий.Мне писк насосов у многих фычей ,не нравиться.

Какой нестандартный подход) Впрочем, совершенно непонятно, что там высокотехнологичного в топливным фильтре, что ему можно не доверять. По крайней мере в том, что ставится на асх.

Sashok68 писал(а):

Dim71 писал(а):Заправляюсь в 99,9% на Лукойл, выводы делайте сами, следующую замену буду делать через 60 т.км., сложного ничего нет, если делаешь не первый раз то минут 30 работы, а если первый раз то обязательно нужно делать фото при демонтаже

Правильно так и делайте....тем фильтрам что ставите доверия мало.Я себе выбрал др путь...купил фильтр бу с англичанина с пробегом в 15000 миль...там и насос свежий.Мне писк насосов у многих фычей ,не нравиться.

Топливный фильтр- не настолько сложная и ответственная деталь, чтобы пренебрегать аналогами и использовать б/у.
На некоторых европейцах вообще тонких топливных фильтров нет (например на Опелях) и ничего, ездят, -хватает грубого фильтра на входе в насос и сеточек перед форсунками.

Тут пошла путаница..нет замены фильтра..ни один диллер не будет разбитать топливню станцию...меняется все в сборе.Да есть аналоги не лучшего качества.Сборка и разборка практически всегда ...рано или позно заканчивается проблемами.Ржавый клапан на фото выше...это мина замединниго действия.Ставил шаровую масима ...год не отходила.Возд фильтр нипп ..тоже фантик.Наша бедность и бестрашие ...заставляет рисковать.Работа по снятию станции и ее разборка требует соблюдение тех безопасности....рабочее место должно хороши вентитилироваться и бокс должен быть отдельны,3 человека должны страховать мастера...два с огнетушителями и один на телефоне ,бензин надо откачать.У меня на 150000 родная станция и 50000 как пищит насос...купил бы станцию целиком..но подвернулась свежая бу и тихим насосом...поставлю и буду спокоен.

slakop писал(а):А как вы определили что пора менять фильтр ? или строго по километражу...

В любом автомобиле жидкости и фильтра по километражу меняются ))))

Мехханик писал(а):На некоторых европейцах вообще тонких топливных фильтров нет (например на Опелях) и ничего, ездят, -хватает грубого фильтра на входе в насос и сеточек перед форсунками.

Сотни разных автомобилей чинил и ремонтировал, и не не встречал ни одного инжекторного автомобиля без фильтра тонкой очистки топлива .... И дизельного тоже не встречал
Хочу ознакомиться с таким экземпляром !

Sashok68 писал(а):

JT171 писал(а):Источник цитаты Чуть больше чем полбака.

Сообщение о неисправности обычно связано с уровнемером ....по возможности прочитайте ошибки в приборке...Код № B1201: ошибка в информации о топливе.

Спасибо. Именно такая ошибка была. Просмотрел с помощью ELM - уже была в архиве (и стёр).

Поменял фильтр наконец-таки. Пробег 205т. Год выпуска 2011г. За это время где только не был, но старался заправляться на фирменных заправках. Фото состояния прилагаю. На мой взгляд и нечего было туда лезть))

После 200 тыс не критично можно для профилактики поменять. А так-то замены или промывки сеточки было бы достаточно.