Mitsubishi ASX Клуб

}I{oПный I{лЕщ
+79202570729
Номер его телефона есть на нашем форуме в его теме.

Ахмадеев Равиль писал(а):}I{oПный I{лЕщ
+79202570729
Номер его телефона есть на нашем форуме в его теме.

Спасибо огромное!

Доброго времени суток всем.
Серьезно стал "курить" эту тему после того, как на одном из длинных перегонов вдруг выскочила ошибка по перегреву трансмиссии. Дело было так: ехали мы как обычно от Черного моря к Балтийскому и на участке пути, где московские пробки и развязки остались позади, а впереди простиралась новая и пустая М11, я уступил водительское сиденье жене в надежде немного отдохнуть. Долго ли, коротко-ли, но очнулся я от удивленного "Ой..., что это за фигня!" Вижу на экране БК это самое сообщение. Захожу в CVTz50, а там температура вариатора 140 градусов! Оказывается, пока я дремал, женщина, которая ворчит на меня, когда я превышаю скорость в 60 км/ч, стала развлекаться тем, что догоняла и обгоняла (ну то есть опережала) все попутные машины. А тех кто не хотел обгоняться, настойчиво к этому принуждала. Говорит, что больше 150 км/ч не ехала, но верится с трудом. В общем сбросили чуток скорость, вариатор поостыл, ошибка ушла, и всё бы ничего, но стал я пристально присматриваться к его температуре.
CVTz50 стоит у меня уже давно, ещё с прошлым моим ASX 1.8 их спарил. Но там такой проблемы не было. Ну бывало конечно превышение установленного порога в 90 градусов, особенно в летнюю жару, но не намного. А от нынешний мой ASX 2.0 4WD стал показывать совершенно другие цифры:



Терпеть такое я не захотел нисколечки, и почерпнув мудрости коллективной из темы сей приступил к реализации плана по установке радиатора охлаждения вариатора.
Сначала рассмотрел варианты установки штатного радиатора от других моделей или модификаций. Получалось дорого и не очень надежно (имею ввиду стоимость родного радиатора и место его установки).
Поэтому пошел путем проторенным moki и другими уважаемыми клубнями.
На aliexpress заказал теплообменник и радиатор:


Также приобрел термостат Malle/Kneht, термостойкие шланги и пружинные хомуты. Приурочил это всё к замене жидкости вариатора и отправился в ближайший сервис.
Вот что из этого вышло:




С тех пор прошло уже больше четырех месяцев и статистика выглядит так:



Вставлю свои пять копеек в споре о термостате. ИМХО, там где есть зима термостат нужен. Ибо работа вариатора "на холодную" ничем не лучше чем в режиме "перегрев".

swordfish писал(а):Доброго времени суток всем....
Вставлю свои пять копеек в споре о термостате. ИМХО, там где есть зима термостат нужен. Ибо работа вариатора "на холодную" ничем не лучше чем в режиме "перегрев".

Совершенно правильно всё сделали. У меня ровно такой же доп.радиатор, уже как года 4. Однако, насчёт термостата могу поспорить, в средней полосе он не нужен, зимы с каждым годом всё мягче, межсезонье всё короче. Да, бывают температурные качели от -15 до 0 в течение нескольких дней, но до Сибири нам ещё сильно долго нужно охлаждаться. А вообще "переохлаждения" вариатора в наших широтах можно избежать путём чуть более длительного прогрева авто. Графики зависимости времени "подогрева" cvt от Т я уже неоднократно выкладывал на форуме, могу продублировать и в этой теме.

swordfish
Сколько взяли за установку, если не секрет)

swordfish
А я вот по фото не совсем понял - как закрепили новый радик перед основным??

Ахмадеев Равиль писал(а):}I{oПный I{лЕщ
+79202570729
Номер его телефона есть на нашем форуме в его теме.

Спасибо, только с номером немного ошибся .

Не знаю где ставили но хорошо варик цел вроде. Масло небыло((. Вовремя на замену приехал. Тонка эта крышка((. Ведет ее.

merkur
Дима крышка в разы дешевле, чем охладитель, а последствия, это уже потом, там возможно кольцо чуть тоньше стоит чем нужно

После недавней небольшой поездки в область при температуре +33 за бортом, а это еще даже не лето, словил около 200 попугаев в каждую сторону. В общем решил подготовиться к жаркому сезону, пробкам и дальним поездкам, установил аутовский радиатор странно, что в сборке для Китая их не ставят, видимо удешевляют как могут, чтобы быть конкурентными с китайскими автомобилями 2wd я еще понимаю, дороги хорошие, но при температуре +44 летом в субтропиках радиатор необходим
Все запчасти с фильтром и литром масла вышли 7тр, устанавливал сам на парковке, ушло часа 4, жалею только что теплообменник купил не фирменный , если приглядеться в отверстие, видна разница

Дополнение к предыдущему сообщению для таких же страдальцев с жарких краев:
после установки радиатора, даже при наружной температуре 20-25 градусов до рабочей температуры (мин50 градусов) он разогревался минут так 15, а это половина пути до работы, а что было бы зимой…
Решено было добавить в схему термостат, после чего при температуре за бортом 30-35 он нагревался до 90+ градусов и даже накапало около 120 попугаев.
Полазив по форумам, оказалось, что эту проблему уже не раз обсуждали и суть в том, что поток обратки и подачи, находятся в 2см друг от друга в термостате и, частично смешиваясь, искажают его работу, т.е. открывается на полную он позже, при более высоких температурах, чем хотелось бы. Для решения этой проблемы нужно доустановить заглушку на термостат, тройник для обратки и желательно даже термостат изолировать от внешнего потока ветра, все это и было сделано.
Опыт показывает:
Теперь при 40 минутной поездки домой с работы в 37 градусов за бортом, частично по трассе 70-100 кмч , частично в пробках, температура поднялась максимум до 86. На следующий день после обклейки термостата вокруг небольшим кусочком плотной звуко и тепло золяционной тканью, да еще и в аномальную жару 39-40 за бортом, по тому же пути температура варика 85, наконец-то!

Вот источник: https://www.drive2.ru/o/b/5804786437429 ... 0#comments

На днях постоянный клиент попросит поставить радиатор на варик. Ему там где варики ставят посоветовали ставить строго без термостата и радиатор от уазика. Сказали он не особо эффективный и без термостата отлично работает. Ставил я сам с ним. По мне так отлично получилось. Человек уже с Крыма приехал. Сказал все отлично. После я еще на аут 3 поставил.
Самое главное это нормальный теплообменник. Уже не раз было что китайские текут и антифриз попадает в вариатор и хана ему.. Он Лузар привез теплообменник.

Спасибо Дмитрию (merkur) за установку радиатора охлаждения вариатора.
Поездки в СПб и на юг прошли отлично.
До установки радиатора были случаи перегрева вариатора.
Установка проведена качественно, и самое главное по приемлемой цене.