Mitsubishi ASX Клуб

Подскажите выехав из салона и проехав 10 км обнаружил задиры риски на задних тормозных дисках по всей площади причём диски похоже были уже такие т.к. ржавчина даже не везде стёрлась просто я не обратил внимания при приёмке оба задних диска, передние нормальные ровные идеально.
Может у кого то было такое.

хав
Не переживайте за диски, скоро они запалируются колодками и всё у Вас будет хорошо. Лучше наслаждайтесь общением со своим новым другом ФЫЧом.

диски то заполируются но не так ровно т.к. колодки примут форму задиров (задиры глубокие чувствуется пальцем) и в дальнейшем колодки будут стачиваться так же неровно и эффективность торможения будет ниже и стираться они будут быстрее.

хав писал(а):диски то заполируются но не так ровно т.к. колодки примут форму задиров (задиры глубокие чувствуется пальцем) и в дальнейшем колодки будут стачиваться так же неровно и эффективность торможения будет ниже и стираться они будут быстрее.

В таком случае могу Вам посоветовать, пока проехали мало, сразу обратиться к ОД с данной проблемой, пусть пояснят причины и возможные последствия... Чем больше у Вас будет километраж, тем меньше шансов на объективное рассмотрение этого вопроса с их стороны.

Колодки всегда стачиваются не ровно. Если провести пальцем по диску который прошёл 5-10 тысяч км, то на нем будет ощутима "волна" от неравномерного износа колодками. Однако о снижении эффективности торможения ни кто не говорит. Поэтому все эти Ваши страхи не обоснованы. Но если Вам кажется, что они очень сильно задраны (на месте Вам виднее), то ни кто не мешает Вам обратиться к ОД для разрешения этой проблемы.

после 5-10000 км понятно но через 10-20 км этого не долджно быть СПАСИБО за совет буду разбираться

хав- после покупки, проехал 150 км. до дома и сразу шиномонтаж, зима наступала однако, и тут увидел задиры на ЗАДНИХ тормозных дисках-тихий ужас-но откатав пару тыщ диски отполировались.
ВСЕ ГУТ.

Обратись к ОД.

хав писал(а):после 5-10000 км понятно но через 10-20 км этого не долджно быть СПАСИБО за совет буду разбираться

Вообще весна на дворе , а тормоза дисковые вентилируемые, думаете туда песок с дорги не закидывает? Песко абразив, возможно из за него и появляются риски и канавки в том числе.

VS писал(а):Колодки всегда стачиваются не ровно.

При некорректной работе суппорта в следствии...

Michel писал(а): откатав пару тыщ диски отполировались. ВСЕ ГУТ.

т.е. стали не ржавыми, а "блестящими"?

black-hawk писал(а):а тормоза дисковые вентилируемые, думаете туда песок с дорги не закидывает? Песко абразив, возможно из за него и появляются риски и канавки в том числе.

Речь идёт о задних тормозных дисках, они не вентилируемые, т.е. "без дырочек". Но это не меняет сути беспокойства/притензии.

ИМХО, Хав совершенно обоснованно наэлектризовался по поводу задиров. Да, это не смертельно и врядли так уж критично для эффективности торможения, но (!) плОчены деньги и деньги немалые. А бороздок на целковом диске должно быть не больше, чем обусловленно процессом их изготовления (понятно, что они не отполированны, как цейсовская линза, но и явных неровностей быть не должно).

Подобные задиры/волны/борозды чаще всего возникают в процессе недобросовестной эксплуатации напр. несвоевременной смены колодок, когда те стираются до метала, перегрев дормозного диска напр. вследствии затяжного спуска на тормозах с последующим купанием в водной преграде в конце спуска и т.п. Ну и наконец, брак допущенный при производстве.

У ХАВа первые два случая отпадают, ИМХО, имеет место третий.

Так, что оптимально, ИМХО предъявить притензии к ОД.

Давайте определимся о какой поверхности заднего тормозного диска идёт речь

[ ссылка на изображение ]

№1 - Поверхность диска с которой непосредственно контактируют задние тормозные колодки
№2 - Наружная поверхность тормозного барабана ручного (стояночного) тормоза.
Не хочу ни кого обижать, но для многих владельцев автомобилей, принцип работы тормозной системе автомобиля не понятен и не интересен. И в этом нет ничего страшного.
Гладкой и ровной должна быть поверхность №1, все остальные видимые поверхности могут быть ржавые и не ровные.

VS писал(а):Гладкой и ровной должна быть поверхность №1, все остальные видимые поверхности могут быть ржавые и не ровные.

Я имел ввиду именно это (рабочую/контактную поверхность). Полагаю, что хав тоже.

Небритый
Картинку разместил, для того чтобы предмет нашего обсуждения был понятен для всех одноклубников, не зависимо от уровня их технической "подкованности".

попробую поучится спасибо!
http://s013.radikal.ru/i322/1104/2b/936e23508180.jpg

[ ссылка на изображение ]
На брак в изготовлении не похоже. Похоже, ИМХО, на подмену б/ушными дисками, или насилием над родными. Может авто вобще побегало добре? Скинуть счётчик ведь не вопрос, для специалиста.