Mitsubishi ASX Клуб

На всякий случай, гдке-то тут писали, что такового нет, а он есть:
код пыльника шаровой опоры 4013A456. Мицубиши. Оригинал.
В автодоке цена 543 руб.
Резинка по цене почти аналога шаровой, но дешевле чем периодически снимать ставить рычаг для замены резинки от аналога.
Пыльник тот же, что на оригинальном рычаге, сравнил.
Родной пыльник на рычаге целый, но потрескался.Несмотря на поверхностные трещины - как оказалось, разорвать его не удалось.Трещины были не на всю глубину резины. Вывод, при наличии несквозных трещин можно сколько-то еще ездить.Возможно долго.

Кстати, может кто из живущих на севере МО желает для опытов бу левый рычаг.
Есть тут любители вареных шаровых.
Рычаг оригинал, шаровая в утиль (прихвачена на сварку),сайленты живые. Ржавоватый.
Думал себе отревизировать про запас, но передумал морочиться.
600 рублей, банку чудодейственной для шаровых ШРБ 4 отдам в нагрузку.

Прочитал всю тему. Помогите советом. Сегодня был на ТО, посоветовали заменить оба передние нижние рычаги в сборе. Сказали, что так как на заводе на сервисе не запрессуют. Я посмотрел на эмексе номер левого 4013A281, стоит почти 12 т.Но под этим номером стрелка вниз указывает на номер 4013A427, и когда наводишь на этот номер мышкой появляется сообщение - новый номер. Стоимость запчасти под этим номером уже 8600 р. Так что, это какой-то аналог, так нет, тоже написано что Митсубиси. Может кто брал уже рычаги посоветуйте - что брать. Или есть какой -нить приличный аналог в сборе подешевле. Заранее благодарен.

Мельник
У Вас пробег правильно указан? Родные рычаги как минимум ещё столько же должны пройти.

Да, пробег почти правильный 78 тыщь. Но меня ткнули носом. Самим рычагам что, а вот запрессованные в них резинки полопались и надорвались. И я же всё-таки не гонщик какой, спокойная езда по асфальту. Кстати такая же беда с рулевыми наконечниками, но они хоть не такие дорогие, по полторы штуки.

Если у Вас все в таком плачевном состоянии- обратитесь в ASXmarket .Все заменил на 120т.Озвученный вами ценник поделите на 3 Пообщайтесь с продавцом.Тем более,если в вашем климате оригинал протянул так не долго,не вижу смысла его устанавливать.И меньше упираетесь в поребрики колесом ,когда паркуетесь

Борис Владимирович
Да вот так и сделал, заказал на ФЫЧМаркет оба рычага.

Вот сделал фото узлов заменённого рычага

Ребята может кто написать номера рычагов передних и задних оригинал,Аsx 2011г 1.8 139лс.А то начал искать там на оригинал рычаги выдает 2 или 3 номера,и у всех разные ценники и все оригинал

Когда регулярно задеваешь бордюр боком на скорости 20кмч, откидывает в бок, шины с высоким профилем 225/70 и давлением 2, способны поглотить такой боковой удар? или подвеске будет кирдык? визуально на них вправо/влево хорошо раскачивается.

oliver писал(а):Источник цитаты Когда регулярно задеваешь бордюр боком на скорости 20кмч

Зачем ?

MupoTBopeu
Street Racer наверное

oliver писал(а):Когда регулярно задеваешь бордюр боком на скорости 20кмч, откидывает в бок, шины с высоким профилем 225/70 и давлением 2, способны поглотить такой боковой удар? или подвеске будет кирдык? визуально на них вправо/влево хорошо раскачивается.

Все должно быть в пределах разумного. Нормальные эксплуатационные нагрузки подвеска выдержит без проблем (едем по ледяной колее, машину периодически кидает влево/вправо от боковых нагрузок).
Однако если при полицейском развороте боком машина впендюрится в поребрик или вмерший камень, то подвеска может и не выдержать.
Причем хуже боковые удары держит задняя подвеска, там поперечный рычаг может просто загнуть.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты
Зачем ?

Случайно, перестал чувствовать габариты.

Мехханик писал(а):Источник цитаты Причем хуже боковые удары держит задняя подвеска, там поперечный рычаг может просто загнуть.

Задним не попадал, не Street Racer.
koresh
Ребята, сейчас у меня серьёзная беда помогите, на левых поворотах, в левом заднем колесе (предположительно) появилось скрипение, по звуку похоже на тормоз. При этом если тормозить на прямой всё тихо. Болты затянуты, суппорт не болтается. Вывесил колесо пытался найти люфты подшипника их нет, вращается колесо очень хорошо, но есть тихий звук "тик-тик-тик-тик", что это такое всё таки подшипники или тормоза? Например выработка на диске? Если я не ошибаюсь этот тик был всегда и это норма? Осенью по отзывной поменяли суппорта. Куда копать? Расскажите как по симптомам умирает подшипник? Почему может быть скрип только при крене? Уместно ли грешить на тормоз?

oliver
Street Racer и дрифт это разные виды езды, первое - уличный гонщик, возможность удара передним колесом в бордюр, как вы и писали, второе дрифт - это прохождение поворотов в управляемом заносе на максимальной скорости, возможность удара об бард р задним колесом, в вашем случае проверьте колодки на задних супортах, может они подклинивают малость в посадочном месте, разобрать и всё почистить от ржавчины, смазать, если не помогло искать дальше, но начинать нужно хотя-бы с этого