Mitsubishi ASX Клуб

Как подтянуть ручник на Mitsubishi ASX?

Текстовый отчет
Фото-отчет и еще
Если закис ручник на суппортах, то как вариант, обратитесь к оф. дилеру, у них есть опыт по данной проблеме. Но возможно, решение ОД поможет не на долго. Второй вариант, менять суппорта и тросик. Суппорта купить дешевле всего на разборке.
Процесс замены тросика: ТЫЦ
Также можно смазать тормозной стояночный механизм и зачистить от ржавчины: ТЫЦ и ТЫЦ
Рем. комплект Seinsa Autofren D42697 для ручного тормоза задних суппортов (рестайл): ТЫЦ

Germanych
чистил, помогало на 2-3 недели.. надо пробовать разбирать, руки пока не дошли

Когда опять закиснет сразу поймешь- рычаг ручника в нижнем положении будет легко болтаться. Вот тут лучше перестать им пользоваться и молотком вернуть механизм ручника в начальное положение ( чтобы пружина была сжата, там все видно и есть упор на механизме). Иначе задние колёса может подклинивать.

После дня ночного ручника на морозе, опять 25. Ерунда все с чисткой, для лета если только. По всей видимости, тут только замена суппорта и тросика.

Тут, похоже все в комплексе : и грязь, и реагенты, и мороз и ещё возвратная пружина на вид хлипкая, снимается очень легко ( но моей машине 4 года, может уже ослабла). Я уже 1,5 года назад почувствовал, что рычаг ручника в нижнем положении болтается. С правой стороны уже механизм подклинивал ( на упор не возвращался, но колесо не стопорилось при откл.ручника) А слева все было О.К.Тросик у меня в порядке ( вынимал его из зацепления, да и он с наклоном вниз и,если пыльник целый,туда ничего не попадёт). А после недели стоянки на морозе захрясла левая сторона, машина боком пошла на кольце, слава Богу справа рядом никого не было!!! А так как на 1- ой передаче мой фыч катится даже на небольшом уклоне, пришлось принимать срочные меры. Три дня прошло пока нормально, но до упора все равно 2-3 мм не доходит.

Сегодня поменял пружинки.Все смазал,отрегулировал натяжение троса. Пружины нашел на авторынке (10 руб штука),не знаю от чего. Немного укоротил,чтобы они были слегка внатяг. У колодок примерно 50% износа.Отрегулировал на 4 щелчка. Люфт рычага ручника исчез.Механизм возвращается на упор. Все в порядке,как на новой!

роман коновалов
А что конкретно смазывали? Сам механизм стояночного тормоза в суппорте?

Ничего не разбирал,со всех сторон ашановской "ВДешкой" и разрабатывал молоточком (но это еще зимой). Сегодня просто побрызгал. Пружины родные слабые,снимаются и ставятся голыми руками. И тросик если перетянут,то на упор механизм не возвращается.

А также использовал всё,что было под рукой (керосин,силиконовую смазку,графитную смазку с керосином через шприц).Ручником пользовался всегда. Как это все закисло? Буду теперь следить.

А пыльник чтонекто не разу не снимали? Там смазку гады янки не положили, нужно раз разобрать и смазать.

Блин!А там ведь есть какая-то резинка! Но разбирать там не удобно.

Вот это не он?

Летом колодки менять буду,попробую разобрать.Тем более при замене задних колодок суппорт целиком снимать приходится. Сейчас не хочется заморачиваться. Там,кстати,что бы рабочий цилиндр на место вернуть,приходится его вращать и одновременно на него надавливать. В идеале нужен ключ специальный.

роман коновалов
он самый, я вот на выходных буду полностью суппорт разбирать, ремкомплект только осталось найти...у меня давно эта проблема, все руки не доходят...а ключ у меня есть специальный

А я два рожковых ключа приспосабливал

Вчера при смене колес обратил внимание на механизм стояночного тормоза. И был очень удивлен, что механизм " не в упоре" миллиметров 5-7. А он точно должен доходить до конца в упор? Колесо крутится нормально , ручником пользуюсь постоянно.Колодки не менял износ 5%.
Это что началось подклинивание механизма ? Готовиться к замене суппортов ?

Фото не мое, так для наглядности.
Суппорта эти- 4605B650 и 4605B649 ?